[發明專利]一種減少渦輪增壓器轉子動平衡量的組裝工藝方法

無效

• 申請號: 201310336425.5
• 申請日: 2013-08-05
• 公開（公告）號: CN103452914A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 問增杰;尚玉林;韓寶鐘;朱曉偉;趙國明
• 申請（專利權）人: 天津機輛軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: F04D29/62
• 分類號: F04D29/62;F04D29/66
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王融生

技術領域

本發明屬于渦輪增壓器轉子動平衡組裝方法，特別涉及一種減少渦輪增壓器轉子動平衡量的組裝工藝方法。

背景技術

動平衡對于渦輪增壓器轉子至關重要，而渦輪增壓器轉子組裝需要進行動平衡的裝配量相當大。需要反復調配，工作量相當大。周期長，效率低。

最近研制了GZ300外置式船用軸流增壓器和高性能GZ300內置式船用軸流增壓器，在產品組裝工藝和實踐中摸索總結的渦輪增壓器轉子組裝方法，通過調整、組合轉子零部件重心位置和方向，進行動平衡去重校準，最大限度減少渦輪增壓器轉子軸向各截面的不平衡量，保證渦輪增壓器轉子動平衡滿足渦輪增壓器安全運行要求。

發明內容

本專利所要解決的技術難題是：提供一種減少渦輪增壓器轉子動平衡量的組裝工藝方法，本一種渦輪增壓器轉子組裝方法，通過調整、組合轉子零部件重心位置和方向，進行動平衡去重校準，最大限度減少渦輪增壓器轉子軸向各截面的不平衡量，保證渦輪增壓器轉子動平衡滿足渦輪增壓器安全運行要求。對傳統的葉片依靠質量分組對稱分布組裝工藝的徹底顛覆，有效減少了轉子的動平衡去重量，提高了轉子的動平衡精度。

本專利的技術方案是：

通過調整、組合轉子零部件重心位置和方向，進行動平衡去重校準，最大限度減少渦輪增壓器轉子軸向各截面的不平衡量，保證渦輪增壓器轉子動平衡滿足渦輪增壓器安全運行要求。

一種減少渦輪增壓器轉子動平衡量的組裝工藝方法，其特征在于：具體包括：

一、對組成渦輪增壓器轉子的零部件：軸盤、導風輪、葉輪進行單獨動平衡去重，找出重心方向，做好標記；

二、對組成渦輪增壓器轉子的零部件葉片按重量依次排列順序做好數字標記1、2、3、4、5、6......，按數字標記分出奇數組葉片1、3、5、7.....51、53.....；偶數組2、4、6、8......50、52.....；

三、以輪盤動平衡標示最輕方向的直徑線為界，把輪盤榫槽分為左右兩部分，從輪盤動平衡標示最輕方向的直徑線的上部開始，順時針安裝奇數組葉片，按數字標記1、53、3、51、5、49、.....29、27順序安裝葉片，剛好到達輪盤動平衡標示最輕方向的直徑線的下部位置，繼續按順時針安裝偶數組葉片，按數字標記2、52、4、50、6、48......26、28順序安裝葉片，剛好到達輪盤動平衡標示最輕方向的直徑線的上部位置；

四、安裝葉片要按輪盤重心與葉片重心方向錯開180°裝配葉片,通過葉片裝配調整渦輪重心位置和方向，減少渦輪端平衡去重量；

五、按葉輪重心與導風輪重心方向錯開180°組裝葉輪和導風輪,通過葉輪和導風輪裝配調整壓氣機重心位置和方向，減少壓氣機端平衡去重量；

六、校核渦輪增壓器轉子動平衡。

本專利效果是：

對傳統的葉片依靠質量分組對稱分布組裝工藝的徹底顛覆，有效減少了轉子的動平衡去重量，提高了轉子的動平衡精度。適用于柴油機用渦輪增壓器，特別適用于軸流內置或外置渦輪增壓器，組裝方法適用于組裝增壓器轉子，通過調整、組合轉子零部件重心位置和方向，進行動平衡去重校準，最大限度減少渦輪增壓器轉子軸向各截面的不平衡量，保證渦輪增壓器轉子動平衡滿足渦輪增壓器安全運行要求。

附圖說明

圖1為外置軸承船用渦輪增壓器轉子示意圖

圖2為外置軸承船用渦輪增壓器轉子渦輪葉片和轉軸輪盤組裝示意圖

圖中：1轉軸、2導風輪、3葉輪、4葉片組、5轉軸輪盤、6氣壓機端平衡支撐位置、7渦輪端平衡支撐位置、8轉軸輪盤重心偏移位置和方向、9葉片組重心偏移位置和方向、10轉軸輪盤榫槽順序號、11葉片按重量遞減排列順序編號。

具體實施方式

一種減少渦輪增壓器轉子(如圖1)動平衡量的組裝工藝方法，適用于軸流式渦輪增壓器，對外置和內置軸承結構的轉子的組裝和動平衡均有效，具體包括：

一、對組成渦輪增壓器轉子的零部件：軸盤、導風輪、葉輪進行單獨動平衡去重，找出重心方向，做好標記；

二、對組成渦輪增壓器轉子的零部件葉片按重量依次排列順序做好數字標記1、2、3、4、5、6......，按數字標記分出奇數組葉片1、3、5、7.....51、53.....；偶數組2、4、6、8......50、52.....；