[發(fā)明專利]多層復(fù)合泄氣型氣囊裝甲

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310344878.2
• 申請日: 2013-08-03
• 公開（公告）號: CN104097598A
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪烈生
• 申請（專利權(quán)）人: 汪烈生
• 主分類號: B60R19/20
• 分類號: B60R19/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.多層復(fù)合泄氣型氣囊裝甲，其核心成型工藝為采用數(shù)個模腔間隙不同的模具組，通過逐層的注入泡沫橡膠基材的方法，將增強(qiáng)體如：凱芙拉纖維布、碳纖維布、玻璃纖維布均勻逐層的置入高密度、高彈性、閉口型的泡沫橡膠基材中，經(jīng)硫化制成多層復(fù)合半體氣囊(1)；增強(qiáng)體纖維布需涂覆粘接劑如：加成型液體硅橡膠或背膠水與泡沫橡膠基材粘接，通過向模具空腔內(nèi)注入高溫高壓的蒸汽或氮?dú)猓偈挂后w硅橡膠、泡沫橡膠的硫化，同時壓力又能使增強(qiáng)纖維布與泡沫橡膠更好的粘接；模具組分為模具A[內(nèi)壁]和模具B[外壁]，若增強(qiáng)體纖維布的層數(shù)設(shè)定為4層，相應(yīng)的模具B的數(shù)量應(yīng)為5個[或6個]，模具B1、模具B2、模具B3、模具B4、模具B5，模具A與模具B1組合，模腔內(nèi)注入泡沫橡膠基材構(gòu)成第一層，開模后泡沫橡膠基材在模具A上不取下，泡沫橡膠基材外壁端涂覆一層粘接劑，粘貼一層凱芙拉纖維布或碳纖維布，增強(qiáng)纖維布面上再涂覆一層粘接劑與模具B2組合，模腔內(nèi)注入泡沫基材，開模再粘貼增強(qiáng)纖維布，模具A與模具B3、B4組合，模腔內(nèi)也注入泡沫橡膠基材且粘貼增強(qiáng)纖維布，模具A與模具B5[或B6]組合，模腔內(nèi)注入添加著色劑、補(bǔ)強(qiáng)劑、阻燃劑等助劑的液體硅橡膠，經(jīng)硫化后作為多層復(fù)合半體氣囊(1)的美觀層，美觀層為本色，不需噴漆美化就不易留下刮痕；它由多層復(fù)合半體氣囊(1)、杠梁硬基支撐面(2)、充氣嘴(3)、泄氣裝置(4)組成，充氣嘴(3)和泄氣裝置(4)均設(shè)置在杠梁硬基支撐面(2)上，多層復(fù)合半體氣囊(1)與杠梁硬基支撐面(2)的粘接組裝成一封閉厚層氣囊，高壓氣體通過充氣嘴(3)充入空腔內(nèi)吸收汽車碰撞的沖擊能，當(dāng)沖擊能過大時，泄氣裝置(4)打開閥門釋放部分氣壓，氣囊裝甲凹陷形變吸收超強(qiáng)沖擊能，充氣恢復(fù)原形。

2.多層復(fù)合泄氣型氣囊裝甲，其成型工藝根據(jù)增強(qiáng)體纖維布的設(shè)定的層數(shù)，模具A也開發(fā)對應(yīng)的數(shù)量，模具A1、模具A2、模具A3、模具A4，模具B為模具B1、模具B2、模具B3、模具B4、模具B5，模具A1與模具B1、模具A2與模具B2、模具A3與模具B3、模具A4與模具B4組合空腔內(nèi)注入泡沫橡膠基材，硫化后成為單體，泡沫橡膠基材夾層間置入增強(qiáng)體纖維布，通過粘接劑將四個單體泡沫橡膠基材組裝成多層復(fù)合半體氣囊(1)，多層復(fù)合半體氣囊(1)置入模具A1與模具B5中，之后模腔內(nèi)注入添加著色劑、補(bǔ)強(qiáng)劑、阻燃劑等助劑的液體硅橡膠，經(jīng)硫化后成為多層復(fù)合半體氣囊(1)的美觀層，多層復(fù)合半體氣囊(1)與杠梁硬基支撐面(2)的粘接組裝成一封閉厚層氣囊，高壓氣體填充在空腔內(nèi)用于汽車的碰撞防護(hù)。