[發明專利]一種行李箱

有效

• 申請號: 201310333063.4
• 申請日: 2013-07-26
• 公開（公告）號: CN103405014A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 吳永
• 申請（專利權）人: 吳永
• 主分類號: A45C5/14
• 分類號: A45C5/14;A45C5/04;A45C13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種運輸裝置，具體涉及一種行李箱。

背景技術

隨著社會的發展，人們外出旅行或者喬遷新居越來越頻繁，而作為搬運日常生活用品或者其他用品的箱包也越來越受到人們的喜愛和頻繁使用，目前普通的箱包在底部安裝有滾輪，方便使用者拖動箱包，現在箱包底部有單輪型或者多輪型滾輪，然而由于滾輪自身的限制，上下臺階時很費時、費力，一般需要人們將箱包的拉桿壓下，然后通過人手來提起箱包上下臺階，不能方便的上下臺階，造成了使用者極大的不變，一些老者或是體力弱小者，在箱包較重的情況時，常常無法提起箱包上下臺階。

發明內容

本發明的目的是針對上述現有技術的不足，提供了一種行李箱。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種行李箱，包括箱體，底部框架，所述箱體還設有背部框架，所述背部框架與所述箱體等寬，固定在所述箱體的背面，所述行李箱還包括鏈輪軌道組，所述鏈輪軌道組的上端通過上連桿與所述背部框架活動連接，所述鏈輪軌道組的下端通過下連桿與所述底部框架固定連接。

所述的鏈輪軌道組包括兩個安裝有鏈輪的鏈輪軌道，所述兩個鏈輪軌道的上端和下端分別通過上下加強桿，固定連接在一起，加強了鏈輪軌道組的穩定性，使得鏈輪軌道組可承受較大重量的物品，所述上連桿與上加強桿活動連接，所述下連桿與下加強桿活動連接。

所述的上連桿與所述的上加強之間通過鉸接的方式活動連接；所述下連桿與所述下加強桿之間通過鉸接的方式活動連接，可以轉動鏈輪軌道組，調節鏈輪軌道組傾斜的角度，適用于陡峭成度不同的臺階。

所述背部框架設有至少一個限位孔，所述上連桿與所述背部框架連接的一端設有彎頭，所述彎頭卡于所述限位孔內，通過調節所卡的限位孔的位置調節鏈輪軌道組的傾斜角度，適用于陡峭成度不同的臺階。

所述背部框架與所述底部框架是固定連接的整體。

所述鏈輪的鏈節處設置有圓輪和三角形鐵片，所述圓輪和三角形鐵片間隔設置，所述的圓輪可轉動，所述的三角形鐵片是焊接在鏈節上的，不可轉動，可以卡在臺階上，防止行李箱下滑。

所述的圓輪是橡膠輪，減小上下臺階過程中的噪音。

所述的底部框架上設有行走輪，用于在相對較平的地面使用，所述箱體上部設有提把，方便提起行李箱，所述箱體背部上方設有拉桿，設所述的拉桿是可伸縮的，可供身高不同的大眾使用。

本發明的有益效果是：通過鏈輪的轉動可實現方便上下臺階，較好的解決了目前較大較重箱包上下臺階不便的問題，給人們帶來便利，應用前景廣闊。

附圖說明

圖1是本發明方便上下臺階的箱包的結構示意圖；

圖2表示圖1中所示鏈輪軌道組與上下連桿連接的放大結構示意圖；

圖3表示圖1中背部框架的主示圖；

圖4表示圖1中所示上連桿的放大結構示意圖。

圖中：1、拉桿，2、限位孔，3、上連桿，4、三角形鐵片，5、圓輪，6、鏈輪軌道，7、下連桿，8、提把，9、箱體，10、行走輪，11、鏈輪，12、底部框架，13、背部框架，14a、上加強桿，14b、下加強桿。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步詳細說明：

如圖1-4所示本發明行李箱，包括箱體9，底部框架12，箱體9還設有背部框架13，背部框架13與箱體9等寬，固定在箱體9的背面，行李箱還包括鏈輪軌道組，鏈輪軌道組的上端通過上連桿3與背部框架13活動連接，鏈輪軌道組的下端通過下連桿7與底部框架13固定連接。

鏈輪軌道組包括兩個安裝有鏈輪11的鏈輪軌道6，兩個鏈輪軌道6的上端和下端分別通過上下加強桿14a、14b固定連接在一起，加強了鏈輪軌道組的穩定性，使得鏈輪軌道組可承受較大重量的物品，上連桿3與上加強桿14a活動連接，下連桿7與下加強桿活動連接。

上連桿3與上加強桿14a之間通過鉸接的方式活動連接；下連桿7與下加強桿14b之間通過鉸接的方式活動連接，可以轉動鏈輪軌道組，調節鏈輪軌道組傾斜的角度，適用于陡峭成度不同的臺階。

背部框架13設有至少一個限位孔2，上連桿3與所述背部框架13連接的一端設有彎頭，彎頭卡于所述限位孔2內，通過調節所卡的限位孔2的位置調節鏈輪軌道組的傾斜角度，適用于陡峭成度不同的臺階。

背部框架13與底部框架12是固定連接的整體。

鏈輪11的鏈節處設置有圓輪5和三角形鐵片1，圓輪5和三角形鐵片1間隔設置，圓輪5可轉動，三角形鐵片1是焊接在鏈節上的，不可轉動，可以卡在臺階上，防止行李箱下滑。