[發(fā)明專利]摩托車?yán)渑L(fēng)機(jī)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310343962.2 | 申請日： | 2013-07-31 |
| 公開（公告）號： | CN103419866A | 公開（公告）日： | 2013-12-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 秦趙修;秦正斌 | 申請（專利權(quán)）人： | 秦趙修;秦正斌 |
| 主分類號： | B62J33/00 | 分類號： | B62J33/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 241000 安徽省蕪湖市中*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 摩托車 冷暖 風(fēng)機(jī) | ||
1.摩托車?yán)渑L(fēng)機(jī)由進(jìn)風(fēng)口(1)、總風(fēng)管(8)、前座分風(fēng)管(7)、后座分風(fēng)管(15)、蒸發(fā)液儲存缸(10)、風(fēng)扇(2)、風(fēng)扇電機(jī)(16)、水泵(19)、汲水管(21)、電熱模塊(6)、噴霧頭(20)、前座出風(fēng)口(11)、后座出風(fēng)口(12)構(gòu)成，其特征在于：
總風(fēng)管(8)固定在車輛的前部車架上，其進(jìn)風(fēng)口(1)位于車輛的前部，總風(fēng)管(8)后部分岔為前座分風(fēng)管(11)、后座分風(fēng)管(12)，分別延伸至前座(22)和后座(23)的前方；風(fēng)扇電機(jī)(16)固定于總風(fēng)管(8)外車架上，風(fēng)扇電機(jī)(16)的動力輸出軸(3)由總風(fēng)管(8)上的通孔穿入總風(fēng)管(8)內(nèi)，風(fēng)扇(2)固定在電機(jī)動力輸出軸(3)上；噴霧頭固定在總風(fēng)管(8)的安裝孔上，其噴嘴伸到總風(fēng)管(8)內(nèi)，汲水管(21)一端套置在噴霧頭(20)的進(jìn)水口上，另一端置入蒸發(fā)液儲存缸(10)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車?yán)渑L(fēng)機(jī)其特征在于：
前座分風(fēng)管(7)和后座分風(fēng)管(15)中分別有水珠過濾網(wǎng)(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車?yán)渑L(fēng)機(jī)其特征在于：
總風(fēng)管(8)管內(nèi)的中、前部下部管壁下凹形成積液區(qū)(14)以收集未蒸發(fā)的蒸發(fā)液，積液區(qū)(14)最低處有通孔，通孔上安裝有蒸發(fā)液回收管(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車?yán)渑L(fēng)機(jī)其特征在于：
使用空調(diào)壓縮機(jī)作為制冷源時，總風(fēng)管(8)管內(nèi)的中、前部安裝噴霧頭(20)的位置替換為空調(diào)蒸發(fā)器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車?yán)渑L(fēng)機(jī)其特征在于：
總分管(8)分岔處設(shè)置有活門。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車?yán)渑L(fēng)機(jī)其特征在于：
只使用一根風(fēng)管時，前座分風(fēng)管(7)和后座分風(fēng)管(15)合二為一，前、后座頭部位置各設(shè)一個出風(fēng)口。
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