[發明專利]調節發動機配氣機構間隙的分體式挺柱

無效

• 申請號: 201310337534.9
• 申請日: 2013-08-05
• 公開（公告）號: CN103437844A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 胡世軍
• 申請（專利權）人: 胡世軍
• 主分類號: F01L1/14
• 分類號: F01L1/14
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所 34117
• 代理人: 婁爾玉

技術領域

本發明涉及挺柱技術領域，具體涉及一種調節發動機配氣機構間隙的分體式挺柱。

背景技術

調節發動機配氣機構間隙的挺柱，通常分為一體式和分體式，所謂一體式和分體式是指挺柱的調整彈片和外部的挺柱本體之間是一體的還是分開的，挺柱作為調節發動機配氣機構間隙重要部件，其性能的好壞直接影響著整個發動機性能的好壞。由于發動機熱脹冷縮的原因，在配氣機構冷機裝配時，通常會在調整彈片與凸輪軸直接留有0.1mm～0.3mm的間隙，稱為氣門間隙，發動機運轉一段時間后，由于調整彈片與凸輪軸之間的摩擦作用，必然使得調整彈片的厚度變薄，氣門間隙變大，因此就必須更換調整彈片來保持標準的氣門間隙。一體式的挺柱如果調整彈片的厚度變薄，就必須更換整個挺柱，這樣就會造成成本的升高和資源的浪費，而傳統的分體式挺柱中的調整彈片有從挺柱本體中脫落的可能，導致產品的故障率升高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單，具有放百年實用功能的調節發動機配氣機構間隙的分體式挺柱。

本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現。

一種調節發動機配氣機構間隙的分體式挺柱，包括圓柱形本體，其特征在于：所述的圓柱形本體的下端有圓柱形腔體，圓柱形本體的下端邊緣位置開有兩對稱的槽，圓柱形本體的下端邊緣位置里側有兩個凸塊，圓柱形腔體的內側下端位于凸塊的上方設有一個調整彈片。

所述的調整彈片的中心位置設有一個圓孔。

所述的圓柱形腔體的內側上端設有一個圓柱形凸起。

本發明的有益效果是：本發明采用分體式結構設計，能后有效減少產品故障率，檢修更換操作方便簡單，而且降低了維修的成本，同時有效減少了調整墊片從挺柱中飛出的可能性。

附圖說明

圖1為本發明主視示意圖。

圖2為本發明主視示意圖的A向剖視圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。

如圖1、圖2所示，一種調節發動機配氣機構間隙的分體式挺柱，包括圓柱形本體1，圓柱形本體1的下端有圓柱形腔體11，圓柱形本體1的下端邊緣位置開有兩對稱的槽12，兩對稱的槽可以方便調整彈片在圓柱形本體內取出和安裝，有利于產品的檢修。圓柱形本體1的下端邊緣位置里側有兩個凸塊13，圓柱形腔體1的內側下端位于凸塊的上方設有一個調整彈片2，凸塊用于卡住調整墊片，使得調整墊片不能輕易的從圓柱形本體內彈出，減少了產品發生故障的概率。調整彈片2的中心位置設有一個圓孔21。圓柱形腔體的內側上端有一個圓柱形凸起14。

以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。