[發明專利]立體車庫檢測開關

有效

• 申請號: 201310337706.2
• 申請日: 2013-08-06
• 公開（公告）號: CN104343270B
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 湯宏輝;許寶衡
• 申請（專利權）人: 上海山電電機有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司31213
• 代理人: 田申榮

技術領域

本發明涉及一種檢測開關，尤其涉及一種立體車庫檢測開關。

背景技術

車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果，立體停車設備的發展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術上還是在經 驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發機械立體停車設備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區內住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與 住戶商用面積的矛盾，立體機械停車設備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受。

立體車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不準停位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說，機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。

現有技術中的立體車庫的檢測開關往往只能適用于防松鏈條或者鋼絲繩之中的一種。

發明內容

本發明公開了一立體車庫檢測開關，用以解決現有技術中立體車庫的檢測開關無法同時兼容防松鏈條及鋼絲繩的問題。

本發明的上述目的是通過以下技術方案實現的：

一種立體車庫檢測開關，其中，包括：一下壓裝置安裝在一支撐裝置上，所述支撐裝置固定安裝在一開關裝置上，所述下壓裝置具體包括：一頂塊架，所述頂塊架上方固定安裝有一頂塊，一鋼絲繩固定裝置，所述鋼絲繩固定裝置底部豎直設置有一連接桿，所述連接桿穿過所述頂塊固定安裝在所述頂塊架上。

如上所述的立體車庫檢測開關，其中，所述下壓裝置還包括：一彈簧冒設置在所述頂塊下方，所述彈簧冒環繞設置在所述頂塊架上。

如上所述的立體車庫檢測開關，其中，所述支撐裝置具體包括：一頂塊架套，一下壓軸設置在所述頂塊架套內，一內彈簧繞設在所述下壓軸上；一外壓簧繞設在所述頂塊架套外。

如上所述的立體車庫檢測開關，其中，所述外壓簧的上部與所述彈簧冒下部相抵，所述外壓簧的下部與所述開關裝置的上部相抵；所述頂塊架下部置于所述頂塊架套內，且所述頂塊架下端與所述下壓軸相抵。

如上所述的立體車庫檢測開關，其中，所述開關裝置具體為一微動開關組件，所述微動開關組件的開關軸上端與所述下壓軸的底部相抵。

如上所述的立體車庫檢測開關，其中，所述鋼絲繩固定裝置具體包括：一U型槽、一半圓環，所述半圓環的兩端分別與所述U型槽的相對兩側壁緊貼，一轉軸穿過所述半圓環的兩端以及所述U型槽的相對兩側壁，所述轉軸置于所述U型槽內部的部分上包覆有一滑輪。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本發明解決了現有技術中立體車庫的檢測開關無法同時兼容防松鏈條及鋼絲繩的問題，通過同時設置的頂塊和鋼絲繩固定裝置實現在同一裝置上防松鏈條及鋼絲繩的兼容。

附圖說明

圖1是本發明立體車庫檢測開關的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明做進一步描述：

圖1是本發明立體車庫檢測開關的結構示意圖，請參見圖1，一種立體車庫檢測開關，其中，包括：一下壓裝置安裝在一支撐裝置上，支撐裝置固定安裝在一開關裝置上，下壓裝置具體包括：一頂塊架5，頂塊架5上方固定安裝有一頂塊2，一鋼絲繩固定裝置1，鋼絲繩固定裝置1底部豎直設置有一連接桿，連接桿穿過頂塊2固定安裝在頂塊架5上。

本發明同時設置頂塊2與鋼絲繩固定裝置，使得本發明可以實現鋼絲繩及鉸鏈的固定。

本發明的下壓裝置還包括：一彈簧冒3設置在頂塊2下方，彈簧冒3環繞設置在頂塊架5上。

本發明的支撐裝置具體包括：一頂塊架套7，一下壓軸8設置在頂塊架套7內，一內彈簧6繞設在下壓軸8上；一外壓簧4繞設在頂塊架套7外。

本發明的外壓簧4的上部與彈簧冒3下部相抵，外壓簧4的下部與開關裝置9的上部相抵；頂塊架5下部置于頂塊架套7內，且下壓軸8伸入頂塊架5下部與頂塊架5相抵。

本發明的開關裝置9具體為一微動開關組件，微動開關組件的開關軸上端與下壓軸8的底部相抵。

本發明的鋼絲繩固定裝置1具體包括：一U型槽、一半圓環，半圓環的兩端分別與U型槽的相對兩側壁緊貼，一轉軸穿過半圓環的兩端以及U型槽的相對兩側壁，轉軸置于U型槽內部的部分上包覆有一滑輪。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本發明解決了現有技術中立體車庫的檢測開關無法同時兼容防松鏈條及鋼絲繩的問題，通過同時設置的頂塊和鋼絲繩固定裝置實現在同一裝置上防松鏈條及鋼絲繩的兼容。