[發明專利]液化天然氣低溫絕熱氣瓶的內置防過充裝置

無效

• 申請號: 201310339689.6
• 申請日: 2013-08-06
• 公開（公告）號: CN103398283A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 呂興民;宮彥召;解越美;石鳳文;楊帥
• 申請（專利權）人: 北京天海工業有限公司
• 主分類號: F17C1/00
• 分類號: F17C1/00;F17C13/00
• 代理公司: 北京市蘭臺律師事務所 11354
• 代理人: 蘇瑞

技術領域

本發明液化天然氣低溫絕熱氣瓶的內置防過充裝置，涉及機械技術領域；特別涉及設置防過充空間結構的技術領域；具體涉及液化天然氣低溫絕熱氣瓶的內置防過充裝置技術領域。

背景技術

目前，全球的石油資源日趨減少、同時各國的排放法規卻日益嚴格。相對于天然氣來說，它的突出優點是：具有良好的低排放特性和低燃料消耗性,能滿足越來越嚴格的排放法規要求；同時，天然氣資源豐富,價格低廉。因此天然氣資源獲得了源源不斷的開發，并在許多國家受到了廣泛的推廣和應用。其中最廣泛、最普遍的是作為內燃機替代燃料而應用于天然氣發動機。具體的說，就是以天然氣為主燃料、少量柴油作為引燃燃料而使發動機做功，這種發動機被稱之為雙燃料發動機（即天然氣發動機）。天然氣發動機的主燃料為天然氣，它是將天然氣儲存在液化天然氣低溫絕熱氣瓶（是根據車載或船載空間而特別設計的）中，以供天然氣發動機使用。在液化天然氣低溫絕熱氣瓶中，LNG作為一種低溫液化氣體，在環境溫度的作用下液化天然氣低溫絕熱氣瓶的壓力不斷自然升高；其體積約為同量氣態天然氣體積的1/620，所以低溫液化氣體加注到液化天然氣低溫絕熱氣瓶內，必須留有一定的空間，允許低溫液化氣體受熱后膨脹；如果沒有膨脹空間，液化天然氣低溫絕熱氣瓶內的壓力會迅速上升，導致超壓；為了避免出現這種情況，需要從加注方法和裝置上確保液化天然氣低溫絕熱氣瓶內具有足夠的膨脹空間；液化天然氣低溫絕熱氣瓶內的膨脹空間對LNG汽車或輪船的安全運行均有重要的意義。目前，已有公知技術與現狀的防過充裝置存在的不足、缺陷與弊端是：不能有效的起到防過充的作用，同時，當液化天然氣低溫絕熱氣瓶內液位較低時，氣相空間的液體不能被充分利用。基于發明人的專業知識與工作經驗及對事業的不懈追求，在認真而充分的調查、了解、分析、總結、研究已有公知技術及現狀基礎上，采取“設置防過充空間”關鍵技術，研制成功了本發明，有效地解決了已有公知技術及現狀存在的不足、缺陷與弊端。

發明內容

本發明采用“設置防過充空間”關鍵技術。其內膽封頭與空距隔板焊接，空距隔板的上部位置與上彎頭、空距隔板的下部位置與下彎頭均固定，上彎頭一端與彎管固定，上彎頭內放置有上小球，上彎頭另一端與上限位銷釘固定，下彎頭內放置有下小球，下彎頭與下限位銷釘固定。

通過本發明達到的目的是：①、采取“設置防過充空間”關鍵技術，提供“液化天然氣低溫絕熱氣瓶的內置防過充裝置”的新裝置；②、使本發明的構思獨特實用、設計科學合理、結構簡單巧妙、效果顯著且穩定可靠；③、通過本發明，有效的解決防過充的問題，在充液時，保留液化天然氣低溫絕熱氣瓶內的氣相空間；④、通過本發明，使得液化天然氣低溫絕熱氣瓶內的液位較低時，氣相空間中的液體能夠被充分利用，發揮其較好的綜合經濟效益；⑤、通過本發明，可使產品更加安全可靠；⑥、通過本發明，解決已有公知技術及現狀存在的不足、缺陷與弊端；⑦、本發明便于制作而成本低、方便使用而利于廣泛推廣應用。

為實現上述目的，本發明提供的技術方案為：

一種液化天然氣低溫絕熱氣瓶的內置防過充裝置，由內膽封頭、空距隔板、上彎頭、彎管、上小球、上限位銷釘、下彎頭、下小球、下限位銷釘構成；

所述液化天然氣低溫絕熱氣瓶的內置防過充裝置，其內膽封頭與空距隔板焊接連接，其空距隔板的上部位置與上彎頭、空距隔板的下部位置與下彎頭均固定連接，其上彎頭的一端與彎管固定連接，其上彎頭內放置有上小球，其上彎頭的另一端與上限位銷釘固定連接，其下彎頭內放置有下小球，其下彎頭與下限位銷釘固定連接。

所述的液化天然氣低溫絕熱氣瓶的內置防過充裝置，所述內膽封頭為液化天然氣低溫絕熱氣瓶的內膽封頭，所述空距隔板為選擇內凹、外凹中的一種凹板狀結構，所述上彎頭、下彎頭均為彎頭狀結構，所述彎管為管狀結構，所述上小球、下小球均為球狀結構，所述上限位銷釘、下限位銷釘均為銷釘狀結構。

所述的液化天然氣低溫絕熱氣瓶的內置防過充裝置，所述內膽封頭與空距隔板之間的空間構成防過充空間。

所述的液化天然氣低溫絕熱氣瓶的內置防過充裝置，所述液化天然氣低溫絕熱氣瓶放置且固定在機動車上。

所述的液化天然氣低溫絕熱氣瓶的內置防過充裝置，所述液化天然氣低溫絕熱氣瓶放置且固定在輪船上。