[發(fā)明專利]能實現(xiàn)運輸車輛與司機之間捆綁的物流管理系統(tǒng)及其方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201310335867.8
• 申請日: 2013-08-02
• 公開（公告）號: CN103400253A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳興元;包勝杰
• 申請（專利權(quán)）人: 天津安聯(lián)程通信息技術(shù)有限公司;陳興元;上海哲山電子科技有限公司;包勝杰
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06Q50/28;G06K7/00
• 代理公司: 北京市中聯(lián)創(chuàng)和知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11364
• 代理人: 徐樂慧

1.一種能實現(xiàn)運輸車輛與司機之間捆綁的物流管理系統(tǒng)，其特征在于，包括粘貼在運輸車輛內(nèi)便于司機夠到部位的電子標簽、安裝有對應(yīng)所述電子標簽的應(yīng)用程序的手機終端及遠程后臺服務(wù)器，所述手機終端通過應(yīng)用程序讀取所述電子標簽記載信息，并通過無線通信網(wǎng)絡(luò)連接所述遠程后臺服務(wù)器，由所述手機終端隨時報告手機終端及所述運輸車輛所處的位置及運輸任務(wù)信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能實現(xiàn)運輸車輛與司機之間捆綁的物流管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電子標簽為超高頻或高頻防撕電子標簽，所述手機終端為具有超高頻和/或高頻標簽讀寫功能的手機。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能實現(xiàn)運輸車輛與司機之間捆綁的物流管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電子標簽為NFC防撕電子標簽，所述手機終端為具有NFC標簽讀寫功能的手機。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能實現(xiàn)運輸車輛與司機之間捆綁的物流管理系統(tǒng)，其特征在于，所述手機終端掃描讀取所述電子標簽時需要靠近所述電子標簽5-10cm或20－1000cm的距離。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能實現(xiàn)運輸車輛與司機之間捆綁的物流管理系統(tǒng)，其特征在于，在所述手機終端與所述遠程后臺服務(wù)器之間安裝有PKI安全控制模塊。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的能實現(xiàn)運輸車輛與司機之間捆綁的物流管理系統(tǒng)，其特征在于，所述PKI安全控制模塊包括安裝在所述手機終端內(nèi)部的第一安全控制模塊和安裝在所述遠程后臺服務(wù)器內(nèi)部的第二安全模塊，所述第一安全控制模塊和第二安全控制模塊之間由非對稱密鑰的公私鑰控制技術(shù)實現(xiàn)信息的傳輸。

7.一種用于上述權(quán)利要求1－6的物流管理系統(tǒng)的方法，包括以下步驟：

1）在運輸車輛駕駛室內(nèi)便于司機夠到的地方粘貼電子標簽，該電子標簽中記錄運輸車輛的信息，為每一輛運輸車輛提供獨立的電子身份證明；

2）為司機攜帶的手機終端安裝能讀取所述電子標簽所記錄的信息的應(yīng)用程序；

3）當(dāng)有一個運單需求發(fā)生時，物流管理中心通過遠程后臺服務(wù)器把貨運信息發(fā)給多個司機，能接受運單的司機通過手機終端讀取所使用運輸車輛的電子標簽信息后回復(fù)確認，由遠程后臺服務(wù)器選擇最合適的司機和運輸車輛，通知他們來執(zhí)行該運單；

4）司機在裝上貨物準備出發(fā)時通過手機終端讀取運輸車輛內(nèi)粘貼的電子標簽的信息，上傳給遠程后臺服務(wù)器，證明司機與運輸車輛在一起后開始發(fā)運；

5）當(dāng)貨物送達后，司機通過手機終端再次讀取運輸車輛上粘貼的電子標簽的信息，告知遠程后臺服務(wù)器運單執(zhí)行完畢，可以安排新的運單，而遠程后臺服務(wù)器也會盡量給司機安排返程運單，避免司機返程空車，提高車輛使用效率。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的能實現(xiàn)運輸車輛與司機之間捆綁的物流管理方法，其特征在于，在步驟4）后增加下述步驟，在發(fā)運途中，經(jīng)過休息站，司機在各個休息站停靠和出發(fā)時，均通過手機終端讀取運輸車輛上電子標簽的信息，并上傳給遠程后臺服務(wù)器，告知遠程后臺服務(wù)器在運輸過程中司機、運輸車輛的停靠情況。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的能實現(xiàn)運輸車輛與司機之間捆綁的物流管理方法，其特征在于，在步驟4）中，司機使用手機終端實現(xiàn)手機終端與運輸車輛的捆綁，而手機終端在每次讀取電子標簽后綁定的時間一般在20-30分鐘，在實現(xiàn)捆綁之后，手機終端內(nèi)應(yīng)用程序的各項操作啟用，司機開始業(yè)務(wù)運輸，遠程后臺服務(wù)器開始跟蹤司機、運輸車輛及運輸業(yè)務(wù)。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的能實現(xiàn)運輸車輛與司機之間捆綁的物流管理方法，其特征在于，在步驟4）中，司機通過手機終端上傳給遠程后臺服務(wù)器信息后需得到遠程服務(wù)器的確認方能開始發(fā)運；在步驟5）中，貨物送達后司機通過手機終端再次告知遠程后臺服務(wù)器后需得到遠程服務(wù)器的確認才能進行缷貨處理。