[發明專利]車輛行駛引導系統及引導方法

在審

• 申請號: 201310344417.5
• 申請日: 2013-08-09
• 公開（公告）號: CN103440779A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 尤孝偉;陳啟苗;金啟前;由毅;吳成明;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G08G1/0968
• 分類號: G08G1/0968
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 李愛華

技術領域

本發明涉及車輛交通引導技術領域，尤其涉及車輛行駛引導系統及引導方法。

背景技術

衣食住行是人們最關心的基本問題，然而當前交通擁堵問題已經成為各大城市面臨的挑戰之一，這對人們的生活、工作產生了嚴重的負面影響。雖然人們想出各種辦法來治理交通擁堵，諸如拓寬公路、車輛限行等，但是采用上述方法所花的經費和治理的成效卻往往不盡人意。追究交通擁堵的原因，除了道路狹窄、基建施工等因素之外，交通路況信息的不暢通也是一個重要原因，這種不暢通體現在車輛駕駛員不能及時了解路況信息，也不能夠對車輛的行駛路線及車速等進行及時地引導。

現有的一種車輛行駛引導方法是將攝像頭采集到的路況信息傳遞給各個駕駛員，以為駕駛員選擇行駛路線提供判斷依據。此方法在緩解交通擁堵、提高車流速度等方面起到了一定的作用。然而此方法提供給駕駛員的路況信息并沒有指示駕駛員該如何選擇行駛路線，會造成駕駛員所選擇的路線上又形成了新的擁擠路段。并且，本方法攝像頭采集到的路況信息為車流圖像信息而不是車流量信息，因此不能夠作為自動運算的數據。此外，將攝像頭采集到的路況信息傳遞給各個駕駛員的時間延遲較長、實時性差，從而嚴重影響了整個交通系統的運行速度，造成整個交通系統運行緩慢，不能及時疏導交通，不能夠及時引導車輛行駛。

發明內容

因此，本發明提供車輛行駛引導系統及引導方法，以克服現有交通引導技術存在的問題。

具體地，本發明實施例提出的一種車輛行駛引導系統，包括至少一組合儀表、至少一信息收發設備、至少一拍攝裝置以及處理設備。至少一組合儀表，用于提供相應車輛的車速信息；至少一信息收發設備，與相應的組合儀表相連，其用于根據相應車輛的車速信息每隔一段時間提供車輛的狀態信息和車輛選擇的行駛路線信息；至少一拍攝裝置，用于實時監控交通路況，并提供監控到的交通路況信息；處理設備，與至少一拍攝裝置相連，用于根據至少一信息收發設備提供的各車輛的狀態信息和車輛選擇的行駛路線信息及至少一拍攝裝置提供的路況信息而計算出車輛行駛路線信息及行駛車速信息，并將計算出的車輛行駛路線信息及行駛車速信息推薦給相應的信息收發設備。

另外，本發明實施例提出的一種車輛行駛引導方法，包括步驟：至少一組合儀表提供相應車輛的車速信息；至少一信息收發設備根據相應車輛的車速信息每隔一段時間提供車輛的狀態信息和車輛選擇的行駛路線信息，至少一拍攝裝置提供監控到的交通路況信息；以及處理設備根據至少一信息收發設備提供的各車輛的狀態信息和車輛選擇的行駛路線信息及至少一拍攝裝置提供的路況信息而計算出車輛行駛路線信息及行駛車速信息，并將計算出的車輛行駛路線信息及行駛車速信息推薦給相應的信息收發設備。

由上述實施例可知，本發明通過至少一信息收發設備根據相應車輛的車速信息每隔一段時間提供車輛的狀態信息和車輛選擇的行駛路線信息，通過處理設備根據至少一信息收發設備提供的各車輛的狀態信息和車輛選擇的行駛路線信息及至少一拍攝裝置提供的路況信息而計算出車輛行駛路線信息及行駛車速信息，并將計算出的車輛行駛路線信息及行駛車速信息推薦給相應的信息收發設備。從而能夠對路況信息及車輛行駛狀況的反饋數據進行快速計算，能夠及時為駕駛員提供最優路線、速度等信息，及時監控道路的擁堵情況等路況信息，能夠及時疏導交通，進而保證整個系統能夠有效、持續、快速地運行。

上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本發明的上述和其他目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。

附圖說明

圖1是本發明實施例提出的車輛行駛引導系統的主要架構框圖；

圖2是本發明實施例提出的車輛行駛引導方法的步驟流程圖。

具體實施方式

為更進一步闡述本發明為達成預定發明目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對依據本發明提出的車輛行駛引導系統及引導方法其具體實施方式、結構、特征及功效，詳細說明如后。

有關本發明的前述及其他技術內容、特點及功效，在以下配合參考圖式的較佳實施例詳細說明中將可清楚的呈現。通過具體實施方式的說明，當可對本發明為達成預定目的所采取的技術手段及功效得以更加深入且具體的了解，然而所附圖式僅是提供參考與說明之用，并非用來對本發明加以限制。