[發明專利]可遠距離操作的40.5KV程序化開關柜有效
| 申請號: | 201310335370.6 | 申請日: | 2012-09-18 |
| 公開(公告)號: | CN103368094A | 公開(公告)日: | 2013-10-23 |
| 發明(設計)人: | 孫益源;邱衛東;孫志忠 | 申請(專利權)人: | 江蘇東源電器集團股份有限公司 |
| 主分類號: | H02B11/127 | 分類號: | H02B11/127 |
| 代理公司: | 南通市永通專利事務所 32100 | 代理人: | 葛雷 |
| 地址: | 226341 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 遠距離 操作 40.5 kv 程序化 開關柜 | ||
本申請是申請號:201210344339.4、申請日:2012.9.18、名稱“40.5KV程序化開關柜”的分案申請。
技術領域
本發明涉及一種40.5KV程序化開關柜。
背景技術
現有的開關柜,其手車運動依靠手動,接地開關的操作也通過手動完成,安全性差,且不能遠距離操作。
發明內容
本發明的目的在于提供一種結構合理,工作性能好的40.5KV程序化開關柜。
本發明的技術解決方案是:
一種40.5KV程序化開關柜,包括柜體、手車、接地開關,其特征是:手車與柜體底部的電動推進機構連接;所述電動推進機構包括機構推進槽,機構推進槽中裝推進絲桿,推進絲桿上套裝絲桿螺母,絲桿螺母與和手車底板連接的推進機構擋塊連接,絲桿通過第一齒輪脫扣組合式傳動機構與第一電機連接;所述第一齒輪脫扣組合式傳動機構包括第一傳動軸,第一傳動軸上固裝第一傳動輪及與絲桿齒輪嚙合的第一大齒輪,第一傳動輪內側設置與第一傳動輪嵌合的第一牙嵌輪,第一傳動輪與第一牙嵌輪之間設置第一復位彈簧,第一牙嵌輪內側設置與第一電機輸出軸齒輪嚙合的第一傳動齒輪,第一傳動齒輪與第一牙嵌輪之間設置第一鋼珠傳動機構,第一傳動齒輪呈受到傳動力向第一牙嵌輪方向做軸向運動的形式;所述接地開關包括接地開關本體,接地開關本體與接地開關操作軸連接,接地開關操作軸與接地開關電動操作機構連接,接地開關電動操作機構為第二電機驅動的第二齒輪脫扣組合式傳動機構。
所述第二齒輪脫扣組合式傳動機構包括第二傳動軸,第二傳動軸上固裝第二傳動輪及與開關操作軸齒輪嚙合的第二大齒輪,第二傳動輪內側設置與第二傳動輪嵌合的第二牙嵌輪,第二傳動輪與第二牙嵌輪之間設置第二復位彈簧,第二牙嵌輪內側設置與第二電機輸出軸齒輪嚙合的第二傳動齒輪,第二傳動齒輪與第二牙嵌輪之間設置第二鋼珠傳動機構,第二傳動齒輪呈受到傳動力向第二牙嵌輪方向做軸向運動的形式。
本發明結構合理,操作方便,準確、安全,并可實現遠距離操作。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。
圖1是本發明一個實施例的結構示意圖。
圖2是電動推進機構結構示意圖。
圖3是齒輪脫扣組合式傳動機構結構示意圖。
圖4是接地開關電動操作機構結構示意圖。
具體實施方式
一種40.5KV程序化開關柜,包括柜體1、手車2、接地開關3,手車與柜體底部的電動推進機構4連接;所述電動推進機構包括機構推進槽5,機構推進槽中裝推進絲桿6,推進絲桿上套裝絲桿螺母7,絲桿螺母與和手車底板連接的推進機構擋塊8連接,絲桿通過第一齒輪脫扣組合式傳動機構9與第一電機連接;所述第一齒輪脫扣組合式傳動機構包括第一傳動軸10,第一傳動軸上固裝第一傳動輪11及與絲桿齒輪12嚙合的第一大齒輪13,第一傳動輪內側設置與第一傳動輪嵌合的第一牙嵌輪14,第一傳動輪與第一牙嵌輪之間設置第一復位彈簧15,第一牙嵌輪內側設置與第一電機輸出軸齒輪16嚙合的第一傳動齒輪17,第一傳動齒輪與第一牙嵌輪之間設置第一鋼珠傳動機構18(在第一傳動齒輪與第一牙嵌輪的相對面上均設置錐形槽,錐形槽中裝鋼球),第一傳動齒輪呈受到傳動力向第一牙嵌輪方向做軸向運動的形式,當傳動齒輪受到傳動力做軸向運動時,推動鋼珠向前運動,迫使牙嵌輪與傳動輪咬合,當電機輸出軸齒輪停止工作時,在復位彈簧作用下牙嵌輪與傳動輪分離;所述接地開關包括接地開關本體,接地開關本體與接地開關操作軸19連接,接地開關操作軸與接地開關電動操作機構20連接,接地開關電動操作機構為第二電機驅動的第二齒輪脫扣組合式傳動機構。
第二齒輪脫扣組合式傳動機構與第一齒輪脫扣組合式傳動機構結構相同,包括第二傳動軸,第二傳動軸上固裝第二傳動輪及與開關操作軸齒輪嚙合的第二大齒輪,第二傳動輪內側設置與第二傳動輪嵌合的第二牙嵌輪,第二傳動輪與第二牙嵌輪之間設置第二復位彈簧,第二牙嵌輪內側設置與第二電機輸出軸齒輪嚙合的第二傳動齒輪,第二傳動齒輪與第二牙嵌輪之間設置第二鋼珠傳動機構,第二傳動齒輪呈受到傳動力向第二牙嵌輪方向做軸向運動的形式。
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