[發(fā)明專利]一種軌道路基結(jié)構(gòu)及其施工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310337202.0
• 申請日: 2013-08-05
• 公開（公告）號: CN103437252A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮愛軍;曾向榮;王燕凱;萬學(xué)紅;李萍;王沖;王風(fēng)云;邱麗麗;馬安泉
• 申請（專利權(quán)）人: 北京市軌道交通設(shè)計(jì)研究院有限公司;北京易科路通鐵道設(shè)備有限公司
• 主分類號: E01B2/00
• 分類號: E01B2/00
• 代理公司: 北京市京大律師事務(wù)所 11321
• 代理人: 張璐;方曉明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道交通領(lǐng)域，尤其涉及一種軌道路基結(jié)構(gòu)及其施工方法。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的深入，很多大中城市的普通公路交通壓力越來越大，因此高通行效率的有軌交通（例如，地鐵、城鐵）被部署得越來越廣泛，有效地緩解了普通公路交通壓力。

現(xiàn)有的軌道交通的軌道路基結(jié)構(gòu)，垂直于沿線路方向的剖視示意圖如圖1所示，通常包括：路基基層100、找平層101、支撐層102、道床103、軌枕板104和鋼軌105。現(xiàn)有的軌道路基結(jié)構(gòu)的施工過程，如圖2所示，具體步驟包括：

S201：根據(jù)軌道路基結(jié)構(gòu)相關(guān)的設(shè)計(jì)尺寸，開挖基坑，修筑路基基層100。

具體的，根據(jù)軌道路基結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)幾何尺寸和鋼軌105的設(shè)計(jì)高度，開挖基坑；平整基底（即坑底）；在基底上修筑路基基層100。

路基基層100用于分散從鋼軌105傳遞到本層的輪軌沖擊力，并將結(jié)構(gòu)重力和輪軌沖擊力向下傳遞給基底。

S202：在路基基層100上現(xiàn)場澆筑找平層101。

具體的，在路基基層100上現(xiàn)場澆筑一層素混凝土作為找平層101。

找平層101用于為軌道路基結(jié)構(gòu)沿線路方向和垂直于沿線路方向的找平，并分散從鋼軌105傳遞到本層的輪軌沖擊力，并將結(jié)構(gòu)重力和輪軌沖擊力向下傳遞給路基基層100。

S203：在找平層101上現(xiàn)場澆筑支撐層102。

具體的，在找平層101凝固達(dá)到設(shè)定強(qiáng)度時(shí)，在找平層101上現(xiàn)場澆筑一層鋼筋混凝土作為支撐層102。

支撐層102用于分散從鋼軌105傳遞到本層的輪軌沖擊力，并將結(jié)構(gòu)重力和輪軌沖擊力向下傳遞給找平層101；由于支撐層102預(yù)留了露出上表面設(shè)定長度的鋼筋，該鋼筋用于連接支撐層102與道床103，從而支撐層102能夠限定道床103在平行和垂直于水平面的方向上的位置。

S204：將多塊軌枕板104與鋼軌105連接組成軌排。

具體的，將兩股鋼軌105平行放置于作業(yè)臺上，鋼軌105之間的距離為設(shè)定的軌距，鋼軌105的兩端分別對齊；

若軌枕板104為短軌枕板，則將多塊短軌枕板沿鋼軌105的方向依次排列，其中，相鄰短軌枕板之間的距離為設(shè)定的距離；將每個(gè)短軌枕板通過扣件固定鋼軌105；多塊沿鋼軌方向依次排列的短軌枕板和固定在短軌枕板上的兩股鋼軌105組成軌排。

若軌枕板104為長軌枕板，則將每塊長軌枕板垂直于鋼軌105放置；并將每塊長軌枕板的兩端分別通過扣件固定一股鋼軌105；多塊沿鋼軌方向依次排列的長軌枕板和固定在長軌枕板上的兩股鋼軌105組成軌排。

其中，長軌枕板中垂直于線路方向的側(cè)邊預(yù)留了一排預(yù)留孔，每個(gè)預(yù)留孔平行于線路方向，用于容納鋼筋；短軌枕板底部外露設(shè)定長度的鋼筋。

其中，軌枕板104為預(yù)應(yīng)力板；單塊軌枕板104在沿線路方向上的長度為幾十厘米，一般在20至60厘米之間。

S205：在支撐層102上方架設(shè)軌排，并調(diào)整軌排的位置。

具體的，在支撐層102凝固達(dá)到設(shè)定強(qiáng)度后，在支撐層102之上懸空架設(shè)軌排。例如，通過上承式支撐架將軌排架設(shè)在支撐層102上方；或者，通過下承式支撐架將軌排懸空架設(shè)在支撐層102的上方。其中，軌排與支撐層102之間留有間隙。

之后，調(diào)整軌排的位置，使得軌排中的鋼軌105的位置符合相應(yīng)的規(guī)格，即使得鋼軌105平順。例如，調(diào)整軌排的位置，使得軌排中的鋼軌105的水平、軌向、和軌面的高低距等符合相應(yīng)的規(guī)格。

S206：在支撐層102上現(xiàn)場澆筑道床103。

具體的，在軌排的位置調(diào)整完畢后，根據(jù)軌排在支撐層102之上水平投影的位置，確定出待澆筑的道床103的位置；根據(jù)確定出的道床103的位置，現(xiàn)場澆筑鋼筋混凝土作為道床103。

下面以使用下承式支撐架架設(shè)軌排為例，介紹現(xiàn)場澆筑道床103的過程：在道床平行于線路方向的側(cè)邊分別設(shè)置對應(yīng)的模板，其中，道床對應(yīng)的模板平行于線路方向且垂直于水平面，高度高于軌排；在道床對應(yīng)的模板的范圍內(nèi)架設(shè)鋼筋，包括將鋼筋穿入長軌枕板的預(yù)留孔中；在道床對應(yīng)的模板的范圍內(nèi)澆筑混凝土，使得混凝土的上表面高于長軌枕板的預(yù)留孔頂部、或高于短軌枕板的下表面；待混凝土凝固后，撤出下承式支撐架。其中，下承式支撐架將排軌懸掛在支撐層102的上方，澆筑道床103時(shí)，混凝土與支撐架不接觸。