[發明專利]負載控制平衡閥與負載控制液壓系統

有效

• 申請號: 201310344640.X
• 申請日: 2013-08-08
• 公開（公告）號: CN103398037A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 蘇洪昌;徐堯
• 申請（專利權）人: 常德中聯重科液壓有限公司;中聯重科股份有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興;李翔

1.一種負載控制平衡閥，該負載控制平衡閥（13）包括液控腔（Pil）和控制端口（Px），該控制端口（Px）與液控腔（Pil）之間連接有先導控制油路（X1），其特征在于，所述先導控制油路（X1）上設有溫度補償調速閥（17），以使得流入所述液控腔（Pil）中的先導控制油液能夠在油液溫度變化的工況下保持流量穩定。

2.根據權利要求1所述的負載控制平衡閥，其特征在于，所述溫度補償調速閥（17）包括閥體（2）和該閥體內的閥腔，該閥腔的一端形成為進油口（P1），所述閥體（2）上形成有出油口（P2），所述閥腔內設有第一彈簧（4）、感溫桿（10）、以及依次套接的閥套（3）、固定套（5）和節流套（6）；

其中，所述固定套（5）的一端抵靠在所述閥腔內的閥座上，另一端伸入所述閥套（3）的內腔中，所述閥套（3）可滑動地套設在所述固定套（5）上并且該閥套（3）與閥腔內壁之間形成滑動配合，所述第一彈簧（4）設置在所述閥套（3）的內腔中并且兩端分別偏壓在所述閥套（3）的端部和固定套（5）的端部上；

所述節流套（6）的一端插入所述固定套（5）的內腔中，另一端通過所述感溫桿（10）固定設置在所述閥腔內，所述節流套（6）上形成有節流口（J），該節流口設置為能夠通過所述節流套（6）與固定套（5）之間的相互位置改變而調節所述節流口（J）的通流面積，所述感溫桿（10）設置為能夠感測所述閥腔內的油液溫度而產生形變并帶動所述節流套（6）在所述固定套（5）的內腔中產生相應移動，從而調節所述節流口（J）的通流面積；

所述固定套（5）上還設有用于連通所述節流口（J）和所述閥體（2）的出油口（P2）的連通口（14）。

3.根據權利要求2所述的負載控制平衡閥，其特征在于，所述閥體（2）上還形成有分流口（L），該分流口（L）的一端連通至系統油箱（T），另一端能夠通過所述閥套（3）的移動而選擇性地被該閥套（3）封閉或與所述閥腔的進油口（P1）連通。

4.根據權利要求2所述的負載控制平衡閥，其特征在于，該負載控制平衡閥（13）還包括單向閥（9），該單向閥設置在所述節流套（6）的內腔流道中，并且所述節流套（6）和閥體（2）上對應地設置有回油流道（a），該回油流道（a）的一端連通所述液控腔（Pil），另一端通過所述單向閥（9）液壓連接到所述閥腔的進油口。

5.根據權利要求4所述的負載控制平衡閥，其特征在于，所述回油流道（a）與所述閥腔的進油口（P1）之間經由所述單向閥（9）的油液流通路徑短于所述出油口（P2）與所述進油口（P1）之間經由所述節流口（J）的油液流通路徑。

6.根據權利要求2所述的負載控制平衡閥，其特征在于，所述溫度補償調速閥（17）還包括鎖緊螺母（12）和具有外螺紋面的調節桿（11），該調節桿螺旋插入到所述閥腔的所述進油口（P1）一端相對的另一端上，并且所述調節桿（11）由鎖緊螺母（12）鎖定在所述閥體（2）的端面上，所述感溫桿（10）的兩端分別抵靠在所述調節桿（11）和所述節流套（6）上。

7.根據權利要求1所述的負載控制平衡閥，其特征在于，該負載控制平衡閥（13）還包括單向閥（9），該單向閥和所述溫度補償調速閥（17）并聯設置在所述先導控制油路（X1）中，并且所述單向閥（9）設置為使得所述液控腔（Pil）中的液壓油能夠通過該單向閥（9）回流至所述控制端口（Px）且反向截止。

8.根據權利要求1-7中任意一項所述的負載控制平衡閥，其特征在于，所述負載控制平衡閥（13）內還設有分壓油路（X2），該分壓油路的一端連接在所述先導控制油路（X1）的所述控制端口（Px）與所述溫度補償調速閥（17）之間的油路部分上，另一端連通系統油箱（T），并且所述分壓油路（X2）上設有分壓阻尼孔（16）。

9.根據權利要求8所述的負載控制平衡閥，其特征在于，所述先導控制油路（X1）的所述控制端口（Px）與所述溫度補償調速閥（17）之間的油路部分上還設有進油阻尼孔（15）。

10.根據權利要求9所述的負載控制平衡閥，其特征在于，所述分壓阻尼孔（16）的阻尼系數大于所述進油阻尼孔（15）。

11.一種負載液壓控制系統，其特征在于，該系統包括液壓泵（18）、換向閥（19）、工作油缸（20）、和根據權利要求1-8中任意一項所述的負載控制平衡閥（13），所述液壓泵（18）將液壓油泵送至所述換向閥（19）的進油口（P），該換向閥（19）的回油口液壓連接至系統油箱（T），所述換向閥（19）還具有第一工作油口（A）和第二工作油口（B），所述第一工作油口（A）通過第一工作油路（V1）連接至所述工作油缸（20）的有桿腔（Y），所述第二工作油口（B）通過第二工作油路（V2）連接至所述工作油缸（20）的無桿腔（W），所述工作油缸（20）的活塞桿用于推動負載（G）工作；

其中，所述負載控制平衡閥（13）設置在所述第二工作油路（V2）上，并且該工作油路（V2）的控制端口（Px）液壓連接到所述第一工作油路（V1）上。