[發明專利]輪椅抱閘

無效

• 申請號: 201310336359.1
• 申請日: 2013-08-05
• 公開（公告）號: CN104343854A
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 陳如山;任振強
• 申請（專利權）人: 江蘇雙征車業有限公司
• 主分類號: F16D51/22
• 分類號: F16D51/22;A61G5/10
• 代理公司: 泰州地益專利事務所 32108
• 代理人: 王楚云

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技術領域

本發明涉及一種輪椅車閘裝置，更確切地說，是一種輪椅抱閘。

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背景技術

輪椅抱閘是一種常見的輪椅制動裝置，一般通過主動曲拐和從動曲拐的相互配合來實現閘帶的松緊，從而實現制動。為了自動復位閘帶，一般需要在主動曲拐和從動曲拐上設置復位彈簧。現有的復位彈簧為單邊復位，裝配結構十分復雜，裝配效率低下，加工工藝性不好，成本也較高。

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發明內容

本發明主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種輪椅抱閘。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種輪椅抱閘，所述的輪椅抱閘包含一閘盒，所述的閘盒的下部設有一“C”形的閘帶，其上部設有一可轉動的主動曲拐和一可轉動的從動曲拐，所述的主動曲拐和從動曲拐之間設有一“Ω”形的復位彈簧，所述的復位彈簧可拆卸地卡接在所述的主動曲拐和從動曲拐之間。

作為本發明較佳的實施例，所述的主動曲拐的頭部邊緣設有一扇形的主動卡盤，所述的主動卡盤的邊緣設有一主動卡齒，所述的主動卡盤的邊緣底部設有一主動連接通孔，所述的從動曲拐包含一扇形的從動卡盤，所述的從動卡盤的邊緣設有一從動卡齒，所述的從動卡齒的邊緣底部設有一從動連接通孔，所述的主動卡齒與所述的從動卡齒相互擬合，所述的閘帶的兩端分別通過一連接鉚釘與所述的主動連接通孔和從動連接通孔相連接。

作為本發明較佳的實施例，所述的主動卡盤的邊緣底部設有一主動卡槽，所述的從動卡盤的邊緣底部設有一從動卡槽，所述的復位彈簧的兩端分別卡接在所述的主動卡槽和從動卡槽內。

作為本發明較佳的實施例，所述的復位彈簧包含一環形的彈簧主體，所述的彈簧主體的兩端分別設有一卡合連接段，所述的卡合連接段的末端分別設有一彎曲的卡合突出，所述的卡合突出分別卡接在所述的主動卡槽和從動卡槽內。

作為本發明較佳的實施例，所述的從動卡盤的邊緣設有一對限位通孔，所述的從動卡盤的兩側分別設有一弧形的限位擋片，所述的限位擋片通過一對限位鉚釘與所述的限位通孔相連接。

本發明的輪椅抱閘利用主動卡盤的邊緣底部的主動卡槽和從動卡盤的邊緣底部的從動卡槽，在進行裝配時，使用者可以直接將復位彈簧的卡合突出卡在主動卡槽和從動卡槽中，即完成了復位彈簧的裝配。另外，由于采用雙向卡接，主動曲拐和從動曲拐的轉動同步性更好，閘帶復位更為迅速可靠。該輪椅抱閘結構件，拆裝容易，實用性強。

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附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的輪椅抱閘的立體結構示意圖；

圖2為圖1中的輪椅抱閘的立體結構分解示意圖；

圖3為圖2中的輪椅抱閘的進一步的立體結構示意圖，此時去除閘盒；

圖4為圖3中的輪椅抱閘的A區域的細節放大示意圖；

圖5為圖3中的輪椅抱閘的立體結構分解示意圖；

圖6為圖5中的輪椅抱閘的B區域的細節放大示意圖；

圖7為圖5中的輪椅抱閘的進一步的立體結構分解示意圖，此時去除閘帶和閘帶銷釘；

圖8為圖7中的輪椅抱閘的C區域的細節放大示意圖；

圖9為圖5中的輪椅抱閘的復位彈簧的立體結構示意圖；

其中，

1、輪椅抱閘；2、閘盒；3、閘帶；4、主動曲拐；40、主動卡盤；41、主動卡齒；42、主動卡槽；43、主動連接通孔；5、從動曲拐；50、從動卡盤；51、從動卡齒；52、限位通孔；53、從動卡槽；54、從動連接通孔；6、連接鉚釘；7、復位彈簧；71、彈簧主體；72、卡合連接段；73、卡合突出；8、限位擋片；9、限位鉚釘。

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具體實施方式

下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖9所示,本發明的輪椅抱閘1包含一閘盒2，該閘盒2的下部設有一“C”形的閘帶3，其上部設有一可轉動的主動曲拐4和一可轉動的從動曲拐5，該主動曲拐4和從動曲拐5之間設有一“Ω”形的復位彈簧7，該復位彈簧7可拆卸地卡接在該主動曲拐4和從動曲拐5之間。