[發明專利]輪轂式內轉子電動輪

無效

• 申請號: 201310337810.1
• 申請日: 2013-08-06
• 公開（公告）號: CN103395361A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 汪景營;王振良
• 申請（專利權）人: 河北格洛斯節能設備科技有限公司
• 主分類號: B60K7/00
• 分類號: B60K7/00;H02K7/10;B60K17/06;B60T1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.輪轂式內轉子電動輪，包括輪胎(1)、內齒環(2)、行星輪(3)、右架(4)、星軸(5)、轂栓(6)、轂母(7)、左架(8)、左架軸承(9)、電機軸(10)、太陽輪(11)、輪轂(12)、制動副(13)、電控線(14)、右架軸承(15)、推力軸承(16)、環軸承(17)、栓螺母(18)、中空栓(19)、止動栓(20)、止動母(21)、縱擺臂(22)、制動器(23)、漲簧(24)、電磁器(25)、電機(26)、油封(27)，其特征在于左架(8)上設置有轂栓(6)，左架(8)與轂栓(6)為一體結構，左架(8)上的轂栓(6)穿過輪轂(12)，左架(8)與輪轂(12)通過轂栓(6)外端的轂母(7)固定連接在一起，右架(4)通過右架軸承(15)安裝在電機軸(10)上，內齒環(2)通過環軸承(17)也安裝在電機軸(10)上，在電機軸(10)上左架(8)與右架(4)之間安裝設置有太陽輪(11)，左架(8)與右架(4)通過星軸(5)連接，星軸(5)的左端與左架(8)固定連接，星軸(5)的右端與右架(4)固定連接，星軸(5)上安裝設置有行星輪(3)，行星輪(3)內側與太陽輪(11)嚙合，行星輪(3)外側與內齒環(2)嚙合，電機軸(10)的左端通過左架軸承(9)與左架(8)配合連接，輪轂(12)的內部設置有電機(26)，電機(26)的左側設置有電磁器(25)，電磁器(25)的右側面與電機(26)的左側蓋緊密同心固定連接在一起，在電磁器(25)的圓心孔中設置有漲簧(24)和推力軸承(16)，漲簧(24)和推力軸承(16)均安裝在電機軸(10)上，漲簧(24)的左端頂在內齒環(2)的右側壁上，漲簧(24)的右端頂在推力軸承(16)的左側，推力軸承(16)的右側壓靠在電機(26)的左側蓋上，電機(26)右側蓋面上設置有中空栓(19)和止動栓(20)，電控線(14)的一端與電磁器(25)和電機(26)相連，電控線(14)的另一端從中空栓(19)的中心孔引出，電機(26)的右側設置有制動器(23)，制動器(23)的右側設置有縱擺臂(22)，制動器(23)和縱擺臂(22)同心安裝設置在中空栓(19)和止動栓(20)上，中空栓(19)的外端設置有栓螺母(18)，止動栓(20)的外端設置有止動母(21)，通過栓螺母(18)和止動母(21)將電磁器(25)、電機(26)、制動器(23)和縱擺臂(22)同心緊固在一起，輪轂(12)的外周設置有輪胎(1)，在輪轂(12)的內壁與電機(26)的殼體之間還設置有油封(27)。

2.根據權利要求書1所述的輪轂式內轉子電動輪，其特征在于內齒環(2)通過環軸承(17)安裝在電機軸(10)上，內齒環(2)可在電機軸(10)上做軸向移動。

3.根據權利要求書1所述的輪轂式內轉子電動輪，其特征在于右架(4)的外緣端錐面與內齒環(2)上的錐面相吻合并構成制動副(13)。

4.根據權利要求書1所述的輪轂式內轉子電動輪，其特征在于當與電磁器(25)連接的電控線(14)未接入電源時，漲簧(24)推動內齒環(2)在電機軸(10)上向左移動，制動副(13)結合，并使左架(8)、右架(4)和內齒環(2)連結起來，此時當電機軸(10)旋轉時，由于制動副(13)的結合制動迫使行星輪(3)停止自轉，從而使太陽輪(11)帶動行星輪(3)、左架(8)、右架(4)、輪轂(12)以及輪胎(1)共同與電機軸(10)做同步、同向旋轉，此時的輪轂式內轉子電動輪1∶1的輸出電機(26)的旋轉動力；當與電磁器(25)連接的電控線(14)接入電源時，通過電磁器(25)的強磁吸引力吸引內齒環(2)克服漲簧(24)的張力使得內齒環(2)在電機軸(10)上向右移動，從而使制動副(13)分離，同時內齒環(2)被電磁器(25)的吸引力吸住而停止旋轉，此時當電機軸(10)旋轉時，由于制動副(13)分離，太陽輪(11)驅動行星輪(3)做與太陽輪(11)反向自轉的同時，在內齒環(2)的嚙合制約下，迫使左架(8)、右架(4)、輪轂(12)以及輪胎(1)共同與電機軸(10)同向旋轉，此時的輪轂式內轉子電動輪將增大扭矩的輸出電機(26)的旋轉動力。