[發明專利]車輛導航方法、裝置和系統

有效

• 申請號: 201310332696.3
• 申請日: 2013-08-01
• 公開（公告）號: CN104344833B
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 劉春英
• 申請（專利權）人: 騰訊科技（深圳）有限公司
• 主分類號: G01C21/36
• 分類號: G01C21/36
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 李志剛;吳貴明

本發明公開了一種車輛導航方法、裝置和系統。該車輛導航方法包括：獲取第一終端的車輛導航信息，其中，第一終端的車輛導航信息用于通過第一終端提供車輛導航；將車輛導航信息發送至第二終端。通過本發明，能夠方便地為多個用戶提供車輛導航。

技術領域

本發明涉及導航領域，具體而言，涉及一種車輛導航方法、裝置和系統。

背景技術

隨著自行駕車越來越普遍，常常多個人約定去同一個目的地。在現有技術中，當多個人約定去同一個目的地時，通常采用以下幾種方案：

方案（1）：雙方或者多個人分別駕車自行到達目的地。

方案（2）：雙方或者多個人，在出發前溝通好路線，然后大家按照溝通好的路線出發到達目的地。

方案（3）：雙方或者多個人，在出發前溝通好路線，并指定一輛車帶路，然后大家按照溝通好的路線出發。在中途遇到更換帶路車的時候，電話或者短信通知到相關人員，并按新帶路車來執行未完成的路線。

發明人發現，在上述的幾種方案中，雖然有可能也會用到車輛導航，但是由于各個導航之間是獨立的，很容易出點跟丟的情況，不利于同時對多個用戶提供車輛導航；而且由于行車路況復雜，常常會分散跟車人（駕駛員）的注意力，給安全駕駛帶來一定威脅。

針對現有技術中的車輛導航方法不利于同時對多個用戶提供車輛導航的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發明內容

本發明實施例的主要目的在于提供一種車輛導航方法、裝置和系統，以解決現有技術中的車輛導航方法不利于同時對多個用戶提供車輛導航的問題。

為了實現上述目的，根據本發明實施例的一個方面，提供了一種車輛導航方法。該車輛導航方法包括：獲取第一終端的車輛導航信息，其中，第一終端的車輛導航信息用于通過第一終端提供車輛導航；將車輛導航信息發送至第二終端。

為了實現上述目的，根據本發明實施例的另一個方面，提供了一種車輛導航方法。該車輛導航方法包括：獲取第一終端的分享指令，其中，分享指令包括：分享地理位置、線路、車輛信息、天氣或駕駛信息；將第一終端的地理位置、線路、車輛信息、天氣或駕駛信息發送至第二終端；第二終端顯示來自第一終端的地理位置、線路、車輛信息、天氣或駕駛信息。

為了實現上述目的，根據本發明實施例的另一方面，提供了一種車輛導航裝置。該車輛導航包括：獲取模塊，用于獲取第一終端的車輛導航信息，其中，第一終端的車輛導航信息用于通過第一終端提供車輛導航；發送模塊，用于將車輛導航信息發送至第二終端。

為了實現上述目的，根據本發明實施例的另一方面，提供了一種車輛導航系統，該車輛導航系統包括第一終端和第二終端，其中：第一終端用于獲取分享指令，其中，分享指令包括：分享地理位置、線路、車輛信息、天氣或駕駛信息；將第一終端的地理位置、線路、車輛信息、天氣或駕駛信息發送至第二終端，第二終端用于顯示來自第一終端的地理位置、線路、車輛信息、天氣或駕駛信息。

通過本發明實施例，解決了現有技術中的車輛導航方法不利于同時對多個用戶提供車輛導航的問題，進而達到了方便的為多個用戶提供車輛導航的效果。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1是根據本發明第一實施例的車輛導航系統的示意圖；

圖2是根據本發明第二實施例的車輛導航系統的示意圖；

圖3是根據本發明實施例的車輛導航裝置的示意圖；

圖4是根據本發明一優選實施例的車輛導航裝置的示意圖；