[發明專利]用于機動車輛的可變級變速器

在審

• 申請號: 201310339439.2
• 申請日: 2013-08-06
• 公開（公告）號: CN103573856A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 斯特凡·羅特沃斯;約亨·鮑施;京特·呂勒
• 申請（專利權）人: 格特拉格傳動機構和齒輪工廠赫爾曼·哈根邁爾有限公司&兩合公司
• 主分類號: F16D41/00
• 分類號: F16D41/00;F16H59/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 潘煒;田軍鋒

1.一種用于機動車輛的可變級變速器（14），所述可變級變速器（14）具有能夠連接至驅動馬達（12）的齒輪箱入口（24），并且具有能夠連接至機動車輛的從動軸（16）的齒輪箱出口（26），所述可變級變速器（14）設計成用于確立至少第一檔位（1；2）和另外的檔位（1；3），在所述第一檔位（1）中動力通過第一離合器裝置（40）從所述齒輪箱入口（24）傳遞至所述齒輪箱出口（26），在所述另外的檔位（2）中動力通過第二離合器裝置（50）從所述齒輪箱入口（24）傳遞至所述齒輪箱出口（26），并且所述第二離合器裝置（50）包括換擋離合器（52），其特征在于，所述第一離合器裝置（40）包括超速離合器（42）。

2.根據權利要求1所述的可變級變速器，其特征在于，所述超速離合器（42）能夠通過可調節鎖止離合器（88；54）而被鎖定和/或與所述齒輪箱出口（26）分離。

3.根據權利要求2所述的可變級變速器，其特征在于，所述鎖止離合器（88；54）呈現為爪形離合器。

4.根據權利要求2或3所述的可變級變速器，其特征在于，所述鎖止離合器（88；54）通過機械預拉伸裝置（98）而偏壓至所述超速離合器（42）未被鎖定的打開位置，或偏壓至所述超速離合器（42）聯接至所述齒輪箱出口（26）的閉合位置。

5.根據權利要求1至4中的一項所述的可變級變速器，其特征在于，所述換擋離合器（52）能夠通過第一液壓致動器（62）而被致動，所述第一液壓致動器（62）直接連接至泵（66），所述泵（66）的旋轉速度能夠被控制以用于致動所述換擋離合器（52）。

6.根據權利要求5所述的可變級變速器，其特征在于，所述泵（66）呈現為雙向泵，所述雙向泵的第一連接部（74）連接至所述第一液壓致動器（62），并且所述雙向泵的第二連接部（76’’）連接至第二液壓致動器（96），所述第二液壓致動器（96）分配至所述第一離合器裝置（40）。

7.根據權利要求6所述的可變級變速器，其特征在于，所述第二液壓致動器（96）設計成用于致動所述第一離合器裝置（40）的鎖止離合器（88；54）。

8.根據權利要求5至7中的一項所述的可變級變速器，其特征在于，所述泵（66）的第一連接部（74）和第二連接部（76’’）通過往復閥（104）連接至單一壓力傳感器（78）。

9.根據權利要求5至8中的一項所述的可變級變速器，其特征在于，還有另一檔位（1）能夠通過第三離合器裝置（110）接合，所述第三離合器裝置（110）包括第二換擋離合器（112）。

10.一種用于執行從根據權利要求1至9中的一項所述的可變級變速器（14）的所述第一檔位至所述第二檔位的牽引力升檔（1→2）的方法，所述方法包括下述步驟：連續地閉合所述第二離合器裝置（50）以便逐漸地獲取扭矩；所述超速離合器（42）在任何給定時刻傳遞剩余的扭矩；以及在所述扭矩的傳送完成時執行旋轉速度調節。

11.一種用于執行從根據權利要求1至9中的一項所述的可變級變速器（14）的所述第二檔位至所述第一檔位的牽引力降檔（2→1）的方法，所述方法包括下述步驟：將所述第二離合器裝置（50）首先置于滑動狀態并且然后將在所述齒輪箱入口（24）上的旋轉速度增加至所述第一檔位（1）的目標速度并且減小所述滑動狀態；通過所述第二離合器裝置（50）所傳遞的所述扭矩然后被減小，直到所述扭矩通過所述超速離合器（42）被傳遞為止。

12.一種用于對根據權利要求1至9中的一項所述的可變級變速器（14）進行操作的方法，所述方法包括下述步驟：在反向驅動模式下對分配至所述第二檔位（2）的所述換擋離合器（52）滑動地進行操作，使得在所述可變級變速器（14）中的應力狀態保持在預定閾值之下。