[發明專利]一種溶聚丁苯胎面膠及其混煉工藝在審
| 申請號: | 201310333289.4 | 申請日: | 2013-08-02 |
| 公開(公告)號: | CN103467799A | 公開(公告)日: | 2013-12-25 |
| 發明(設計)人: | 尤曉明;張國棟;王顯濤;延云峰;魏文祥 | 申請(專利權)人: | 山東永泰化工有限公司 |
| 主分類號: | C08L9/06 | 分類號: | C08L9/06;C08L7/00;C08L15/00;C08K13/02;C08K5/09;C08K3/06;C08K3/36;C08K3/04;C08K5/01;C08K3/22;B60C1/00;B29B7/28 |
| 代理公司: | 濟南舜源專利事務所有限公司 37205 | 代理人: | 宋玉霞 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 溶聚丁苯胎面膠 及其 混煉 工藝 | ||
技術領域
本發明屬于輪胎制造技術領域,具體涉及一種溶聚丁苯胎面膠及其混煉工藝。?
背景技術
轎車胎一般采用半鋼絲子午線輪胎結構,半鋼子午胎是指胎面部位部分或全部采用鋼絲簾線作為補強材料,胎體采用尼龍、聚酯等纖維材料的子午線輪胎。轎車胎構成:胎面、冠帶層、帶束層、胎側、子口耐磨膠、胎體、氣密層、胎圈、三角膠、子口護布等。輪胎行駛速度高,胎冠部剛性高、厚度薄,胎面是輪胎與路面直接接觸的部位,承受著輪胎最苛刻的外應力作用,胎面與地面間的蠕動很小,牽引力和側向力較高,經常出現的損壞形式為胎面磨光、刺扎損壞、花紋崩花及裂口,導致胎體爆破,影響輪胎的使用壽命,因此,胎面膠應具有優越的耐磨性,較高的拉伸強度和撕裂強度、較低的滾動阻力、良好的耐老化、耐屈撓、耐熱、抗刺扎和抗花紋溝裂口等性能。
橡膠作為輪胎生產中的主要原料,影響著汽車輪胎的品質。橡膠或橡膠制品在加工、貯存和使用過程中,由于受到各種外界因素的作用,而逐步失去原有的優良性能,以致到最后喪失了使用價值。因此要針對橡膠的耐磨性和老化性進行改進和設計,創造一種防老化性好,耐磨性能高,能延長汽車輪胎使用壽命且安全系數更高的輪胎。?
發明內容
本發明的目的就是針對上述存在的缺陷而提供一種溶聚丁苯胎面膠及其混煉工藝。該胎面膠防老化性好,耐磨性能高,能延長汽車輪胎使用壽命且安全系數更高。
本發明的一種溶聚丁苯胎面膠及其混煉工藝技術方案為,該溶聚丁苯胎面膠包括以下重量份的組分:溶聚丁苯橡膠?40-220、天然橡膠?10-60、胎面膠粉?5-20、硬脂酸?1-4、硫黃粉?1-2、白炭黑20-40、炭黑?5-10、芳烴油?2-30、氧化鋅?1-8、防老劑4-7、松焦油?1-4、促進劑1-4、抗返原劑0.2-1、粘合劑?2-5。
天然橡膠為煙膠片、白縐膠片、顆粒膠、膠清縐片、氯化天然橡膠、氫氯化天然橡膠、環氧化天然橡膠、銀菊膠、古塔波膠、巴拉塔膠、杜仲膠、齊葛耳膠、吉爾通膠中的至少一種。
所述炭黑為炭黑N330或炭黑N220。
所述防老劑包括1-90%的防老劑RD、1-90%的防老劑4020、1-90%的防老劑3100和20-60%的B型微晶蠟。
促進劑由10-90%的促進劑DM和10-90%的促進劑CZ組成。
抗返原劑為PK900。
所述粘合劑包括松香和/或石油樹脂。石油樹脂為C5石油樹脂和/或C9石油樹脂。
上述一種溶聚丁苯胎面膠的混煉工藝,采用三段混煉工藝:
第一段:將溶聚丁苯橡膠和天然橡膠,與胎面膠粉、硬脂酸、芳烴油、防老劑、松焦油、部分白炭黑和炭黑、送入密煉機,混煉得到一段母煉膠;?
第二段:將一段母煉膠與剩余白炭黑和炭黑、氧化鋅進行混煉,得到二段母煉膠;
第三段:將二段母煉膠與硫黃粉、抗還原劑和促進劑進行混煉得到終煉膠。
第一段具體為:將溶聚丁苯橡膠和天然橡膠在烘膠房烘至溫度30℃至40℃,粉碎成膠塊,與胎面膠粉、硬脂酸、芳烴油、防老劑、松焦油、部分白炭黑和炭黑、送入密煉機,混煉溫度100-160度,壓力180?Bar,轉子轉速50rpm,混煉時間20秒-2?分鐘得到一段母煉膠。
第二段具體為:將一段母煉膠與剩余白炭黑和炭黑、氧化鋅進行混煉,混煉溫度100-150度,壓力180?Bar,轉子轉速50rpm,混煉時間30秒-10?分鐘得到二段母煉膠。
第三段具體為:將二段母煉膠與硫黃粉、抗還原劑和促進劑進行混煉,混煉溫度95-105度,壓力165?Bar,轉子轉速20rpm,混煉時間20秒-5?分鐘得到終煉膠。
本發明的有益效果為:溶聚丁苯膠是丁二烯、苯乙烯為單體通過溶液聚合得到的共聚物。具有耐磨、耐屈撓、耐低溫、生熱低、回彈性好、收縮性低擠出尺寸穩定、混煉不易產生凝膠,以及硫化速度快等優點。具有優異的濕抓著性、滾動阻力小、生熱低,適用于子午胎胎面。溶聚丁苯橡膠兼具了乳聚丁苯膠抗濕滑性好和天然膠和順丁膠滾動阻力低的綜合性能,適應了輪胎綠色環保的要求。采用溶聚丁苯膠與乳聚丁苯膠相比:輪胎滾動阻力減少30%左右,抗濕滑性提高3%左右,耐磨性提高11%左右,燃料消耗降低5%-6%。
胎面膠粉是指用廢舊輪胎胎面經物理粉碎至一定細度得到的膠粉。在膠料中摻用一定量的胎面膠粉可以改善膠料的流動性壓延、壓出速度快、半成品外觀缺陷少,同時對膠料的疲勞強度、耐屈撓、抗龜裂、抗裂口增長有貢獻。同時,加入膠粉可以相應減少材料成本。
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