[發(fā)明專利]電梯系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310341775.0
• 申請日: 2013-08-07
• 公開（公告）號: CN103663012A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 井上真輔;西田武央;萩原高行;吉川敏文;星野孝道;前原知明
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: B66B1/18
• 分類號: B66B1/18
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 韓聰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種乘客在乘入電梯前登錄目的地樓層信息的電梯系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近年來已經(jīng)開發(fā)出了自動進(jìn)行目的地樓層登錄的電梯系統(tǒng)，其通過具有目的地樓層登錄裝置(該目的地樓層登錄裝置附帶有在乘客乘入電梯前對乘客進(jìn)行個(gè)人認(rèn)證識別的裝置)的門禁裝置或者設(shè)置在電梯門廳附近的具有個(gè)人認(rèn)證識別裝置的目的地樓層登錄裝置，使用非接觸IC卡即ID卡等進(jìn)行個(gè)人認(rèn)證，在允許進(jìn)入時(shí)，將從ID卡讀取到的目的地樓層或者手動輸入的目的地樓層發(fā)送到電梯，在分配電梯到達(dá)后，自動進(jìn)行目的地樓層的登錄。

此外，例如在專利文獻(xiàn)1中公開了一種電梯系統(tǒng)，其通過乘客攜帶的信息發(fā)送器或者通過對乘客的特性識別，以不需要乘客進(jìn)行操作的方式，將乘客希望前往的目的地樓層自動發(fā)送到電梯控制裝置，在該電梯系統(tǒng)中，能夠賦予只允許進(jìn)入某一樓層的權(quán)限，并且乘客能夠根據(jù)自己的個(gè)人愿望，在乘客自己的訪問權(quán)限的范圍內(nèi)，事先進(jìn)行目的地樓層的選擇，所以，乘客能夠事先選擇固定的目的地樓層，根據(jù)自身的愿望，在其獲得的授權(quán)的范圍內(nèi)，指定目的地樓層。此外，每次個(gè)人特性的識別結(jié)束后，將固定的目的地樓層通知乘客。

另外，例如在專利文獻(xiàn)2中公開了一種電梯的控制裝置，其與建筑物的安全門禁裝置連動地決定分配轎廂，在該電梯控制裝置中，為了在乘客通過安全門禁裝置后因故而沒有能夠乘上分配轎廂的情況下使得上述乘客能夠乘坐電梯，在檢測到乘客在規(guī)定的樓層乘入了所決定的分配轎廂時(shí)，根據(jù)目的地樓層信息在分配轎廂中自動登錄目的地樓層呼叫。

又，例如在專利文獻(xiàn)3中公開了一種乘客在電梯門廳側(cè)進(jìn)行目的地樓層登錄的電梯，其為了更順利地引導(dǎo)乘客流乘入電梯，以防止電梯乘客在擁擠時(shí)段發(fā)生滯留，通過門禁裝置將乘客的前往方向限制為朝向電梯門廳的方向，并且能夠在門禁的入口部分登錄目的地樓層，在出口部分顯示分配電梯。

在先技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1日本國專利特開2000-289943號公報(bào)

專利文獻(xiàn)2國際公開第WO2010/023723號公報(bào)

專利文獻(xiàn)3日本國專利特開2011-126690號公報(bào)

在上述各專利文獻(xiàn)所公開的現(xiàn)有技術(shù)中，乘客為了登錄目的地樓層，均需要直接訪問入口處的門禁裝置或者電梯門廳的目的地樓層登錄終端裝置，所以乘客有可能在入口處的門禁裝置附近或者電梯門廳的目的地樓層登錄終端裝置附近發(fā)生滯留。

此外，在上述現(xiàn)有技術(shù)中，通過目的地樓層的登錄數(shù)來推定乘客的人數(shù)，為了實(shí)施更有效的運(yùn)行控制而進(jìn)行控制，但在某些情況下乘客人數(shù)的推測會產(chǎn)生誤差，有可能無法實(shí)施有效的運(yùn)行控制。

例如在專利文獻(xiàn)2和專利文獻(xiàn)3所公開的方案中，曾經(jīng)發(fā)生過在乘客不使用安全門禁裝置和電梯門廳的目的地樓層登錄終端裝置而乘坐了電梯時(shí)電梯系統(tǒng)所掌握的乘客人數(shù)和實(shí)際乘坐了電梯的乘客的人數(shù)之間產(chǎn)生偏差，使得乘客不能乘坐分配給自己的電梯轎廂的情況。此外，在乘客多次操作了目的地樓層登錄終端裝置時(shí)，電梯系統(tǒng)所掌握的乘客人數(shù)和實(shí)際乘坐電梯的乘客人數(shù)之間同樣會產(chǎn)生偏差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)的課題，使得乘客能夠順利地乘坐電梯，同時(shí)提高乘客人數(shù)的推定精度以提高電梯系統(tǒng)的運(yùn)行效率。

為了解決上述課題，本發(fā)明提供一種電梯系統(tǒng)，其具有對多臺電梯的運(yùn)行進(jìn)行管理的電梯群管理控制裝置，并且乘客在乘入電梯之前進(jìn)行目的地樓層登錄，所述電梯系統(tǒng)具有通信終端裝置和信息終端裝置，所述通信終端裝置與所述電梯群管理控制裝置確立通信而與所述電梯群管理控制裝置連接，所述信息終端裝置由乘客攜帶，所述通信終端裝置對其與所述信息終端裝置之間確立的通信數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)，并將通過計(jì)數(shù)得到的連接數(shù)發(fā)送給所述電梯群管理控制裝置。

根據(jù)本發(fā)明，由于通過通信終端裝置對乘客所攜帶的信息終端裝置與設(shè)置在電梯門廳的通信終端裝置之間的通信的確立數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)，所以能夠精確地檢測出各個(gè)樓層的乘客人數(shù)，能夠減輕電梯群管理控制的負(fù)荷，能夠更為確切地為乘客分配電梯，例如能夠?qū)⒌却龝r(shí)間更短的電梯分配給乘客，由此能夠提高電梯的運(yùn)行效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的電梯系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)圖。

圖2表示本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的通信終端裝置的數(shù)據(jù)庫的一例。

圖3是說明本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的乘客的交通狀況的曲線圖。

圖4是本發(fā)明的一實(shí)施方式所使用的輸入輸出處理裝置的設(shè)置場所的一例。

圖5是其他實(shí)施方式所涉及的電梯系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)圖。

-符號說明-