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[發明專利]摩托車用輪胎有效

專利信息
申請號: 201310341879.1 申請日: 2013-08-07
公開(公告)號: CN103991335B 公開(公告)日: 2017-03-01
發明(設計)人: 武內宏文 申請(專利權)人: 住友橡膠工業株式會社
主分類號: B60C11/03 分類號: B60C11/03;B60C11/13
代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227 代理人: 李洋,舒艷君
地址: 日本*** 國省代碼: 暫無信息
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摘要:
搜索關鍵詞: 摩托車 輪胎
【說明書】:

技術領域

本發明涉及改善側傾特性的摩托車。

背景技術

摩托車用輪胎為了提高轉彎性能,要求提高賦予外傾角時的過渡特性(以下,有時稱為“側傾特性”)。

具體而言,摩托車用輪胎在外傾角小的側傾初期,要求車身易于側傾。因此期望側傾初期接地的胎冠區域的剛性小于胎肩區域以及中間區域的剛性。

另外,摩托車用輪胎在外傾角大的側傾中期到側傾終期,要求易于抑制外傾角。因此期望全傾斜時接地的胎肩區域的剛性大于中間區域以及胎冠區域的剛性。進而期望摩托車用輪胎的胎面部從胎冠區域到胎肩區域具有平滑的剛性分布。

然而,為了提高側傾特性,若減小胎冠部的陸地比,增大胎肩部的陸地比,則存在抓地性能以及耐磨損性能等降低的問題。

下述專利文獻1提出有以下的摩托車用輪胎,即:通過實現胎面花紋的合理化,而能夠提高操縱的輕快性并且提高制動時的穩定性能。

專利文獻1:日本特開2007-223453號公報

然而,即使是專利文獻1所記載的摩托車用輪胎,由于不能充分地兼顧側傾特性、抓地性能以及耐磨損性能,因此要求進一步改善。

發明內容

本發明是鑒于以上那樣的實際情況所做出的,主要目的在于提供一種摩托車用輪胎,該摩托車用輪胎以改善設置于胎面部的各溝的位置以及形狀等為基本,從而不降低抓地性能以及耐磨損性能而提高側傾特性。

本發明中技術方案1記載的發明是一種摩托車用輪胎,具有形成有被指定了旋轉方向的胎面花紋的胎面部,該摩托車用輪胎的特征在于,上述胎面部包括:從輪胎赤道到一側的胎面端側的第一區域、和從輪胎赤道到另一側的胎面端側的第二區域,在上述第一區域和上述第二區域分別設置有:設置在輪胎赤道側的多條內側傾斜溝、和設置在上述胎面端側的多條外側傾斜溝,上述內側傾斜溝包括:設置于上述第一區域的第一內側傾斜溝、和設置于上述第二區域的第二內側傾斜溝,上述第一內側傾斜溝和上述第二內側傾斜溝分別從輪胎軸向的內端朝向與上述旋轉方向相反的方向向輪胎軸向的外端延伸,上述外側傾斜溝包括:設置于上述第一區域的第一外側傾斜溝、和設置于上述第二區域的第二外側傾斜溝,上述第一外側傾斜溝和上述第二外側傾斜溝分別從輪胎軸向的內端朝向上述旋轉方向向輪胎軸向的外端延伸,在上述第一區域和上述第二區域,各自的上述外側傾斜溝的輪胎周向的長度B1小于上述內側傾斜溝的輪胎周向的長度A1,并且各自的上述外側傾斜溝的沿著胎面接地面的輪胎軸向的長度B2大于上述內側傾斜溝的沿著胎面接地面的輪胎軸向的長度A2,上述第一內側傾斜溝和上述第二內側傾斜溝在被投影到輪胎赤道面時,在溝兩端具有大于上述內側傾斜溝的輪胎周向長度的0%且在10%以下的輪胎周向的重疊長度,上述第一外側傾斜溝和上述第二外側傾斜溝被設置為:在分別被投影到輪胎赤道面時相互不重疊,在上述第一區域和上述第二區域,各自的上述內側傾斜溝和上述外側傾斜溝沿輪胎周向交替地被設置,并且各自的上述外側傾斜溝在被投影到輪胎軸向時,不與上述內側傾斜溝重疊,各上述第一外側傾斜溝被設置為不從各上述第二內側傾斜溝的輪胎軸向的投影區域P2內伸出,并且上述第一外側傾斜溝的上述外端與上述第二內側傾斜溝的上述內端的輪胎周向的距離D1、以及上述第一外側傾斜溝的上述內端與上述第二內側傾斜溝的上述外端的輪胎周向的距離D2為上述長度A1-B1的30%~70%,各上述第二外側傾斜溝被設置為不從各上述第一內側傾斜溝的輪胎軸向的投影區域P1內伸出,并且上述第二外側傾斜溝的上述外端與上述第一內側傾斜溝的上述內端的輪胎周向的距離D1、以及上述第二外側傾斜溝的上述內端與上述第一內側傾斜溝的上述外端的輪胎周向的距離D2為上述長度A1-B1的30%~70%。

另外,技術方案2所述的發明是在技術方案1所述的摩托車用輪胎的基礎上,上述胎面部包括:以輪胎赤道為中心的胎面展開寬度的40%的區域亦即胎冠區域、從各上述胎面端到輪胎赤道側為胎面展開寬度的20%的區域亦即胎肩區域、以及上述胎冠區域與上述胎肩區域之間的中間區域,上述胎冠區域的陸地比Lc、上述中間區域的陸地比Lm以及上述胎肩區域的陸地比Ls滿足以下關系:

Lc<Ls

Lc≤Lm≤Ls。

另外,技術方案3所述的發明是在技術方案1或2所述的摩托車用輪胎的基礎上,各上述內側傾斜溝的上述內端位于距離輪胎赤道為胎面展開寬度的1.5%~5%的范圍,各上述內側傾斜溝的上述外端位于距離輪胎赤道為胎面展開寬度的15%~25%的范圍。

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