[發(fā)明專(zhuān)利]低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)及具有其的制冷設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310334734.9
• 申請(qǐng)日: 2013-08-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103410736A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭小龍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣東美芝制冷設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F04C29/00
• 分類(lèi)號(hào): F04C29/00
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 賈玉姣;黃德海

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及壓縮機(jī)構(gòu)造領(lǐng)域，尤其是涉及一種低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)及具有其的制冷設(shè)備。

背景技術(shù)

現(xiàn)已廣泛采用的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)均采用殼體內(nèi)高壓力即高背壓結(jié)構(gòu)，從系統(tǒng)回到壓縮機(jī)的制冷劑通過(guò)氣液分離器后，氣態(tài)的制冷劑被直接吸入到氣缸內(nèi)完成壓縮，經(jīng)過(guò)壓縮后的高溫高壓制冷劑排入到壓縮機(jī)殼體內(nèi)部空間，冷卻電機(jī)后排出壓縮機(jī)，進(jìn)入系統(tǒng)循環(huán)。

相對(duì)于高背壓結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，存在一種殼體內(nèi)為低壓力即殼體內(nèi)與吸氣壓力連通的低背壓結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。這種結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)相比高背壓壓縮機(jī)在一些領(lǐng)域，特別是未來(lái)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)領(lǐng)域中有著特別的優(yōu)勢(shì)，這是由于低背壓壓縮機(jī)的電機(jī)在低溫低壓的吸氣環(huán)境中，不會(huì)出現(xiàn)高背壓壓縮機(jī)那樣因?yàn)榕艢鉁囟雀叨鴮?dǎo)致電機(jī)溫度過(guò)高或電機(jī)冷卻不足。另外，低壓環(huán)境下，壓縮機(jī)內(nèi)制冷劑的含量將大幅減少，制冷系統(tǒng)的制冷劑充注量可以得到大幅降低。

但是，相比高背壓壓縮機(jī)，低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)仍然存在一些技術(shù)問(wèn)題，例如為了平衡曲軸由于偏心設(shè)置活塞所引起的偏心量，需要在轉(zhuǎn)子的底部設(shè)置平衡塊，平衡塊隨轉(zhuǎn)子高速轉(zhuǎn)動(dòng)從而會(huì)對(duì)平衡塊周?chē)鷼饬鳟a(chǎn)生擾動(dòng)，制冷劑作為氣體吸入時(shí)，由于主軸承吸氣口位于轉(zhuǎn)子平衡塊下方，會(huì)受到轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)引起的氣流擾動(dòng)影響，制冷劑從主軸承吸入口吸入不完全，從而會(huì)減少壓縮機(jī)的制冷量，進(jìn)而會(huì)影響到壓縮機(jī)的能效。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問(wèn)題之一。

為此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，該低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)設(shè)置有用于將平衡塊與吸氣口隔離開(kāi)的阻流罩，從而可以改善低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的吸氣效率。

本發(fā)明的另一目的在于提出一種制冷設(shè)備，該制冷設(shè)備包括上述的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提出了一種低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，該低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括：殼體；壓縮機(jī)構(gòu)，所述壓縮機(jī)構(gòu)設(shè)在所述殼體內(nèi)，所述壓縮機(jī)構(gòu)具有曲軸和主軸承，所述主軸承上設(shè)置有吸氣口；驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括定子和轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子的底部鄰近所述主軸承且所述轉(zhuǎn)子的底部設(shè)置有平衡塊；以及阻流罩，所述阻流罩罩設(shè)在所述平衡塊的外面。

根據(jù)本發(fā)明的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，通過(guò)設(shè)置阻流罩將平衡塊與吸氣口隔離開(kāi)，在轉(zhuǎn)子帶動(dòng)平衡塊轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能有效防止平衡塊轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的氣流擾動(dòng)對(duì)制冷劑吸入的影響，從而提高了吸氣效率，使低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的能效得到一定提高。

另外，根據(jù)本發(fā)明的低背壓旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，還可以具有如下附加技術(shù)特征：

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述阻流罩的中心軸線與所述曲軸的中心軸線重合。

這樣轉(zhuǎn)子帶動(dòng)平衡塊轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不會(huì)與阻流罩發(fā)生干涉。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述阻流罩的上端面不低于所述平衡塊的上端面。

這樣可以保證被擾動(dòng)的氣流不會(huì)對(duì)吸氣口周?chē)睦涿綒饬鳟a(chǎn)生影響，保證吸氣效率。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述阻流罩固定在所述主軸承上。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述主軸承包括基部和輪轂部，所述輪轂部設(shè)在所述基部上且向上延伸，其中所述阻流罩固定在所述基部或所述輪轂部。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述阻流罩包括環(huán)形的第一罩體和環(huán)形的第二罩體，所述第二罩體同軸地設(shè)在所述第一罩體的下面，所述第一罩體的內(nèi)壁面與所述平衡塊的外側(cè)面間隔開(kāi)。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述基部的上表面上設(shè)置有環(huán)形的凹槽，所述第二罩體的徑向尺寸大于所述輪轂部的徑向尺寸，所述第二罩體的下端固定在所述凹槽內(nèi)。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述輪轂部的外周面上設(shè)置有第一固定部，所述第二罩體上設(shè)置有第二固定部，所述第一固定部與所述第二固定部適配以便所述阻流罩固定在所述輪轂部上。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述第一固定部為固定凹槽，所述第二固定部為凸起，所述凸起設(shè)在所述第二罩體的內(nèi)壁面上且位于所述第二罩體的下端面處。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述第二罩體與所述輪轂部過(guò)盈配合。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述基部的上表面上設(shè)置有油槽，所述阻流罩上設(shè)置有出油口，所述出油口與所述油槽相對(duì)。

通過(guò)設(shè)置油槽，從而可收集阻流罩內(nèi)的機(jī)油同時(shí)將這部分機(jī)油供給底部油池，避免大量機(jī)油被吸入到壓縮腔內(nèi)并與排氣一同排出而導(dǎo)致油池液面降低，從而保證各摩擦副能夠獲得良好的潤(rùn)滑效果。