[發明專利]停車位錯時調度系統及其控制方法有效
| 申請號: | 201310343487.9 | 申請日: | 2013-08-08 |
| 公開(公告)號: | CN103810902A | 公開(公告)日: | 2014-05-21 |
| 發明(設計)人: | 陳滬村 | 申請(專利權)人: | 陳滬村 |
| 主分類號: | G08G1/14 | 分類號: | G08G1/14 |
| 代理公司: | 上海申匯專利代理有限公司 31001 | 代理人: | 金碎平 |
| 地址: | 200093 上海*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 停車位 錯時 調度 系統 及其 控制 方法 | ||
1.一種停車位錯時調度系統,其特征在于,包括:
信息采集模塊:用于采集公共停車場、住宅區和商務區停車場的空置車位信息;
移動和互聯網平臺:用于采集網上用戶的停車需求,發布空置車位信息和調度配對信息;?
調度控制模塊:利用后臺數據庫對用戶的停車需求和空置車位信息進行配對,并提供停車預警信息。
2.如權利要求1所述的停車位錯時調度系統,其特征在于,所述停車場設有車輛信息服務器,所述車輛信息服務器通過網絡和調度控制模塊相連實時傳送該停車場的空置車位信息。
3.如權利要求2所述的停車位錯時調度系統,其特征在于,所述車輛信息服務器和閘道、遙控計數器相連采集空置停車位信息。
4.如權利要求2所述的停車位錯時調度系統,其特征在于,所述車輛信息服務器和攝像、拍照識別系統相連采集空置停車位信息。
5.如權利要求2所述的停車位錯時調度系統,其特征在于,所述車輛信息服務器和埋設在車位下方的地感線圈相連采集空置停車位信息。
6.如權利要求1所述的停車位錯時調度系統,其特征在于,還包括一語音平臺,通過電話和手機客戶進行交流,對客戶查詢要求作回應和調度服務。
7.一種停車位錯時調度系統的控制方法,其特征在于,包括如下步驟:
a)?實時采集并存儲參與錯時調度的各停車場的空置車位信息;
b)?利用移動和互聯網平臺實時采集網上用戶的停車需求;
c)?將用戶的停車需求和空置車位信息進行配對;
d)?對參與錯時調度的空置車位提供冗余控制,并且當參與錯時調度的某一停車場的空置車位小于預設閾值時提供停車預警信息。
8.如權利要求7所述的停車位錯時調度系統的控制方法,其特征在于,所述參與錯時調度的停車場為商務區停車場和住宅區停車場,所述商務區停車場參與錯時調度的車位數為總車位數40%~60%,所述住宅區停車場參與錯時調度的車位數為總車位數的30%以下。
9.如權利要求7所述的停車位錯時調度系統的控制方法,其特征在于,當參與錯時調度的某一停車場的空置車位總量確定后,所述步驟d)對固態錯時停車場車位冗余的計算如下:
R=Z*I%;其中,R是冗余量,Z是可調度車輛總數,I是調度系數,取值為1~100。
10.如權利要求7所述的停車位錯時調度系統的控制方法,其特征在于,所述步驟d)停車預警信息估算如下:T=(S/80+K)I/D,其中,T是停車場預計停滿時間,80是進車庫時車速常數,K是目前停車場的空位數,S是停車場行駛總道路的一半,I是車輛繁忙系數,D是停車場進口數量。
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