[發明專利]變壓器油箱氣壓試漏方法

無效

• 申請號: 201310330881.9
• 申請日: 2013-08-01
• 公開（公告）號: CN103364153A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 吳愛國;胡斌康
• 申請（專利權）人: 江蘇亨特集團華特電氣有限公司
• 主分類號: G01M3/12
• 分類號: G01M3/12;H01F27/14
• 代理公司: 江蘇銀創律師事務所 32242
• 代理人: 程龍進

技術領域

本發明涉及變壓器油箱試漏技術領域，具體涉及變壓器油箱氣壓試漏方法。

背景技術

目前，油浸式電力變壓器的油箱滲漏油是其制造及運行中的常見問題。因此，在產品出廠前要將其滲漏薄弱點全部排除，以使產品掛網時安全、可靠運行。但現有技術的試漏方法存在工藝復雜、操作繁瑣、且試驗時間長等缺點。

發明內容

本發明的目的是提供一種工藝簡單、操作簡便、試驗時間短、能夠避免出現油滲漏現象、保證產品正常運行的變壓器油箱氣壓試漏方法。

為了解決背景技術所存在的問題，本發明是采用以下技術方案：變壓器油箱氣壓試漏方法，包括以下步驟：

（一）、利用箱蓋上的法蘭孔或螺孔連接氣壓表及通氣管接頭；

（二）、全部密封后，打開充氣閥門向油箱內充以無油、無水的壓縮空氣至10～15Kpa；

（三）、若所述步驟（二）中的壓力在8～10min內有變化，用刷子蘸度漏液逐條從上到下刷密封焊線，每刷一處或每檢一處有氣泡產生的，用粉筆做出待焊標記；

（四）、密封試驗若無滲漏即為合格；若有滲漏，則在解除壓力后立即進行補焊。

本發明具有以下有益效果：本發明所述的變壓器油箱氣壓試漏方法，采用向油箱內充以壓縮空氣，從而判斷油箱有無滲漏現象，具有工藝簡單、操作簡便、試驗時間短等特點，能夠避免出現油滲漏現象、保證產品正常可靠運行。另外，本發明主要適用于電壓等級為10KV、容量為1600Kva及以下三相油浸變壓器油箱的氣壓試漏。

具體實施方式

下面對本發明做進一步詳細的說明。

實施例一：

變壓器油箱氣壓試漏方法，包括以下步驟：

（一）、利用箱蓋上的法蘭孔或螺孔連接氣壓表及通氣管接頭；需要說明的是，此處不得有漏氣；

（二）、全部密封后，打開充氣閥門向油箱內充以無油、無水的壓縮空氣至10Kpa；

（三）、若所述步驟（二）中的壓力在8min內有變化，用刷子蘸度漏液逐條從上到下刷密封焊線，每刷一處或每檢一處有氣泡產生的，用粉筆做出待焊標記；

（四）、密封試驗若無滲漏即為合格；若有滲漏，則在解除壓力后立即進行補焊。

實施例二：

變壓器油箱氣壓試漏方法，包括以下步驟：

（一）、利用箱蓋上的法蘭孔或螺孔連接氣壓表及通氣管接頭；

（二）、全部密封后，打開充氣閥門向油箱內充以無油、無水的壓縮空氣至13Kpa；

（三）、若所述步驟（二）中的壓力在9min內有變化，用刷子蘸度漏液逐條從上到下刷密封焊線，每刷一處或每檢一處有氣泡產生的，用粉筆做出待焊標記；

（四）、密封試驗若無滲漏即為合格；若有滲漏，則在解除壓力后立即進行補焊。

實施例三：

變壓器油箱氣壓試漏方法，包括以下步驟：

（一）、利用箱蓋上的法蘭孔或螺孔連接氣壓表及通氣管接頭；

（二）、全部密封后，打開充氣閥門向油箱內充以無油、無水的壓縮空氣至15Kpa；

（三）、若所述步驟（二）中的壓力在10min內有變化，用刷子蘸度漏液逐條從上到下刷密封焊線，每刷一處或每檢一處有氣泡產生的，用粉筆做出待焊標記；

（四）、密封試驗若無滲漏即為合格；若有滲漏，則在解除壓力后立即進行補焊。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，本領域普通技術人員對本發明的技術方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本發明技術方案的精神和范圍，均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。