[發(fā)明專利]一種電動(dòng)汽車儲(chǔ)能并網(wǎng)逆變器防孤島檢測(cè)系統(tǒng)及檢測(cè)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310336535.1
• 申請(qǐng)日: 2013-08-05
• 公開（公告）號(hào): CN103616574A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾博;張進(jìn)濱;韓帥;李剛;劉路;卿柏元;李麗娜;陳俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西電網(wǎng)公司電力科學(xué)研究院;北京群菱能源科技有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/00
• 分類號(hào): G01R31/00
• 代理公司: 廣西南寧公平專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 45104
• 代理人: 黃永校

1.一種電動(dòng)汽車儲(chǔ)能并網(wǎng)逆變器防孤島檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，包括可編程直流電源、可編程交流電源、被測(cè)逆變器、自動(dòng)控制開關(guān)柜、防孤島實(shí)驗(yàn)檢測(cè)裝置、防孤島參數(shù)測(cè)試儀高精度功率分析儀以及上位機(jī)控制臺(tái)，具體連接方式是：

所述可編程直流電源的輸出端與被測(cè)逆變器直流輸入端連接，可編程交流電源的輸出端通過開關(guān)S4與開關(guān)S2與被測(cè)逆變器輸出端相連，電網(wǎng)通過開關(guān)S3和開關(guān)S2與被測(cè)逆變器的輸出端，防孤島實(shí)驗(yàn)檢測(cè)裝置通過開關(guān)S1與逆變器輸出端相連，防孤島參數(shù)測(cè)試儀的兩對(duì)電壓、電流探頭分別安裝在被測(cè)逆變器的輸出端及開關(guān)S2與開關(guān)S3之間，高精度功率分析儀的兩對(duì)電壓、電流探頭安裝在被測(cè)逆變器的輸入、輸出端，上位機(jī)控制臺(tái)的通訊端口與可編程直流電源、可編程交流電源、防孤島參數(shù)測(cè)試儀、防孤島試驗(yàn)檢測(cè)裝置以及高精度功率分析儀的通訊端口相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車儲(chǔ)能并網(wǎng)逆變器防孤島檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述可編程直流電源采用工頻隔離變壓器、SCR器件及三相全橋12脈沖整流器，輸出功率：0-150KVA，電壓范圍：100-800V，電流0-187A，輸出參數(shù)可編程。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車儲(chǔ)能并網(wǎng)逆變器防孤島檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述可編程交流電源采用IGBT/PWM脈寬調(diào)制方式控制及數(shù)字DDS頻率合成技術(shù)，輸出電壓范圍：?jiǎn)蜗?-300V，電流范圍：0-139A，輸出參數(shù)可編程。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車儲(chǔ)能并網(wǎng)逆變器防孤島檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述被測(cè)逆變器為普通并網(wǎng)型逆變器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車儲(chǔ)能并網(wǎng)逆變器防孤島檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述自動(dòng)控制開關(guān)柜由開關(guān)S1、S2、S3、S4四個(gè)自動(dòng)控制開關(guān)組成，其中開關(guān)S2為自動(dòng)斷網(wǎng)開關(guān)，由防孤島參數(shù)測(cè)試儀控制。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車儲(chǔ)能并網(wǎng)逆變器防孤島檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述防孤島實(shí)驗(yàn)檢測(cè)裝置由獨(dú)立的電阻R、電感L、電容C組成負(fù)載回路，三套電能參數(shù)測(cè)試模塊組成RLC參數(shù)測(cè)量回路，CPU計(jì)算并給出指令驅(qū)動(dòng)繼電器控制板來控制RLC的加載實(shí)現(xiàn)負(fù)載的投切；電感電容回路帶有寄生量自動(dòng)補(bǔ)償功能，阻性功率為：0-68.33KW可調(diào)，感性功率為0-68.33Kva可調(diào)，容性功率為0-68.33Kva可調(diào)，調(diào)整步幅為1W，電流：0-100A,加載可以編程，并根據(jù)給定值自動(dòng)加載，防孤島檢測(cè)裝置用于模擬電網(wǎng)感性負(fù)載、容性負(fù)載、阻性負(fù)載，實(shí)現(xiàn)諧振負(fù)載電路模擬，同時(shí)定義了品質(zhì)因素Q_f來表示LC回路的諧振深度，在并聯(lián)RLC諧振電路中，負(fù)載品質(zhì)因數(shù)Q_f為：

式中：P_qL－電感L消耗的無功；

P_qC－電容C消耗的無功；

P－電阻R消耗的有功；

諧振情況下，P_qC=P_qL；

令P_qC=P_q，由此，得到：Q_f=P_q/P。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車儲(chǔ)能并網(wǎng)逆變器防孤島檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述防孤島參數(shù)測(cè)試儀包括電能參數(shù)測(cè)試模塊、多通道示波器以及控制板，用電能參數(shù)來測(cè)試逆變器的并網(wǎng)有功、無功，在諧振狀態(tài)下測(cè)試逆變器的并網(wǎng)無功和基頻電流來判斷逆變器是否在孤島狀態(tài)，多通道示波器測(cè)試逆變器的并網(wǎng)電流和輸出電流，當(dāng)電網(wǎng)斷開，并網(wǎng)電流為零，此時(shí)為逆變器孤島運(yùn)行，當(dāng)測(cè)試到逆變器輸出電流為零時(shí)，逆變器保護(hù)，兩個(gè)電流為零點(diǎn)的時(shí)間差即為逆變器防孤島保護(hù)時(shí)間，測(cè)試電壓范圍：0-300V，電流范圍：0-200A，功率范圍：0-100kw，用于測(cè)試逆變器的孤島保護(hù)參數(shù)以及為自動(dòng)測(cè)試提供控制數(shù)據(jù)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車儲(chǔ)能并網(wǎng)逆變器防孤島檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述高精度功率分析儀采用四通道獨(dú)立的功率分析儀，并配備四套高精度電流傳感器，電壓檢測(cè)范圍：0-1000V電流檢測(cè)范圍：0-300A，精度0.05%，可以檢測(cè)電壓、電流、有功、無功、0-40次諧波、效率、電量等參數(shù)，用于測(cè)量逆變器的輸入、輸出特性。