[發明專利]無級變速器的鏈條有效
| 申請號: | 201310344427.9 | 申請日: | 2013-08-08 |
| 公開(公告)號: | CN103573917A | 公開(公告)日: | 2014-02-12 |
| 發明(設計)人: | 中澤輝彥;安原伸二;若山泰三 | 申請(專利權)人: | 株式會社豐田中央研究所;株式會社捷太格特 |
| 主分類號: | F16G13/07 | 分類號: | F16G13/07;F16G15/12;F16G15/00;F16H57/028 |
| 代理公司: | 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219 | 代理人: | 高培培;車文 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 無級 變速器 鏈條 | ||
技術領域
本發明涉及鏈式無級變速器的鏈條,特別涉及鏈條的結構。
背景技術
已知有如下無級變速器:具備兩個具有相對且相互間的距離可變的圓錐面的帶輪,在這兩個帶輪上卷繞有柔性環形部件。一個帶輪的旋轉通過柔性環形部件傳遞到另一個帶輪上。此時,能夠通過改變圓錐面的距離來改變柔性環形部件相對于帶輪的卷掛半徑,改變變速比。在專利第3477545號中公開了作為無級變速器的柔性環形部件使用的鏈條。
該鏈條是將多個鏈節沿著鏈條周向排列、連結而形成的。各個鏈節具備具有開口的板狀的鏈環、及在鏈環兩端分別貫通開口的銷及中間構件。各個鏈環沿著鏈條周向配置。另外,多個鏈環沿著鏈條寬度方向排列,由這些鏈環、銷及中間構件構成一個鏈節。銷及中間構件貫通沿著寬度方向排列的鏈環。銷的兩端與帶輪的圓錐面抵接。通過使相鄰的鏈節中一個鏈節的銷或中間構件穿過另一個鏈節的開口,來將相鄰的鏈節連結。經由銷和中間構件的接觸面而在鏈節間傳遞動力。銷和中間構件在接觸面上滾動接觸,允許鏈條的彎曲。
另外,在專利第3477545號中,敘述了抑制在兩個帶輪上卷繞的鏈條的直線形的部分的振動(弦振動性運動)。作為該振動的原因之一,例舉出了:位于鏈條的直線形的部分和帶輪內的圓弧形的部分的邊界的銷在隨著帶輪的旋轉進行圓弧運動時上下移動(參照0012段)。由于該銷的移動,激勵了直線形的部分的上下運動。另外,在專利第3477545號中,作為振動的原因之一,例舉出了:進入帶輪的銷的移動方向在銷與帶輪最初接觸的時刻急劇改變(參照0013、0014段)。
為了抑制上述直線形的部分的振動,提出了提高銷與帶輪最初接觸的位置(0016段)。通過作用于鏈條的張力產生力偶,通過該力偶抬升相鄰的鏈節中的后續的鏈節。由此,鏈條進入帶輪時,銷與帶輪最初接觸的位置位于最高點或其附近,即帶輪的徑向外側的位置或其附近。
在專利第3477545號中,記載了通過提高銷與帶輪最初接觸的位置,來抑制鏈條的弦振動。但是,在該觀點的研究中,存在不能充分抑制振動的問題。
發明內容
本發明的目的在于,提供一種抑制鏈式無級變速器的鏈條的弦振動的新方法。
本發明的無級變速器的鏈條卷繞在具有相互相對且相互間的距離可變的圓錐面的兩個帶輪上并環繞。該鏈條是多個鏈節連結而成的柔性環形部件。各個鏈節包括:由多個具有開口的板狀的鏈環構成的鏈環單元;以及穿過這些鏈環的兩個銷。構成鏈環單元的鏈環逐個沿著鏈條的周向配置,沿著鏈條的寬度方向排列。銷以穿過沿著寬度方向排列的鏈環的方式配置有兩個。更具體而言,兩個銷在鏈環兩端分別貫通鏈環的開口。在鏈條周向上相鄰的鏈節中的一個鏈節的銷穿過另一個鏈節的鏈環的開口,由此,相鄰的鏈節彼此連結。
相鄰的鏈節的銷彼此在其側面接觸,傳遞作用于鏈條上的張力。鏈條彎曲時,接觸而傳遞張力的銷彼此以滾動方式接觸。即,隨著鏈條彎曲,銷彼此的接觸點連續移動。銷的接觸面的形狀呈隨著鏈條彎曲而接觸點向環繞的鏈條的外側移動的形狀。通過該接觸點的移動,對后續的鏈節作用抬升其后端的力偶。即,該力偶使后續的鏈條的后端向鏈條的外側移動。
鏈條彎曲時接觸點的移動量由銷的接觸面的形狀決定。接觸面有相對的兩面,這些面之間的相對的關系決定移動量??梢栽O一個接觸面為平面,設另一個接觸面為曲面。另外,也可以設兩個接觸面均為曲面,這種情況下,通過將一個設為平面的情況下另一個曲面的曲率分攤到兩個曲面,能夠得到與所述平面和曲面組合的情況相同的效果。將該接觸面的與鏈條寬度方向正交的截面中的相對形狀記為相對作用曲線。
作為相鄰的鏈節的相對角度的相鄰鏈節間角度和接觸點的移動量之間的關系具有如下關系:與相對作用曲線為漸開線形狀的情況相比,相鄰的鏈節的角度小時,移動量的增加率小,若相鄰的鏈節的角度變大,則移動量的增加率變大。
由此,相鄰鏈節間角度小時,即,鏈條未大幅度彎曲時,作用于后續的鏈節的力偶小,抬升效果也小。相反,相鄰的鏈節間角度變大,鏈條大幅度彎曲的情況下,力偶急劇增加,抬升效果也變大。
進入帶輪緊前,即,相鄰鏈節間角度小時,若對鏈節作用較大的力偶,則該鏈節的后端被抬升,該鏈節的再后續的鏈節(*1)也被抬升。相反,若對進入帶輪緊前的鏈節作用的力偶小,則抬升也小,抑制了再后續鏈節的抬升。由此,抑制了帶輪間的鏈條部分的弦振動。
(*1)“再后續的鏈節”是指在將相鄰鏈節設為第一個、第二個時的第三個鏈節。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于株式會社豐田中央研究所;株式會社捷太格特,未經株式會社豐田中央研究所;株式會社捷太格特許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310344427.9/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種實心輪胎結構
- 下一篇:用于硅負極鋰電池的電解液及硅負極鋰電池





