[發明專利]組合式高分子材料齒輪結構有效
| 申請號: | 201310338737.X | 申請日: | 2013-08-06 |
| 公開(公告)號: | CN103352972A | 公開(公告)日: | 2013-10-16 |
| 發明(設計)人: | 潘德槐 | 申請(專利權)人: | 中國嘉陵工業股份有限公司(集團) |
| 主分類號: | F16H55/17 | 分類號: | F16H55/17;F16H55/06 |
| 代理公司: | 重慶輝騰律師事務所 50215 | 代理人: | 寸南華 |
| 地址: | 400032 *** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 組合式 高分子材料 齒輪 結構 | ||
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技術領域
本發明涉及到一種組合齒輪結構,特別涉及到一種組合式高分子材料齒輪結構。
背景技術
現有技術齒輪通常采用金屬材料制造,經過制坯,滾齒、插齒,剃齒,磨齒等機械加工后得到齒輪,還有一種制造方法是采用粉末冶金工藝采用金屬粉末經壓制和燒結后得到齒輪。金屬材料齒輪的優點是強度高,耐磨性好,耐高溫性能也好;缺點是加工工藝復雜,成本較高,而且,由于配偶齒輪中齒側隙、加工及裝配誤差的存在,金屬齒輪運轉中易產生嚙合噪聲。對于負載要求遠低于金屬齒輪強度的齒輪傳動系統,可以采用高分子材料注塑成型方法加工的齒輪。高分子材料的齒輪具有良好的吸振性能,可以避免齒輪運轉的嚙合噪音,制造工藝相對簡單,但由于高分子材料的強度較低,其傳動載荷十分有限,其應用范圍也十分有限。顯然,現有技術金屬齒輪存在著加工工藝復雜、成本較高和易產生嚙合噪聲等問題,而高分子材料齒輪存在著強度較低和傳動載荷十分有限等問題。
發明內容
為解決現有技術金屬齒輪存在的加工工藝復雜、成本較高和易產生嚙合噪聲,以及高分子材料齒輪存在的強度較低和傳動載荷十分有限等問題,本發明提出一種組合式高分子材料齒輪結構。本發明組合式高分子材料齒輪結構包括金屬鑲件、齒圈嵌件和高分子材料齒型;金屬鑲件外圓設置有連接齒和嵌槽,其嵌槽的數量、分布位置及尺寸與齒圈嵌件內圓的止動齒相匹配,且在其兩側端面設置有減重槽;齒圈嵌件內圓設置有止動齒,外圓設置有齒圈,其齒圈的齒數、分布位置及尺寸與高分子材料齒型相匹配,所述高分子材料齒型為注射成型在金屬鑲件和齒圈嵌件組合件外側的高分子材料齒輪。
進一步的,本發明組合式高分子材料齒輪結構的高分子材料齒型為非貫穿結構,即在齒輪軸向邊緣的齒與齒之間設置有充滿齒間空隙的連接結構,即增強筋,其增強筋的軸向厚度為1至5mm。
進一步的,本發明組合式高分子材料齒輪結構齒圈嵌件的止動齒數量為三個或三個以上,且在圓周上均布。
進一步的,本發明組合式高分子材料齒輪結構的齒圈嵌件數量為一件以上,且在軸向均勻、對應設置。
進一步的,本發明組合式高分子材料齒輪結構的金屬鑲件為粉末冶金件。
進一步的,本發明組合式高分子材料齒輪結構的金屬鑲件和齒圈嵌件組合件為鉚接結構。
進一步的,本發明組合式高分子材料齒輪結構在金屬鑲件端面設置有鉚接孔,對應的在齒圈嵌件的內端面設置鉚接銷,或者在齒圈嵌件的對應位置設置鉚接孔;采用鉚接銷或鉚釘將金屬鑲件和齒圈嵌件固定鉚接在一起。
本發明組合式高分子材料齒輪結構的有益技術效果是有效提高高分子材料齒輪的強度和剛性,提高高分子材料齒輪的載荷能力,其制造工藝簡單,成本較低。
附圖說明
附圖1是本發明組合式高分子材料齒輪結構的正視示意圖;
附圖2是本發明齒輪結構金屬鑲件的正視示意圖;
附圖3是本發明齒輪結構的右視剖視示意圖,既附圖1中的A-A剖視示意圖;
附圖4是本發明齒輪結構金屬鑲件和齒圈嵌件組合的正視示意圖;
附圖5是本發明齒輪結構金屬鑲件和齒圈嵌件組合的右視剖視示意圖;
附圖6是本發明齒輪結構金屬鑲件和齒圈嵌件組合另一實施例的右視剖視示意圖;
附圖7是本發明齒輪結構帶鉚接孔金屬鑲件的正視示意圖。
下面結合附圖和具體實施方式對本發明組合式高分子材料齒輪結構作進一步的說明。
具體實施方式
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