[發明專利]耐磨型扁拉接頭的制造方法

無效

• 申請號: 201310341688.5
• 申請日: 2013-08-07
• 公開（公告）號: CN104339126A
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 義勤峰;陳陣;聶志虎;羅小峰;葉慧邕
• 申請（專利權）人: 超捷緊固系統(上海)股份有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種制造方法，特別是涉及一種耐磨型扁拉接頭的制造方法。

背景技術

在現有國內汽車部件技術應用中，對于汽車渦輪增壓換氣閥拉桿扁拉接頭都采用德國、日本的進口件，其加工方法全部采用高精密數控車床進行，存在車削量大、材料利用率低、生產效率不高等問題，不適合大批量生產。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種耐磨型扁拉接頭的制造方法，其車削量小，材料利用率高，生產效率高，適合大批量生產。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：一種耐磨型扁拉接頭的制造方法，其特征在于，其包括以下步驟：

步驟一，毛坯成型工序，所述毛坯成型工序可采用冷鐓工藝；

步驟二，沖壓工序，所述沖壓工序將由較小的坯件進行沖壓變形而達到設計要求的寬度；

步驟三，車削整型工序，所述車削整型工序是將沖壓工序自由變形的不規則部位進行整形，達到圖紙設計的尺寸要求；

步驟四，內孔銑削工序，所述內孔銑削工序是沖扁部位預沖孔進行修整，使之內孔尺寸精度提高，內孔壁光滑一致；

步驟五，表面處理工序，所述表面處理為在零件表面進行等離子氮碳共滲或鎳磷合金處理，使之產品的工作面硬度達到HV1000～1500，硬化層深度在0.05～0.35mm，同時零件保持具有良好的韌性同時又有較好的耐磨性。

優選地，所述步驟五在進行表面處理時，磨型扁拉接頭以內螺紋固定在模具上。

優選地，所述毛坯由冷鐓模具保證。

本發明的積極進步效果在于：本發明車削量小，材料利用率高，生產效率高，適合大批量生產。

附圖說明

圖1為本發明耐磨型扁拉接頭的制造方法的流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖給出本發明較佳實施例，以詳細說明本發明的技術方案。

如圖1所示，本發明耐磨型扁拉接頭的制造方法包括以下步驟：

步驟一，毛坯成型工序，所述毛坯成型工序可采用冷鐓工藝，其材料的利用率較高，可達90％以上材料利用率，減少材料成本。毛坯由冷鐓模具保證，其產品的一致性與產品品質一穩定性較好，冷鐓內孔與軸心的同心度可控制在0.05mm，內孔尺寸穩定可控制在0.03mm以內，保證了穩定的攻牙底孔徑，為內螺紋的加工提供保障；

步驟二，沖壓工序，所述沖壓工序可將由較小的坯件進行沖壓變形而達到設計要求的寬度，相比采用數控機床進行銑削加工效率高而穩定。沖扁部位與軸向的對稱度可達0.1mm以內，確保在零件安裝時的位置度，同時沖扁部位內孔預沖成型；

步驟三，車削整型工序，所述車削整型工序是將沖壓工序自由變形的不規則部位進行整形，達到圖紙設計的尺寸要求。

步驟四，內孔銑削工序，所述內孔銑削工序是沖扁部位預沖孔進行修整，使之內孔尺寸精度提高，內孔壁光滑一致；

步驟五，表面處理工序，所述表面處理為在零件表面進行等離子氮碳共滲或鎳磷合金處理，使之產品的工作面硬度達到HV1000～1500，硬化層深度在0.05～0.35mm，替代整體熱處理而易產生的沖擊硬脆、變形等問題，同時零件保持具有良好的韌性同時又有較好的耐磨性。在進行表面處理時，磨型扁拉接頭以內螺紋固定在模具上，使之不受表面處理而影響內螺紋的精度。

本發明車削量小，材料利用率高，生產效率高，適合大批量生產。

雖然以上描述了本發明的具體實施方式，但是本領域的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，在不背離本發明的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改。因此，本發明的保護范圍由所附權利要求書限定。