[發明專利]一種雙分裂導線飛車

有效

• 申請號: 201310331634.0
• 申請日: 2013-08-02
• 公開（公告）號: CN103401185A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 李霖;王曉輝;張凱;王永生;趙興亮;鄭海健;郭宗善;徐志林;王世磊;程祥;孫鋮;劉鵬
• 申請（專利權）人: 國網山東省電力公司濰坊供電公司;國家電網公司
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所 37215
• 代理人: 尹金華

技術領域

本發明屬于電力檢修工具領域，具體的說是一種雙分裂導線飛車。

背景技術

目前，在電力線路上進行施工、檢修、缺陷處理等多種工作時，由于高空、平衡等原因，出導線作業比在桿塔、地面等其他檢修作業需要耗費更多的體能和精力，且對安全性提出了更高的要求。

出導線作業中經常使用到電力飛車，電力飛車是在電力線路維修中將維修人員支撐在高空并能沿導線移動的一種運載工具。現有的電力飛車一般包括有支撐架和安裝在支撐架頂端的滑輪，滑輪懸掛在導線上，支撐架的底部用于承載作業人員。

由于現有的電力飛車多為懸掛在單根導線上，其穩定性較差，存在較大的安全隱患。另外，對于水平雙分裂導線，其兩根導線之間一般會安裝有導線間隔棒等難以拆卸的障礙物，利用現有的電力飛車很難穿越障礙物，只能將飛車拆除，然后用手提著整個飛車繞過帶有間隔棒的導線，之后再重新安裝飛車繼續前進。水平雙分裂導線每隔40-60米的距離就需要安裝一個間隔棒，為了避開間隔棒，作業人員要頻繁的拆裝飛車，嚴重影響了工作效率，給工作人員帶來巨大的體能消耗，同時還增加了高空墜落事故的幾率，存在著極大的安全隱患。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種可以輕易穿過導線間障礙物的雙分裂導線飛車，整個飛車結構簡單、安全可靠、體積輕巧且便于攜帶。

為解決上述技術問題，本發明的雙分裂導線飛車包括支撐架，其結構特點是所述支撐架為由兩平行間隔設置的豎直板和連接在兩豎直板之間的橫軸組成的U型架，靠近橫軸兩端部的位置上轉動連接有兩塊分別與兩豎直板對應的旋轉板，每一豎直板和與之對應的旋轉板之間均安裝有滑輪且滑輪輪軸的外端連接在豎直板的頂部、內端與旋轉板的自由端可拆卸式配合安裝，橫軸的中部轉動連接有可折疊式坐架。

采用上述結構，設置兩個滑輪分別懸掛在兩導線上，行走時不會發生左右晃動；豎直板和旋轉板位于滑輪的兩側，起到了在兩側支撐的作用，同時，通過該種兩側支撐的結構，使得豎直板和旋轉板分別保護在導線的兩側，避免了滑輪從導線上脫落；當遇到障礙物時，先將其中一側的旋轉板從該側滑輪輪軸的內端拆下，讓該側滑輪先通過障礙物，之后再用同樣的方法讓另一側滑輪通過障礙物，可見，本發明的飛車通過簡單的結構即實現了穿越障礙物的功能，避免了重復拆卸滑輪的操作；工作人員可坐在坐架上進行檢修作業，在工作的同時還能得到休息，工作更加輕松且效率更高；設置可折疊式坐架，使得整個飛車占用空間更小，攜帶更加方便。

所述旋轉板在靠近其自由端的位置上開設有與滑輪輪軸的內端對應扣合的缺口，滑輪輪軸的內端部螺裝有鎖緊螺母。使用缺口扣合在滑輪輪軸上，之后再用鎖緊螺母將旋轉板固定，鎖緊螺母可采用手動擰緊螺母，該種結構操作簡單，省時省力。?

所述旋轉板的底部垂直固接有轉動套，轉動套轉動套裝在橫軸上。由于旋轉板為一薄板，其作為滑輪的一個支撐側板需要承受一定的牽拉力，因此，如果僅采用在其底端開孔的方式轉動連接在橫軸上，則連接強度不夠，設置轉動套則可加強旋轉板與橫軸的轉動連接強度，通過轉動套的套裝可將牽拉力均勻分散，使得受力更均勻，從而使得滑輪的支撐結構更加穩固。

所述兩豎直板中的至少一塊上鉸接有一可向上翻轉并能將導線夾緊的制動裝置。設置制動裝置通過夾緊導線來將飛車定位停止，在導線下垂嚴重時，工作人員可及時操作制動裝置將導線夾緊制動，實現了飛車在導線各個位置隨時停止作業的功能；制動裝置鉸接在豎直板上，在穿越障礙物時，可將整個制動裝置向上翻轉，從而可越過障礙物，不影響正常使用。

所述制動裝置包括平行且間隔設置的兩固定板、安裝在兩固定板之間的滾輪、垂直固接在兩固定板之間的滑軸、滑動安裝在滑軸上的兩夾板、轉動連接在固定板上且橫穿過兩夾板的螺紋桿和固接在螺紋桿端部的制動手柄，螺紋桿與夾板螺裝配合且螺紋桿上與兩夾板配合的螺紋段的螺紋旋向相反。該種結構中，兩夾板位于導線的兩側，兩夾板可沿滑軸的軸向滑動，制動手柄驅動螺紋桿轉動，螺紋桿的轉動可帶動兩夾板移動，通過旋向相反的螺紋設置使得兩夾板的運動方向相反，因此可通過操作制動手柄來控制兩夾板的夾緊或松弛兩種狀態。另外，滾輪可搭接在導線上，用于支撐制動裝置。在穿越障礙物后，將制動裝置向下翻轉，滾輪可直接落在導線上，操作簡單，省時省力。