[發明專利]一種框架橋頂進方法

有效

• 申請號: 201310343807.0
• 申請日: 2013-08-08
• 公開（公告）號: CN103362073A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 李強;龍國俊;王繼成;鄢全成;顧玉峰;姜磊;肖誠;于志勇;王佳武;黃劍
• 申請（專利權）人: 中鐵六局集團天津鐵路建設有限公司;中鐵六局集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 龐學欣

技術領域

本發明屬于鐵路施工技術領域，特別是涉及一種框架橋頂進方法。

背景技術

隨著城市建設的飛速發展，交通運輸量也在不斷的增加。當既有鐵路與公路平面交叉時，通常的做法是在既有鐵路下修建框架橋。當某些框架橋或因使用年限過長或因內部寬度過小而無法滿足交通的要求時，就需要用新的框架橋置換出舊的框架橋。目前常用的置換方法是頂進法，對于頂進長度超過30m的框架橋，通常采用中繼法或對頂法，其中中繼法是在既有鐵路一側的地基土中先挖掘一個大的基坑，然后在基坑內預制好待頂進的構成新框架橋的多節箱體，然后先拆除靠近基坑的舊框架橋后端部分結構，之后在第一節箱體的底板后端兩側放置多臺千斤頂，再在多臺千斤頂后面放置后背梁，然后利用千斤頂的頂力將第一節箱體沿頂進方向向既有鐵路的另一側頂進一段距離，之后再拆除一段舊框架橋，再頂進，然后在第二節箱體的底板后端兩側放置多臺千斤頂，并將第一節箱體后端的后背梁移至第二節箱體后的千斤頂后部，利用第二節箱體后的千斤頂頂力將第二、第一節箱體同時頂進，如此反復，直至將所有箱體全部頂進到位。對頂法是在既有線路兩側分別挖掘一個基坑，并在每個基坑中預制一個箱體，由兩側利用千斤頂同時頂進并實現對接的施工方法。但是，上述中繼法存在的問題是：由于某些舊框架橋處于城市中心地帶，周圍的建筑物都不可以拆除，因此既有線路的任一側均不具有挖掘能夠容納多個箱體的場地，即現場空間窄小，這樣的話就無法單純采用中繼法進行施工。而對頂法存在的缺點是只限于兩側各頂進一節箱體，因此對于由多節箱體構成的框架橋不適用。

發明內容

為了解決上述問題，本發明的目的在于提供一種適用于現場空間窄小的框架橋頂進方法。

為了達到上述目的，本發明提供的框架橋頂進方法包括按順序進行的下列步驟：

1）在待頂進箱體處的既有鐵路兩側分別挖掘一個能夠容納一節箱體的基坑，然后在這兩個基坑中分別現場預制一節箱體A和一節箱體B，其中箱體A為單節頂進箱體，箱體B為多節頂進箱體；

2）預制箱體B時在其底板后端兩側下部分別預留出一個鎬窩，同時將一塊鋼板的一端預埋在一個鎬窩的后端面下端部位，并且鋼板的另一端水平延伸至箱體B的底板外側；

3）在箱體B的每一鎬窩中的鋼板上方分別設置多臺千斤頂，然后在千斤頂后端設置后背梁，之后從靠近箱體B的舊框架橋外側部位開始邊分段拆除舊框架橋邊向箱體A的方向頂進箱體B，待箱體B移出其所在的基坑后在該基坑內預制箱體C，預制箱體C時在其底板前端兩側下部分別預留出一個預留槽；

4）與此同時，按照上述箱體B的頂進方法從另一基坑向箱體B的方向頂進箱體A，直至達到設計位置；

5）在箱體C的底板后端兩側鎬窩中分別設置多臺千斤頂，然后將后背梁放置在該千斤頂的后部，并將箱體B和箱體C之間的千斤頂打開，以使其鎬頭抵在箱體C的底板前端兩側部位，同時使箱體B上的兩塊鋼板外端部分別位于箱體C的兩個預留槽內；

6）按照上述方法邊分段拆除舊框架橋邊利用箱體C后部的千斤頂向箱體A的方向同時頂進箱體B和箱體C；

7）如還有箱體需要頂進，再在該基坑內預制下一節箱體并重復步驟5）—步驟6），直至使箱體B與箱體A實現對接；

8）拆除箱體B和箱體C之間的千斤頂，利用后一節箱體后端的千斤頂將箱體B和箱體C合攏，如此反復，直至所有箱體全部頂進到位，由此完成整個頂進過程。

所述的鋼板的長度為2.5—3米。

所述的預留槽的長度大于鋼板上位于箱體B外部的長度。

本發明提供的框架橋頂進方法在不影響鐵路正常運行的情況下，將中繼法與對頂法結合在一起，解決了施工現場空間窄小的問題，并且在多節頂進中利用設置在前一節箱體底板后端的鋼板來防止后一節箱體出現扎頭，使箱體在對接中不出現錯臺，因此既保證了鐵路的運行安全，又保證了框架橋的質量的，為今后其他框架橋施工提供了參考。

附圖說明

圖1為本發明提供的框架橋頂進方法所頂進的箱體B、箱體C結構俯視圖。

圖2為本發明提供的框架橋頂進方法所頂進的箱體B、箱體C結構側視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明提供的框架橋頂進方法進行詳細說明。

如圖1—圖2所示，本發明提供的框架橋頂進方法包括按順序進行的下列步驟：

1）在待頂進箱體處的既有鐵路兩側分別挖掘一個能夠容納一節箱體的基坑，然后在這兩個基坑中分別現場預制一節箱體A和一節箱體B，其中箱體A為單節頂進箱體，箱體B為多節頂進箱體；