[發(fā)明專利]用于公路減速帶的發(fā)電裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310333535.6
• 申請日: 2013-08-02
• 公開（公告）號: CN103382924A
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設計）人: 宋梓宸
• 申請（專利權）人: 宋梓宸
• 主分類號: F03G7/00
• 分類號: F03G7/00
• 代理公司: 北京鑫浩聯(lián)德專利代理事務所(普通合伙) 11380
• 代理人: 呂愛萍

技術領域

本發(fā)明屬于一種發(fā)電裝置，尤其涉及一種用于公路減速帶的發(fā)電裝置。?

背景技術

目前我國現(xiàn)有的發(fā)電機多種多樣，例如水力發(fā)電和風力發(fā)電等，但是普遍存在一些問題，就是這些設備結構復雜、龐大，且制造成本過高。?

發(fā)明內容

?本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術中存在的不足而提供的一種用于公路減速帶的發(fā)電裝置。?

本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的：一種用于公路減速帶的發(fā)電裝置，包括裝置本體，其特征在于：所述的裝置本體由液壓缸和壓力缸構成，液壓缸的頂部設置有金屬活塞，液壓缸的側壁上連接有一個回油管，所述的壓力缸的一端通過管道與液壓缸的底端連接，壓力缸的另一端設置有高壓泵，高壓泵通過單向閥與壓力缸連接，高壓泵的另一端連接回油管。?

所述的高壓泵上設置有電線接頭。?

所述的液壓缸內設置有油。?

本發(fā)明結構簡單，實用，發(fā)電量大，解決了大型發(fā)電設備生產成本過高的問題。?

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖。?

具體實施方式

實施例1：如圖1所示，一種用于公路減速帶的發(fā)電裝置，包括裝置本體，裝置本體由液壓缸2和壓力缸3構成，液壓缸2的頂部設置有金屬活塞1，液壓缸2的側壁上連接有一個回油管7，所述的壓力缸3的一端通過管道6與液壓缸2的底端連接，壓力缸3的另一端設置有高壓泵5，高壓泵5通過單向閥4與壓力缸3連接，高壓泵5的另一端連接回油管7，高壓泵5上設置有電線接頭8，液壓缸2內設置有油，本裝置安裝在公路減速帶下方，并在電線接頭8處連接電線，當車輛經過減速帶時，輪胎通過減速帶下壓金屬活塞1，金屬活塞1將液壓缸2內的油通過管道6推入壓力缸3，再經過單向閥4，進入高壓泵5，單向閥4使油不會回流入液壓缸2，當油通過高壓泵5時，高壓泵5內的葉輪高速轉動，產生的電量通過電線傳輸走，最后油經回油管7再次流入液壓缸2，完成一個工作循環(huán)。?

本發(fā)明結構簡單，實用，發(fā)電量大，解決了大型發(fā)電設備生產成本過高的問題。?