[發(fā)明專利]大型汽輪機(jī)葉片全自動(dòng)壓制生產(chǎn)線有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310333135.5 | 申請(qǐng)日: | 2013-07-31 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN104338887B | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-04-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郝雪峰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 天津市天鍛壓力機(jī)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B21K3/04 | 分類號(hào): | B21K3/04;B21K27/00;B21K29/00 |
| 代理公司: | 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司12101 | 代理人: | 李鳳 |
| 地址: | 300402 *** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 大型 汽輪機(jī) 葉片 全自動(dòng) 壓制 生產(chǎn)線 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于液壓機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種大型汽輪機(jī)葉片全自動(dòng)壓制生產(chǎn)線。?
背景技術(shù)
汽輪機(jī)是現(xiàn)代火力發(fā)電廠和核電廠的主要原動(dòng)機(jī),它也可作為大型船舶及軍艦的推進(jìn)動(dòng)力以及冶金、化工等行業(yè)用以驅(qū)動(dòng)的各種大型工作機(jī)。葉片是汽輪機(jī)中重要的組成部件,汽輪機(jī)葉片傳統(tǒng)的加工方式多采用鑄造后經(jīng)壓機(jī)再加工,由于機(jī)加工性能達(dá)不到要求、生產(chǎn)工藝落后等諸多因素,導(dǎo)致加工后的成品容易出現(xiàn)砂眼,其綜合強(qiáng)度無(wú)法達(dá)到現(xiàn)代汽輪機(jī)葉片質(zhì)輕、高強(qiáng)度的設(shè)計(jì)要求。?
目前,汽輪機(jī)葉片液壓機(jī)采用的模具結(jié)構(gòu)一般是上沖頭下端與上模座固定,當(dāng)需要更換沖頭時(shí),操作人員需從下方將固定螺釘拆卸,為了防止在拆卸時(shí)上沖頭掉落,還需通過(guò)起吊裝置將上沖頭吊住,然后操作人員鉆入壓機(jī)中進(jìn)行換模。上述換模操作不僅繁瑣、費(fèi)時(shí)費(fèi)力,而且存在著安全隱患。?
傳統(tǒng)模鍛成型壓機(jī)的移動(dòng)工作臺(tái)一般采用死擋塊固定結(jié)構(gòu),由于壓機(jī)在頻繁撞擊后出現(xiàn)累計(jì)誤差,容易造成移動(dòng)工作臺(tái)定位不準(zhǔn)確,進(jìn)而導(dǎo)致模具的上模與下模定位出現(xiàn)誤差和模具的磨損,故嚴(yán)重影響了葉片加工質(zhì)量。?
由于在葉片模鍛成型時(shí)多會(huì)產(chǎn)生較厚的飛邊,因此需要經(jīng)過(guò)二次整形切邊加工。但是切邊所產(chǎn)生的飛邊大部分會(huì)與壓機(jī)上沖頭粘合,難以分離。目前,主要通過(guò)人工操作進(jìn)行成型件與飛邊的分離,但由于模鍛后的成型件與飛邊均為熱件,即操作環(huán)境溫度高達(dá)1150℃,導(dǎo)致操作工人工作環(huán)境惡劣,勞動(dòng)強(qiáng)度大,而且嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率。此外,由于傳統(tǒng)模鍛壓機(jī)打料裝置位于滑塊下面,且工件溫度過(guò)高,容易產(chǎn)生打料系統(tǒng)經(jīng)常漏油和熱損等隱患。?
在葉片模鍛成型時(shí),由于飛邊處在成型件的外側(cè),采用機(jī)械手無(wú)法準(zhǔn)確的將飛邊取出,并且很容易將成型件連同飛邊一起帶出,飛邊與成型件的取出影響了工作節(jié)拍。如果采用人工分取時(shí),由于壓機(jī)周圍環(huán)境溫度高,且勞動(dòng)強(qiáng)度大,工人無(wú)法長(zhǎng)期工作,嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。?
綜上所述,采用傳統(tǒng)的鑄造或鍛壓設(shè)備已無(wú)法滿足高生產(chǎn)效率和降低運(yùn)營(yíng)成本的需求,故需要一條大型汽輪機(jī)葉片全自動(dòng)壓制生產(chǎn)線來(lái)滿足大型汽輪機(jī)葉片的生產(chǎn)制造工藝。?
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種避免工人在高溫惡劣環(huán)境下操作、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、換模操作安全可靠,便于快速分離飛邊廢料、自動(dòng)化出料和保證移動(dòng)工作臺(tái)準(zhǔn)確定位,且可大幅度提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的大型汽輪機(jī)葉片全自動(dòng)壓制生產(chǎn)線。?
本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:?
大型汽輪機(jī)葉片全自動(dòng)壓制生產(chǎn)線,包括燃?xì)饧訜釥t、多個(gè)操作機(jī)械手、葉片初成型液壓機(jī)、葉片整形切邊液壓機(jī)、工件飛邊廢料收集裝置和成品存放裝置;所述燃?xì)饧訜釥t位于汽輪機(jī)葉片初成型液壓機(jī)的一側(cè),在燃?xì)饧訜釥t的另一側(cè)設(shè)有用于取送加熱工件的第一操作機(jī)械手,所述葉片初成型液壓機(jī)的另一側(cè)上設(shè)置有用于取送初成型工件的第二操作機(jī)械手,所述葉片整形切邊液壓機(jī)設(shè)置在第二操作機(jī)械手的另一側(cè)上,靠近所述葉片整形切邊液壓機(jī)的一側(cè)上分別設(shè)有飛邊廢料收集裝置和用于取送經(jīng)切邊整形成品的第三機(jī)械手,所述成品存放裝置設(shè)置在葉片整形切邊液壓機(jī)另一側(cè)。?
本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)方案:?
所述葉片整形切邊液壓機(jī)包括四支柱、上橫梁及下橫梁通過(guò)鎖母緊固構(gòu)成的機(jī)身,在上橫梁上裝有主缸和回程缸,所述主缸下部固接滑塊,所述下橫梁上裝有移動(dòng)工作臺(tái);還包括與滑塊連接的切邊上模和安裝在移動(dòng)工作臺(tái)上的切邊下模,所述滑塊上端處安裝有用于成型葉片與飛邊快速脫離的上打料裝置,在所述移動(dòng)工作臺(tái)上端面設(shè)有成型葉片出料裝置;所述下橫梁內(nèi)固裝有移動(dòng)工作臺(tái)定位裝置;在機(jī)身兩側(cè)前后支柱中間位置安裝有可減輕液壓機(jī)偏載震動(dòng)的緩沖缸。?
所述切邊上模包括與滑塊連接的上模座、上沖頭、導(dǎo)套和換模夾緊器,所述上沖頭上端部與上模座中間部位固定,在所述上模座兩端分別裝有導(dǎo)套,位于上模座兩導(dǎo)套外側(cè)設(shè)有換模夾緊器;所述切邊下模包括安裝在移動(dòng)工作臺(tái)上的下模座和下沖頭,所述下模座內(nèi)制有用于置放出料小車和工件托盤(pán)的?空腔,在所述下模座兩端裝有與上模座兩導(dǎo)向套相配合的導(dǎo)向柱。?
所述上打料裝置包括分別安裝在壓機(jī)滑塊上的打料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),所述打料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)穿過(guò)滑塊并連接上打料桿,所述上打料桿一端與位于滑塊下方上沖頭周邊的頂桿連接,所述頂桿端部固接有打料環(huán)。?
所述打料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固裝在滑塊上的打料缸、活塞桿和缸口導(dǎo)套。?
所述成型葉片出料裝置包括位于下模座膜腔內(nèi)并與液壓機(jī)移動(dòng)工作臺(tái)上端面固定的出料導(dǎo)軌、設(shè)置在出料導(dǎo)軌上的出料小車以及用于驅(qū)動(dòng)出料小車的驅(qū)動(dòng)缸,所述出料小車頂部設(shè)有接料盤(pán)。?
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于天津市天鍛壓力機(jī)有限公司,未經(jīng)天津市天鍛壓力機(jī)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310333135.5/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種配電裸導(dǎo)線維護(hù)用除冰裝置
- 下一篇:拉塊式安裝工具
- 火力發(fā)電站
- 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)以及汽輪機(jī)組
- 一種發(fā)電廠汽動(dòng)空壓機(jī)系統(tǒng)
- 一種汽輪機(jī)組暫態(tài)模型的仿真方法
- 一種汽輪機(jī)真空保護(hù)自動(dòng)投入方法與系統(tǒng)
- 具有多功能汽輪機(jī)輔助的供暖系統(tǒng)
- 一種降低主汽輪機(jī)設(shè)計(jì)背壓的連接系統(tǒng)
- 錯(cuò)開(kāi)的汽輪機(jī)汽缸垂直接配面裝配結(jié)構(gòu)及其汽輪機(jī)汽缸
- 一種相變控溫的汽輪機(jī)預(yù)熱裝置
- 一種相變控溫的汽輪機(jī)預(yù)熱裝置





