[發明專利]一種10檔雙中間軸同步器變速箱

有效

• 申請號: 201310343485.X
• 申請日: 2013-08-08
• 公開（公告）號: CN103388656B
• 公開（公告）日: 2017-02-08
• 發明（設計）人: 王輝;胡凱;楊偉玲;任憲群
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: F16H3/12
• 分類號: F16H3/12;F16H57/023;F16H57/021
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司37205
• 代理人: 秦雯

1.一種新型10擋雙中間軸同步器變速箱，包括主箱部分、副箱和殼體，所述殼體為由前殼、中殼和后殼構成的新三段式殼體，所述雙中間軸包括位于主箱部分中的輸入軸以及與輸入軸連接的主軸，其特征在于：所述主軸通過花鍵過渡套與副箱中的太陽輪連接，主軸的前后端分別設有主軸前定位機構和主軸后定位機構；主軸上還裝有換擋斜齒輪組，所述換擋斜齒輪組包括五個前進擋斜齒輪和一個倒擋斜齒輪；主軸上的四、五擋之間設有單錐鎖環式同步器，二、三擋間設有單錐鎖銷式同步器，倒一擋間設有雙錐面鎖銷式同步器；所述副箱部分有兩個擋位，與主箱部分之間形成5×2的10個前進擋加兩個倒擋的結構，在副箱部分中設有行星輪系機構和加寬雙錐面鎖環式同步器。

2.按照權利要求1所述的新型10擋雙中間軸同步器變速箱，其特征在于：所述主軸上安裝的前進擋斜齒輪為右旋斜齒輪，倒擋斜齒輪為左旋斜齒輪。

3.按照權利要求1所述的新型10擋雙中間軸同步器變速箱，其特征在于：所述主軸前定位機構包括主軸前端孔，所述輸入軸的末端伸入到所述主軸前端孔內；輸入軸與主軸結合部位安裝有前推力軸承機構；所述輸入軸的前端通過輸入軸軸承安裝于前殼和輸入軸端蓋上，所述前殼和輸入軸端蓋固定連接。

4.按照權利要求3所述的新型10擋雙中間軸同步器變速箱，其特征在于：所述前推力軸承機構包括設置在輸入軸后端的推力軸承和軸承座圈，推力軸承的后部與套在輸入軸上的軸承座圈相接觸，軸承座圈與輸入軸之間設有襯套，且襯套徑向與輸入軸之間有間隙。

5.按照權利要求4所述的新型10擋雙中間軸同步器變速箱，其特征在于：所述主軸與軸承座圈之間的接觸面為主軸定位面。

6.按照權利要求1所述的新型10擋雙中間軸同步器變速箱，其特征在于：所述倒一擋雙錐面鎖銷式同步器包括與主軸連接的齒套，在齒套、一擋內錐、倒擋內錐上開有安裝孔，定位鎖止銷穿過所述齒套上的安裝孔后、兩端分別鉚接在一擋內錐、倒擋內錐的安裝孔內；彈簧位于推塊內部，推塊裝在齒套上的盲孔中，所述盲孔位于定位鎖止銷的下方；中間錐體上有卡爪，所述卡爪與主軸一擋齒輪上的圓孔配合；外錐上也有卡爪，該外錐卡爪與所述齒套的槽配合。

7.按照權利要求6所述的新型10擋雙中間軸同步器變速箱，其特征在于：所述一擋內錐、外錐與中間錐體的配合面上均粘結有摩擦材料。

8.按照權利要求1所述的新型10擋雙中間軸同步器變速箱，其特征在于：在二、三擋之間的單錐鎖銷式同步器中，三擋同步環與主軸三擋齒輪的配合面、二擋同步環與主軸二擋齒輪的配合面上均粘結有摩擦材料。

9.按照權利要求1所述的新型10擋雙中間軸同步器變速箱，其特征在于：所述主軸后定位機構包括設置在主軸后端且與主軸過盈配合的后支撐定位軸，后支撐定位軸后端設有后推力軸承機構；所述后推力軸承機構包括套在后支撐定位軸上的推力軸承，推力軸承前后設有推力軸承前墊圈和推力軸承后墊圈。

10.按照權利要求1所述的新型10擋雙中間軸同步器變速箱，其特征在于：所述行星輪系機構包括設置于主軸后端的太陽輪、以及與太陽輪相嚙合的若干設置于行星架上的行星輪，太陽輪后端設有太陽輪后墊片。