[發明專利]用于使摩擦離合器的壓緊板移位的拉桿裝置

在審

• 申請號: 201310334700.X
• 申請日: 2013-08-02
• 公開（公告）號: CN103573848A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: M·豪斯
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16D23/12
• 分類號: F16D23/12
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 韓長永

1.一種用于使摩擦離合器（2）的壓緊板（10）移位的拉桿裝置，其具有：

一個能夠與壓緊板（10）連接的、用于在徑向外部包圍所述配合板（8）的拉桿（17），所述壓緊板用于將離合器盤摩擦鎖合地壓緊在所述壓緊板（10）與一配合板（8）之間，其中，所述拉桿（17）具有用于導入可由杠桿彈簧（16）提供的操縱力的滾動支座（19）；和

一個與所述拉桿（17）連接的夾緊彈簧（25），其用于夾緊一個設置在一離合器蓋（12）與所述拉桿（17）之間的感測環（24），所述感測環用于感測所述壓緊板（10）相對于所述配合板（8）的由于磨損引起的錯誤間隔。

2.根據權利要求1所述的拉桿裝置，其特征在于，所述夾緊彈簧（25）構造為用于提供作用在所述感測環（24）上的壓力的壓力彈簧。

3.根據權利要求1或2所述的拉桿裝置，其特征在于，所述夾緊彈簧（25）構造為波形彈簧，其中，所述夾緊彈簧（25）特別是具有兩個與所述拉桿（17）固定連接的腿（42、44）并且在所述腿（42、44）之間設有一個與所述拉桿（17）間隔開的夾緊區域（46）。

4.根據權利要求1至3之一所述的拉桿裝置，其特征在于，沿圓周方向設有多個夾緊彈簧（25），其中，特別是所述多個夾緊彈簧（25）設置在一個共同的半徑上以夾緊同一個感測環（24）。

5.根據權利要求1至4之一所述的拉桿裝置，其特征在于，所述夾緊彈簧（25）具有一個用于貼靠在所述感測環（24）上的夾緊區域（46），其中，所述夾緊區域（46）相對于所述滾動支座（19）沿軸向方向如此間隔開，使得所述杠桿彈簧（16）沿軸向方向可定位在所述夾緊區域（46）與所述滾動支座（19）之間。

6.一種用于補償調整摩擦離合器（2）的壓緊板（10）相對于配合板（8）的由于磨損引起的錯誤間隔的補償調整裝置，其具有：一個用于至少部分地覆蓋所述摩擦離合器（2）的離合器蓋（12）；一個沿圓周方向被加載力的感測環（24），所述感測環用于感測所述錯誤間隔，其中，所述感測環（24）被構造為能夠通過斜坡系統相對于所述離合器蓋（12）扭轉；和一個按照權利要求1至5之一的用于使壓緊板（10）移位的拉桿裝置（40），其中，所述拉桿裝置（40）的夾緊彈簧（25）被設置用于夾緊一個設置在一離合器蓋（12）與所述拉桿（17）之間的感測環（24）。

7.根據權利要求6所述的補償調整裝置，其特征在于，設有一個可作用在所述拉桿（17）的滾動支座（19）上的杠桿彈簧（16），其中，所述感測環（24）定位在所述離合器蓋（12）與所述杠桿彈簧（16）之間。

8.根據權利要求7所述的補償調整裝置，其特征在于，所述拉桿裝置（40）的夾緊彈簧（25）的大部分定位在所述杠桿彈簧（16）的徑向外部。

9.根據權利要求6至8之一所述的補償調整裝置，其特征在于，所述感測環（24）具有一個能夠在由離合器蓋（12）構成的對應斜坡上滑動的斜坡。

10.一種用于離合機動車發動機的驅動軸與機動車變速器的第一變速器輸入軸和/或第二變速器輸入軸的雙離合器，其具有一個能夠由第一杠桿彈簧（16）操縱的第一摩擦離合器（2），其中，所述第一摩擦離合器（2）具有：一個第一配合板（8）和一個用于將第一離合器盤壓緊在第一壓緊板（10）與第一配合板（8）之間的第一壓緊板（10）；一個能夠由第二杠桿彈簧（15）操縱的第二摩擦離合器（3），其中，所述第二摩擦離合器（3）具有一個第二配合板（8）和一個用于將第二離合器盤摩擦鎖合地在第二壓緊板（9）與第二配合板（8）之間的第二壓緊板（9）；一個根據權利要求6至9之一的用于補償調整第一壓緊板（10）與第一配合板（8）的由于磨損引起的錯誤間隔的補償調整裝置，所述補償調整裝置配置給所述第一摩擦離合器（2），其中，所述拉桿（17）在徑向外部包圍所述第二摩擦離合器（3）。