[發明專利]一種省煤器飛灰分離輸送系統

有效

• 申請號: 201310340644.0
• 申請日: 2013-08-07
• 公開（公告）號: CN103438469A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 鄭文廣;陳劍;孫科;秦鵬;郝建剛;吳桂福;司順勇
• 申請（專利權）人: 華電電力科學研究院
• 主分類號: F23J3/02
• 分類號: F23J3/02
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所 33209
• 代理人: 楊顯儉

技術領域

本發明涉及一種省煤器飛灰分離輸送系統，用于大型電站鍋爐尾部煙氣中飛灰分離技術中。

背景技術

由于煤炭供需緊張，大型燃煤發電機組燃用燃料偏離設計值較大，燃煤的熱值偏低，灰份增加，導致煤燃燒后煙氣中飛灰尤其大顆粒飛灰份額增加，尤其國內部分設計燃燒低灰分煤種鍋爐在設計初未設計省煤器灰斗以及省煤器灰斗輸送系統故障機組，在運行過程中煙氣中大顆粒飛灰增加后，對空預器蓄熱元件的沖刷、磨損嚴重，機組運行一段時間后，上層熱端空預器蓄熱元件磨損破裂成碎片后，向下端蓄熱元件的間隙脫落，破損的蓄熱元件進入中部蓄熱元件層后，將煙氣通道堵塞，導致空預器阻力增加，部分未堵塞的蓄熱元件區域形成煙氣走廊，加劇該區域蓄熱元件的磨損，最終導致空預器蓄熱元件的換熱能力下降，阻力增加，鍋爐排煙溫度增大，排煙熱損失增加，引風機的耗電率增加，影響機組的安全、經濟、高效運行。現運行大型火電機組實際煙氣中飛灰濃度高于電除塵設計入口飛灰濃度，導致實際電除塵的除塵效率不能滿足環保要求低于20mg/Nm³，現大型發電機組為了滿足環保要求進行電袋除塵器改造，電袋除塵器改造不僅增加了煙風系統阻力1000Pa以上，同時需要配套進行引風機增容改造，而且增加了電除塵的運行費用。現有機組設計的省煤器大顆粒飛灰首先分離進入省煤器灰斗，然后通過倉泵輸送到灰庫，實際運行過程中大顆粒飛灰在通過氣力輸灰輸送過程中容易導致管道磨損，堵塞，導致該省煤器輸灰系統故障，煙氣中大顆粒飛灰不能有效分離。

申請人擁有專利號為201220212214.1、名稱為電站鍋爐尾部煙道飛灰分離裝置的發明專利，該電站鍋爐尾部煙道飛灰分離裝置，包括波形板裝置、波形板、灰斗，所述的波形板裝置固定安裝在省煤器出口位置的垂直煙道中，在波形板裝置上設置有波浪形的波形板，所述波形板對稱的設置，所述灰斗設置在水平煙道中，所述灰斗位于波形板裝置的正下方。該發明具有結構設計合理、飛灰分離效果好、減輕電除塵的除塵壓力、降低耗電率、簡單高效的優點。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種結構設計合理的省煤器飛灰分離輸送系統，能夠將鍋爐燃燒尾部煙氣中大顆粒飛灰從主流煙氣中分離，而且分離飛灰能夠安全、環保、高效輸送至安全位置。

本發明解決上述問題所采用的技術方案是：一種省煤器飛灰分離輸送系統，包括灰斗分離裝置、飛灰輸送裝置、儲灰庫、電除塵器、空預器、；灰斗分離裝置包括波形板裝置、波形板、灰斗、排灰裝置，所述的波形板裝置固定安裝在垂直煙道中，在波形板裝置上設置有波浪形的波形板，所述波形板對稱設置，所述灰斗設置在水平煙道下方，所述灰斗位于波形板裝置的正下方，所述的排灰裝置設置在灰斗的下方；灰斗分離裝置還設置有水平煙道的煙氣出口，煙氣出口與灰斗分隔開；空預器出口煙道一端與灰斗分離裝置的煙氣出口接通，另一端與電除塵器接通；

其特征在于：還包括飛灰輸送槽和連接通道；飛灰輸送槽傾斜設置，其一端與排灰裝置接通，另一端與儲灰庫接通；所述的飛灰輸送槽包括空氣斜槽和擾動風裝置，飛灰輸送槽底部開設有飛灰擾動孔，飛灰擾動孔與擾動風裝置相通；擾動風裝置與空預器出口的熱二次風管道接通；連接通道一端與儲灰庫接通，另一端與電除塵器接通。

本發明所述的飛灰輸送槽底部兩側分別開設有5個飛灰擾動孔。

本發明所述的飛灰擾動孔直徑為100mm。

本發明所述的飛灰輸送槽傾斜角度大于飛灰顆粒的安息角度。

本發明所述的飛灰輸送槽一端與儲灰庫的頂部接通。

本發明所述的飛灰輸送槽的槽面橫截面為V形。

本發明所述的空氣斜槽的槽面橫截面為V形。

本發明在灰斗和排灰裝置之間安裝手動插板門和第一電動鎖氣器，第一電動鎖氣器設置在動插板門上方。

本發明在儲灰庫和飛灰輸送槽連接位置的中間安裝有第二電動鎖氣器。

本發明與現有技術相比，具有以下優點和效果：可以有效分離鍋爐燃燒煙氣中大顆粒飛灰，及時將大顆粒飛灰安全、經濟輸送出去，避免尾部空預器蓄熱原件等受熱面磨損、堵塞等，延緩脫硝催化劑的磨損；加強煙氣進入SCR系統流場均勻性，提高脫硝效率；同時可以減少煙氣中飛灰濃度，降低電除塵出口煙氣中粉塵排放濃度。

附圖說明

圖1為本發明實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過實施例對本發明作進一步的詳細說明，以下實施例是對本發明的解釋而本發明并不局限于以下實施例。