[發明專利]致動器和閥聯動裝置

有效

• 申請號: 201310330941.7
• 申請日: 2013-08-01
• 公開（公告）號: CN103573397B
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: R.哈達斯;P.奇澤克;M.米海洛夫;M.普拉塞克;D.霍爾拉維爾
• 申請（專利權）人: 蓋瑞特交通一公司
• 主分類號: F02B39/00
• 分類號: F02B39/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 吳超;何逵游

本發明涉及致動器和閥聯動裝置。系統可包括聯動裝置，其包括固定在桿端的延伸部之間的松緊螺絲扣部件；包括可旋轉廢氣門提升閥臂的渦輪機組件，該提升閥臂被連接到可樞轉的廢氣門閥控制臂，該控制臂通過短樁被聯接到聯動裝置的桿端；以及致動器，其包括可平移的桿，該桿被連接到聯動裝置的松緊螺絲扣部件以樞轉廢氣門閥控制臂并旋轉廢氣門提升閥臂。還公開了設備、組件、系統、方法等的各種其它示例。

技術領域

本文中公開的主題概括地涉及內燃發動機的廢氣渦輪機。

背景技術

內燃發動機的廢氣系統可包括設置在渦輪機殼體內以建立背壓的渦輪機葉輪。在這種系統中，當被加壓的廢氣經過渦輪機殼體（例如，在通向大氣出口的途中）時，渦輪機葉輪利用在廢氣膨脹時的能量。在渦輪機葉輪用于壓縮機葉輪的旋轉的情況下，壓縮機葉輪可壓縮內燃發動機的進氣空氣，經常被稱為增壓。

渦輪機組件可包括一個或多個特征，這些特征可幫助控制廢氣壓力和廢氣流。例如，渦輪機組件可包括廢氣門閥、可變幾何形狀機構，或這兩者。關于廢氣門閥，在打開位置，其能允許來自內燃發動機的廢氣繞過渦輪機葉輪（例如，以限制壓縮機增壓）。關于可變幾何形狀機構，其能用于改變定子葉片、噴嘴等的幾何形狀，定子葉片、噴嘴等限定了一個或多個喉部，這些喉部將來自內燃發動機的廢氣傳遞到渦輪機葉輪。

由于廢氣氣體能達到超過500攝氏度的溫度，所以用于廢氣門閥的或用于可變幾何形狀機構的致動器可被定位在距離渦輪機殼體一定距離處。如此，聯動裝置就被提供，其從致動器延伸到要被控制的一個或多個部件。本文描述的各種技術、技藝等關于用于控制渦輪機組件的一個或多個部件的聯動裝置。

附圖說明

結合在附圖中示出的示例參考下面的詳細描述，可獲得對本文描述的各種方法、設備、組件、系統、布置等以及其等同方式的更完整的理解，在附圖中：

圖1是渦輪增壓器和內燃發動機以及控制器的簡圖；

圖2是關于圓柱坐標系的渦輪增壓器組件（例如，或系統）的示例的透視圖，并帶有關于笛卡爾坐標系的插圖；

圖3是內部廢氣門的示例的一系列視圖；

圖4是聯動裝置的示例的一系列視圖；

圖5是桿端的示例的一系列視圖；

圖6是方法的示例的框圖；

圖7是定位工具的示例的一系列視圖；以及

圖8是相對于渦輪增壓器組件的聯動裝置的激光焊接器的透視圖和帶有焊接標記的聯動裝置的放大圖。

具體實施方式

組裝渦輪增壓器涉及對準各種部件。在渦輪增壓器包括可控特征，例如廢氣門閥、可變幾何形狀機構等，的情況下，正確的對準可有助于確保這些特征的正確運轉。

作為示例，渦輪增壓器組裝過程包括一連串動作，其中渦輪機葉輪和一體軸最初被與中心殼體與合適的軸頸和止推軸承部件的組合進行組裝，并且接著壓縮機葉輪（例如，葉輪）被附接到該軸以產生中心殼體旋轉組件（CHRA）。在這個示例中，CHRA接著被聯接到合適的渦輪機和壓縮機殼體組件以完成渦輪增壓器的建造。

為了聯接渦輪機殼體到CHRA，作為示例，在渦輪機殼體和CHRA的中心殼體之間的連接部可通過具有圓形形狀的夾具進行固定。這種夾具通常是柔性的或可延展的并且可具有V形截面，該截面用于在該夾具張緊時迫使兩個部件朝向彼此。有時帶有V形截面的夾具被稱為“v帶”。在v帶夾具的最終拉緊之前，可能進行在渦輪機殼體和CHRA之間的角度的細微增量調節，例如以更有效地對準控制機構或一個或多個相關聯的特征。