[發明專利]跑道異物檢測雷達掃描器方位部件有效
| 申請號: | 201310331949.5 | 申請日: | 2013-08-01 |
| 公開(公告)號: | CN103412348A | 公開(公告)日: | 2013-11-27 |
| 發明(設計)人: | 鄭海菠;王長海;楊向忠;凌剛 | 申請(專利權)人: | 北京青云航空儀表有限公司 |
| 主分類號: | G01V9/00 | 分類號: | G01V9/00 |
| 代理公司: | 中國航空專利中心 11008 | 代理人: | 梁瑞林 |
| 地址: | 100086 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 跑道 異物 檢測 雷達 掃描器 方位 部件 | ||
1.一種跑道異物檢測雷達掃描器方位部件,包括基座(1)、下軸承(2)、上軸承(5)、方位軸、方位外罩(6)和方位上蓋(8),基座(1)是一個圓柱體,在基座(1)的上表面的中心有一個基座軸承座,下軸承(2)安裝在基座軸承座內,方位外罩(6)是一個上下端均開口的圓筒,方位外罩(6)的下端通過螺釘與基座(1)連接為整體,在方位外罩(6)的上部有上軸承座,上軸承(5)安裝在上軸承座內,方位上蓋(8)蓋在方位外罩(6)的上端口上,通過螺釘將上蓋(8)固定在方位外罩(6)的上端口上,在上蓋(8)上有中心軸孔,方位軸的上部從上軸承(5)的內孔和上蓋(8)的中心軸孔向上穿出,方位軸的上部與上軸承(5)的內孔過盈配合;其特征在于:
(1)在基座(1)的上表面上有一個與基座(1)同心的圓形凸臺(1a),基座軸承座位于圓形凸臺(1a)的上表面上,基座軸承座是一個環形槽,下軸承(2)的外圈與基座軸承座環形槽的外壁間隙配合,基座軸承座環形槽的內壁直徑小于下軸承(2)的內徑,在基座軸承座環形槽的內壁和下軸承(2)的內孔之間形成安裝間隙;在圓形凸臺(1a)的圓錐面上固定安裝著圓光柵環(14),在圓光柵環(14)的環面和方位外罩(6)的內壁之間有環形空腔;在圓形凸臺(1a)上基座軸承座環形槽的中心有一個臺階通孔(1c),該臺階通孔(1c)的上段孔徑大于下段,在基座軸承座環形槽和臺階通孔(1c)之間形成一個圓筒形的光電滑環安裝座(1b);光電滑環(13)由下面的滑環定子和上面的滑環轉子組成,滑環定子的下端位于光電滑環安裝座(1b)內并保持間隙配合,再通過螺釘與基座(1)連接為整體,光電滑環(13)的下端引線通過臺階通孔(1c)的下段孔引出;
(2)所說的方位軸是空心軸(9),空心軸(9)的外形是下段直徑大于上段的臺階軸,在空心軸(9)的下段有一個環形定位凸臺(9a),環形定位凸臺(9a)的下面形成下軸承內圈安裝座(9b),下軸承內圈安裝座(9b)插入下軸承(2)的內孔中并保持間隙配合,此時,下軸承內圈安裝座(9b)位于基座軸承座環形槽的內壁和下軸承(2)內孔之間的安裝間隙內,下軸承內圈安裝座(9b)的孔徑大于基座軸承座環形槽的內壁直徑;在圓光柵環(14)的環面和方位外罩(6)內壁之間的環形空腔內有一個讀數頭(15),讀數頭(15)與圓光柵環(14)的環面之間保持讀數間隙,有一個讀數頭轉接板(16),它的外端與讀數頭(15)連接,它的內端與空心軸(9)環形定位凸臺(9a)的圓柱面連接,讀數頭(15)的引線經讀數頭轉接板(16)和環形定位凸臺(9a)上的引線孔進入空心軸(9)的內腔,從空心軸(9)的上端口引出;方位電機(12)采用永磁直流無刷力矩電機,方位電機(12)的轉子固定在空心軸(9)的下段、環形定位凸臺(9a)的上面,方位電機(12)的定子安裝在方位外罩(6)內的定子安裝座上,方位電機(12)的定子位置與方位電機(12)的轉子對應并保持同軸,在上軸承(5)和方位上蓋(8)之間有磁密封組件(11);空心軸(9)的內孔是下段內徑大于上段的臺階孔,在空心軸(9)的下段孔中有一個聯軸器(10),聯軸器(10)的上端與空心軸(9)內孔的臺階端面連接為整體,聯軸器(10)的下端與光電滑環(13)的滑環轉子連接為整體,光電滑環(13)的上端引線通過聯軸器(10)的引線孔經空心軸(9)的上段孔引出。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于北京青云航空儀表有限公司,未經北京青云航空儀表有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310331949.5/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:檢測到位裝置
- 下一篇:一種基于定性模型的電氣系統故障診斷方法





