[發明專利]一種附加行星飛輪系統儲能器的助力自行車

在審

• 申請號: 201310341451.7
• 申請日: 2013-08-01
• 公開（公告）號: CN104340322A
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 董長軍;董天翔
• 申請（專利權）人: 嘉興禾工能源科技有限公司
• 主分類號: B62M1/10
• 分類號: B62M1/10;B62M11/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本發明涉及一種附加行星飛輪系統儲能器的人力驅動交通工具，尤其是能利用事先儲存的人體機械能進行助力驅動自行車行駛的省力交通工具。

背景技術

目前，有關采用飛輪質量塊儲能助力使人力自行車省力的技術方案，中國專利局2011年1月22日在第27卷02號發明專利公報上公開了“一種附加飛輪組慣性儲能機械裝置的助力自行車”的專利申請(申請號：201010210812.0)，并于2012年11月07日公告授予發明專利權(專利號：201010210812.0)。

該發明專利的技術方案中“管型支撐梁”內設置多個回轉的飛輪，依靠飛輪組轉動的慣性動力矩助力。由于其“管型支撐梁”位于騎車人的兩腿中間，“管型支撐梁”外徑尺寸不宜大于250MM，于是，“管型支撐梁”內部設置的多個回轉飛輪的直徑數值就不可能大于110MM。這樣，其半徑就不大于55MM。由于，多個回轉飛輪的半徑數值很小，其必須加大回轉飛輪的軸向長度增加回轉飛輪的質量數值才能提供所需的飛輪慣性動力矩。這導致，騎車人為了起步的省力，在全程都必須拖帶大于16kg的飛輪質量塊。大于16kg的飛輪質量塊提供給騎車人的慣性動力矩的助力效果在自行車行駛到緩坡道路中被飛輪質量塊產生的阻力負荷所抵消。因此，該發明專利技術方案的助力自行車騎車人有時達不到全程省力的目的。

發明內容

為了克服“一種附加飛輪組慣性儲能機械裝置的助力自行車(專利號：201010210812.0)”發明專利技術方案存在回轉飛輪質量塊質量數值大、半徑數值小，存在助力效果有時被飛輪質量塊產生的阻力負荷所抵消的不足，本發明提供一種附加行星飛輪系統儲能器的助力自行車，該附加行星飛輪系統儲能器的助力自行車通過加大行星飛輪的半徑數值減小了飛輪質量塊的質量數值。從而，讓助力自行車騎車人實現了達到全程省力的目的。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：將“一種附加飛輪組慣性儲能機械裝置的助力自行車(專利號：201010210812.0)”技術方案中縱向安裝的“管型支撐梁”；改進為橫向安裝的儲能器外殼。并將儲能器外殼和行星飛輪系統的直徑相對原技術方案的直徑加大若干倍。并且，在行星飛輪邊緣處按均等角度固定連接若干個質量塊增大行星飛輪的轉動慣量。這樣，本本發明中的行星飛輪系統在與專利號：201010210812.0技術方案中若干個飛輪的轉動慣量數值相等的情況下，行星飛輪系統質量塊的質量數值就可以大幅度減小。行星飛輪質量塊的質量數值小，其產生的阻力負荷就小。于是，本發明的助力自行車行駛到緩坡道路時其阻力負荷不能全部抵消行星飛輪系統質量塊的助力效果，因而能夠讓騎車人達到全程省力的目的。

本發明的有益效果是，可以讓騎車人在減小人力驅動交通工具質量數值的情況下，達到全程省力的目的，方便實用，結構簡單。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

圖1是本發明一種附加行星飛輪系統儲能器的助力自行車的整體結構示意圖。

圖2是本發明一種附加行星飛輪系統儲能器的助力自行車的行星飛輪系統儲能器的結構縱向A-A剖面示意圖。

圖3是本發明一種附加行星飛輪系統儲能器的助力自行車的行星飛輪系統儲能器的結構橫向B-B剖面示意圖。

圖1、圖2、圖3中：1.后輪減震器，2.上支撐桿，3.后輪支撐架，4.儲能器左端面蓋，5.主飛輪左輪體，6.行星飛輪軸承，7.行星飛輪，8.儲能器主軸，9.行星飛輪軸，10.擋風罩，11.彈簧，12.環形軌道支撐桿，13.離合器控制手柄，14.轉向裝置，15.儲能器外殼，16.前輪減震器，17.前輪，18.前輪軸，19.驅動輪，20.環形軌道，21.主飛輪右輪體，22.單向鏈輪，23.主軸軸承，24.腳踏鏈條，25.儲能器右端面蓋，26.腳踏板，27.腳踏鏈輪，28.腳踏鏈輪軸，29.下支撐桿，30.后輪鏈條，31.后輪鏈輪，32.離合器，33.后輪軸，34.后輪，35.動力輸出鏈輪，36.變速器。

具體實施方式