[發明專利]利用周邊車輛提供信息的信道負載測定方法及裝置

有效

• 申請號: 201310336596.8
• 申請日: 2013-08-05
• 公開（公告）號: CN103813386B
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 金成求;白松男
• 申請（專利權）人: 現代摩比斯株式會社
• 主分類號: H04W28/08
• 分類號: H04W28/08;H04W74/08
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 余剛;陳鵬

本發明涉及一種利用周邊車輛提供信息的信道負載測定方法及裝置，也就是以利用周邊車輛提供的信息達到準確預測車輛之間通信網絡狀態的目的，在由用戶車輛和至少一個以上的周邊車輛組成的車輛之間通信網絡系統上，個別車輛利用自己的周邊車輛位置信息計算相對距離，檢索出包括用戶車輛在內的相對距離在載波檢測范圍內的車輛，從檢索的車輛中選擇信道負載值達到最大值CL的車輛，然后將所選車輛的信道負載值和位置信息傳送給周邊車輛。根據本發明，利用V2V通信根據周邊提供的信息進一步準確測定和預測車輛之間通信網絡狀態的信道負載測定方法，從而提升車輛之間通信上的可靠性且減少擁塞度。

技術領域

本發明涉及一種信道負載測定方法及裝置，具體是利用周邊車輛提供信息的信道負載測定方法及裝置。

背景技術

車輛之間通信上使用的IEEE802.11p無線通信技術是基于CSMA/CA(載波偵聽多點接入/沖突避免)的短距離無線通信技術，是為了將現有IEEE802.11無線局域網技術應用到車輛之間通信技術環境而設計的標準技術。

其中最具特征的部分就是不采用如802.11中接入點(Access Point)和終端機(Terminal)之間通信方式，即以coordinator為中心的單點傳送(unicasting)通信方式，而是采用終端與終端之間的ad-hoc通信方式，大部分通信流為廣播(broadcasting)數據包。

一般，基于802.11的無線通信中廣播數據包不采用RTS/CTS,ACK(Acknowledgement)技術，故難以保障傳送的數據包通信可靠性。但利用車輛之間通信的安全服務是涉及到人名的安全業務，通信須具備可靠性。因此就車輛之間通信而言，確保廣播數據包的通信可靠性尤為重要。

為確保廣播數據包的通信可靠性，需要準確監測當前通信信道狀態，在此基礎上采用擁塞避免和擁塞控制等技術提升通信的可靠性。

IEEE802.11k標準技術是在多臺接入點共存的環境下通報手動切斷時間而利用的無線資源管理技術。IEEE802.11k標準技術支持對各種物理層具有的電波資源的測定功能。

但是在802.11無線通信中評估信道狀態時基本采用802.11K(radio resourcemeasurement)標準技術，但主要對接入點和終端機相互收發控制數據包時的信道狀態進行評估，并不適用于車輛通信等隱藏（hidden）節點發生較多的ad-hoc通信。

圖1是傳統發明實施例的車輛之間通信結構圖。如圖1所示，傳統發明是因A車和C車之間的通信距離而相互節點被隱藏。隨之從車輛之間通信上，C發送的數據包和A發送的數據包容易相互沖撞，所述隱藏節點發生的越多，數據包發生沖撞的可能性越大。因此傳統發明，雖然信道負載高，但大部分都發生數據包沖撞而導致數據接收率反而下降的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種利用周邊車輛提供的信息，進一步準確測定和預測車輛之間通信網絡狀態的信道負載測定方法及裝置。

本發明一方面涉及的信道負載測定方法是在由用戶車輛和至少一個以上的周邊車輛組成的車輛之間通信網系統上，其實施步驟包括：個別車輛利用自己的周邊車輛位置信息計算相對距離；檢索包括所述用戶車輛在內的所述相對距離在載波檢測范圍內的車輛；從所述檢索的車輛中選擇信道負載值達到最大值CL的車輛；將所述選擇車輛的信道負載值和位置信息傳送給周邊車輛。

本發明具有的優點在于：

根據本發明，利用V2V通信根據周邊提供的信息進一步準確測定和預測車輛之間通信網絡狀態的信道負載測定方法，從而提升車輛之間通信上的可靠性且減少擁塞度。

附圖說明

圖1是傳統的發明實施例的車輛之間通信結構圖；

圖2是本發明實施例的車輛之間通信結構圖；