[發明專利]一種健身自行車

有效

• 申請號: 201310335652.6
• 申請日: 2013-08-02
• 公開（公告）號: CN103405892A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 吳銀昌
• 申請（專利權）人: 寧波昌隆健身器材有限公司
• 主分類號: A63B22/06
• 分類號: A63B22/06;A63B21/22
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 柯奇君

技術領域

????本發明屬于健身車結構技術領域。

背景技術

健身車也稱為功率自行車，分為直立式、背靠式健身車兩種，可以調整運動時的強度，起到健身的效果，所以人們把它稱為健身車。屬于典型的模擬戶外運動的有氧健身器材亦被稱為心肺訓練器材。主要是通過身體較長時間，適當強度的運動來促進心血管的運動，加快新陳代謝，增強心臟和肺部功能，從而改善人體的體質。現有的健身車結構較為復雜，部件繁多，組裝麻煩，生產成本高。另外健身車上的座椅、車頭位置調節不方便。

發明內容

????本發明的目的是：針對現有技術存在的不足，提供一種結構較為精簡、車架結構牢固，座椅、車頭調整方便的健身自行車結構。

為實現本發明之目的，采用以下技術方案予以實現：一種健身自行車，包括有車架，設置在車架上的阻尼裝置，設置在車架前部的車頭裝置以及設置在車架后部的座椅裝置。

所述車架包括有底桿、前支管、后支管、前叉、斜支管、車頭連接管和座椅連接管；所述底桿的前、后端部分別固定連接有前連接座和后連接座，所述前支管通過兩個螺栓固定連接在前連接座上，所述后支管通過兩個螺栓固定連接在后連接座上；所述前叉兩端部固定連接在所述前連接座上；所述斜支管后端部固定連接在底桿后部靠近后連接座的位置；所述車頭連接管固定連接在斜支管的前端部，所述前叉上端部貫穿斜支管的前部并與斜支管一體固定連接；所述座椅連接管固定連接在底桿后部，所述斜支管貫穿座椅連接管下部并與座椅連接管一體固定連接。所述底桿、前叉、斜支管、座椅連接管和車頭連接管一體連接，結構牢固可靠，所述前支管、后支管通過螺栓連接，方便安裝拆卸，減小體積，包裝運輸方便。

所述底桿的中部為一個上凸的彎管部，底桿上彎管部的前、后端為直桿部，兩直桿部之間形成160-170度的夾角；所述底桿為端面呈矩形的鋼管。這樣底桿中部遠離地面，方便健身自行車下方地面的清潔。

所述的車頭連接管和座椅連接管的端面為四邊形，且它們朝向車架后方的一邊為弧形面。這樣便于其它部件安裝時方便地識別安裝方向。

所述的前支管的兩端連接有兩個前支座，前支管上朝車架前方的一側還固定連接有兩個滾輪架，滾輪架上通過螺栓連接有滾輪，所述滾輪下端面水平高度高于前支座的下端面；所述后支管的兩端連接有兩個后支座。所述的滾輪便于移動健身自行車。

所述前叉上左右對稱設置有一組飛輪安裝臂，飛輪安裝臂上設有開口朝上且向車架前方延伸的安裝口，前叉上與飛輪安裝臂上的安裝口同高度的位置設置有用以連接螺釘的飛輪固定部。

所述斜支管上靠近前叉的位置設有一個貫穿斜支管的螺栓旋鈕連接部，螺栓旋鈕連接部的下端部設有一個方形螺母定位部；所述斜支管下方靠近方形螺母定位部且遠離前叉的位置設置有一個剎車桿連接部。

所述斜支管上靠近座椅連接管的位置設有一個天心軸安裝部，斜支管上位于天心軸安裝部的下方還設有一個傳感器安裝部。

所述的斜支管和座椅連接管連接處的上方位置固定連接有一個三角加固板。

所述的阻尼裝置包括有通過軸承轉動連接在車架的天心軸安裝部上的天心軸，固定連接在天心軸上的驅動帶輪，連接在天心軸兩端的踏桿以及連接在踏桿末端的踏板；阻尼裝置還包括有固定在飛輪安裝臂和飛輪固定部上的飛輪軸，通過軸承連接在飛輪軸上的飛輪，以及設置在車架上的用以控制飛輪轉動阻力的剎車座；飛輪的一側同軸固定連接有一個從動帶輪，驅動帶輪與從動帶輪之間連接有一個傳動帶。

所述的飛輪軸兩端定位在飛輪安裝臂的安裝口內，且飛輪軸兩端通過兩個L形固定片連接在飛輪固定部上；L形固定片的一個臂面套在飛輪軸上并通過螺母固定，另一個臂面通過螺釘固定連接在飛輪固定部上。通過飛輪安裝臂和飛輪固定部的配合，方便了飛輪的安裝，且飛輪軸在安裝口內的前后位置可進行微調，保證傳動帶松緊度合適，使傳動帶與帶輪傳動性能良好。

所述斜支管上的剎車桿連接部上鉸接有一個剎車桿，所述剎車座鉸接在剎車桿上，剎車桿遠離剎車桿連接部的一端鉸接有一個剎車連桿，車架的螺栓旋鈕連接部上設有一個用以調節剎車連桿位置的螺栓旋鈕。所述螺栓旋鈕用來控制剎車座與飛輪之間的松緊度，從而控制飛輪的轉動阻力。

所述螺栓旋鈕連接部下端部的方形螺母定位部上固定有一個方形螺母，所述螺栓旋鈕與所述方形螺母通過螺紋連接。