[發明專利]一種二級加氣用高壓天然氣長管拖車

無效

• 申請號: 201310330890.8
• 申請日: 2013-08-01
• 公開（公告）號: CN103388738A
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 汪宇;李建韋;武常生;宋富強;沈峰;楊利芬;陳寶健;李桂苓;李亮亮;李方威;胡寶康
• 申請（專利權）人: 新興能源裝備股份有限公司
• 主分類號: F17C1/00
• 分類號: F17C1/00
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;張煥亮

技術領域

本發明屬于天然氣長管拖車技術領域，特別是提供了一種二級加氣用高壓天然氣長管拖車,可配合站用儲氣瓶組使用。

背景技術

目前，天然氣作為一種綠色清潔能源，已經越來越多地被用作機動車燃料。長管拖車作為運輸高壓天然氣的重要運輸工具，近年來在國內外日益被廣泛地使用。普通長管拖車用于天然氣加氣母站與子站之間的天然氣運輸，用途比較單一，二級加氣長管拖車的設計，實現了某些加氣站無站內中壓儲氣瓶組的要求，充分利用瓶組壓力，與站內高壓儲氣瓶組（25MPa）配合使用，提高天然氣充裝利用率，達到一車多用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種二級加氣用高壓天然氣長管拖車，克服了現有天然氣長管拖車的應用局限性，成功的集天燃氣的儲存、運輸、加氣與一體，它既可以用作普通長管拖車用于天然氣母子站之間的天然氣儲存運輸，又可以用于對外界的分級加氣。

本發明解決其技術問題所采取的技術方案是：集裝箱內固定壓力容器，壓力容器的后端口上密封固定安全泄放裝置，安全泄放裝置通過安全閥密封固定放空管；安全泄放裝置通過焊接接頭、彎頭、蛇管、三通或四通與高壓六通密封相通，高壓六通通過焊接接頭、球閥與快裝接頭密封相通，快裝接頭與放氣閥密封相通；安全泄放裝置通過排污管與排污總管密封相通；所述的壓力容器中有兩個高壓氣瓶，壓力為22MPa，其余為低壓氣瓶，壓力為18MPa。

本發明具有以下優點：1）、提出了分級加氣的理念，通過對拖車的安全及操作裝置中的匯流排的設計，實現了二級加氣，與站內高壓儲氣瓶組搭配使用，逐級加氣，提高充裝效率；2）、匯流排的結構合理、操作簡便。集天燃氣儲存、運輸、加氣于一體，實現多功能并節約了成本；3）、該車在公路運輸時，使用的是通用集裝箱拖車底盤，因此不屬于改裝專用車，不必進行改裝車公告，免辦許多手續。

附圖說明

圖1是本發明主視圖；

圖2是本發明左視圖；

圖3是本發明的匯流排示意圖。

具體實施方式

圖1-圖3中：高壓氣體瓶式壓力容器1、安全泄放裝置2、匯流排3、集裝箱4、排污管5、排污總管6、安全閥7、三通8、蛇管9、彎頭10、焊接接頭11、溫度表13、壓力表14、高壓六通15、焊接接頭16、球閥17、快裝接頭18、放氣閥19。

集裝箱4內固定九個壓力容器1，壓力容器1的后端口上密封固定安全泄放裝置2，安全泄放裝置2通過安全閥7密封固定放空管；安全泄放裝置2通過焊接接頭11、彎頭10、蛇管9、三通或四通8與高壓六通15密封相通，高壓六通15通過焊接接頭16、球閥17與快裝接頭18密封相通，快裝接頭18與放氣閥21密封相通；安全泄放裝置2通過排污管5與排污總管6密封相通；所述的九個壓力容器1中有兩個高壓氣瓶，壓力為22MPa，其余為低壓氣瓶，壓力為18MPa。

所述的高壓氣瓶與低壓氣瓶之間安裝閥門（圖中未畫出），與站內高壓儲氣瓶組（25MPa）配合使用。

充裝時，打開，充裝壓力至18MPa，關閉閥門，對高壓氣瓶繼續沖壓，壓力至22MPa，充裝完畢關閉閥門。

對外界充氣時，閥門處常閉狀態，先用低壓氣瓶充裝，然后使用高壓氣瓶充裝，最后利用站內高壓儲氣瓶組充裝，使外界充氣設備壓力達到18MPa（正負0.5MPa）。