[發明專利]一種用于汽車流水槽加強板的模具

在審

• 申請號: 201310338038.5
• 申請日: 2013-08-05
• 公開（公告）號: CN104338840A
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 周峰;叢培民;姚天胤;周勇;蔡永峰
• 申請（專利權）人: 上海眾大汽車配件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 林君如

技術領域

本發明涉及一種汽車零配件加工模具，尤其是涉及一種用于汽車流水槽加強板的模具。

背景技術

現有技術中，加工用于汽車流水槽加強板分為3個工序，要用到三副工序模具，需要大量的操作人員，制造成本高，制造周期長，生產效率不高。翻邊部位均用整體鑄造方式，維修不方便，更換成本大。

申請號為201220188422.2的中國專利公開了一種墩身流水槽壓型模具，包括安裝有一個上壓輥的上模和安裝有兩個下壓輥的下模，下模固定在地面上，上模與液壓系統連接，該模具雖然可以實現一次成型，但是模具上沒有定位裝置，因此安裝精度不高，在生產制作流水槽時，也不方便根據生產工況進行相應調節。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種一次加工就能夠完成對汽車流水槽加強板的修邊沖孔、翻邊整形、側沖孔的加工處理的用于汽車流水槽加強板的模具。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種用于汽車流水槽加強板的模具，該模具包括上模組件和下模組件，

所述的上模組件內部設置有上模芯，該上模芯中設有修邊沖孔凹模、翻邊整形凹模及側沖孔凹模，

所述的下模組件內部設置有下模芯，該下模芯中設有與修邊沖孔凹模、翻邊整形凹模以及側沖孔凹模匹配的修邊沖孔凸模、翻邊整形凸模及側沖孔凸模。

上模組件和下模組件通過合模，一次性完成對汽車流水槽加強板的修邊沖孔、翻邊整形、側沖孔的加工處理。

所述的上模組件上還設有上模鑲塊及上模壓料器，所述的上模鑲塊在上模組件與下模組件合模時進行定位，所述的上模壓料器在上模組件與下模組件合模時對上模組件進行壓合。

所述的下模組件上還設有下模頂料器，所述的下模頂料器在上模組件與下模組件合模時對下模組件進行頂合。

所述的修邊沖孔凹模、翻邊整形凹模及側沖孔凹模依次順序設置在上模芯上。

所述的修邊沖孔凸模、翻邊整形凸模及側沖孔凸模依次順序設置在下模芯上。

所述的修邊沖孔凹模、翻邊整形凹模及側沖孔凹模內鑲嵌有沖切刀具。

所述的修邊沖孔凸模、翻邊整形凸模及側沖孔凸模內鑲嵌有沖切刀具。

與現有技術相比，本發明可以省略兩副模具，并且減少兩道工序，通過一個模具一次加工就能夠完成對汽車流水槽加強板的修邊沖孔、翻邊整形、側沖孔的加工處理，節省了人力和物力。另外，模具內的工作刀塊都使用鑲嵌結構，方便維修，不需要每次生產前檢查或更換壓料動力源。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細說明。

實施例

一種用于汽車流水槽加強板的模具，該模具包括上模組件8和下模組件1，其結構如圖1所示。在上模組件8的內部設置有上模芯，該上模芯中依次設有修邊沖孔凹模3、翻邊整形凹模5及側沖孔凹模7，下模組件1的內部設置有下模芯，該下模芯中設有與修邊沖孔凹模3、翻邊整形凹模5及側沖孔凹模7匹配的修邊沖孔凸模2、翻邊整形凸模4及側沖孔凸模6。

在凸模和/或凹模內鑲嵌有刀具，上模組件8和下模組件1通過合模，一次性完成對汽車流水槽加強板的修邊沖孔、翻邊整形、側沖孔的加工處理。另外，在上模組件8上還可以設置上模鑲塊及上模壓料器，上模鑲塊在上模組件8與下模組件1合模時進行定位，上模壓料器在上模組件8與下模組件1合模時對上模組件進行壓合。在下模組件1上還可以設置下模頂料器，下模頂料器在上模組件8與下模組件1合模時對下模組件進行頂合。

該模具的工作過程如下：當壓機用額定的壓力壓下時，上模壓料器將料片壓緊，然后由三個工位的工作部分分別做修邊沖孔、翻邊整形、側沖孔動作，一個沖壓動作走完，壓機升起，頂料器將零件頂起，取出零件。本發明可以省略兩副模具，并且減少兩道工序，通過一個模具一次加工就能夠完成對汽車流水槽加強板的修邊沖孔、翻邊整形、側沖孔的加工處理，節省了人力和物力。另外，模具內的工作刀塊都使用鑲嵌結構，方便維修，不需要每次生產前檢查或更換壓料動力源。