[發明專利]一種底盤襯套

有效

• 申請號: 201310330793.9
• 申請日: 2013-07-31
• 公開（公告）號: CN103625230A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 徐新民;李健醫;邢華沛;王國增
• 申請（專利權）人: 海馬轎車有限公司;上海海馬汽車研發有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018
• 代理人: 王一斌;王琦

技術領域

本發明涉及汽車制造技術領域，特別涉及一種底盤襯套。

背景技術

NVH（Noise、Vibration、Harshness，噪聲、振動與聲振粗糙度）是衡量汽車制造質量的一個綜合性問題，它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的。對于汽車而言，NVH問題是處處存在的，根據問題產生的來源又可分為發動機NVH、車身NVH和底盤NVH三大部分。要改善汽車的NVH特性，首先是對其振動源和噪聲源的控制。這就需要改善產生振動和噪聲的零部件的結構，改善其振動特性，避免產生共振；改進旋轉元件的平衡；提高零部件的加工精度和裝配質量，減小相對運動元件之問的沖擊與摩擦；改善氣體或液體流動狀況，避免形成渦流；改善車身結構，提高剛度；施加與噪聲源振幅相當而相位相反的聲音等。其次要控制振動和噪聲傳遞的途徑。這就需要對結構的振動和噪聲傳遞特性進行分析并改進，使之對振動和噪聲具有明顯的衰減作用而不是放大；優化對發動機懸置的設計，降低發動機向車身傳遞的振動；對懸架系統進行改進，阻斷振動的傳遞；采用適合于平面振動的阻尼材料、適合于旋轉軸類的扭振減振器以及針對其它線振動的質量減振器；分析和改進結構，特別是車身的密封狀況，提高密封性能；各種吸音材料、隔音材料和隔音結構的研究及應用，提高汽車內部的吸音和隔音性能等。

在底盤懸架系統的導向裝置（如擺臂、后橋等）中，與車身連接的鉸鏈點越來越多地采用底盤襯套的連接方式。底盤襯套以其隔振性能好，具有彈性特性及衰減特性等優點，已成為汽車上不可或缺的重要元件。

如圖1所示，現有的底盤襯套結構包括：管型的外骨架101、內骨架102，以及位于外骨架101和內骨架102之間、用于支撐內骨架102的硫化橡膠103，其中，硫化橡膠103的長度與外骨架101相同，在內骨架102的軸向方向上對其整體進行支撐。底盤襯套的軸向和徑向剛度比大致為1/15～1/10之間，且由于其結構所致，軸向和徑向剛度相互影響，兩者的變化趨勢一致。如果主要考慮該底盤襯套對整車NVH的影響時，對硫化橡膠103的結構設計或者橡膠硬度進行調整，從而實現減小底盤襯套的徑向剛度、提高隔振率的目的，但同時也會造成底盤襯套的軸向剛度減小，進而造成整車的操縱穩定性能下降。反之，若為了提高整車的操縱穩定性能，實現提高底盤襯套的軸向剛度的目的，但同時也會造成底盤襯套的徑向剛度提高，進而降低其隔振率。

由上述內容可知，目前的這種底盤襯套的結構造成其軸向剛度和徑向剛度不能單獨進行調整，而其又分別對汽車整車的穩定性和NVH性能具有不同的影響作用。因此，如何能夠實現對底盤襯套的軸向剛度和徑向剛度分別進行調整，對于提高汽車整車的NVH性能和操縱穩定性能具有非常重要的影響。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種底盤襯套，能夠對底盤襯套的軸向剛度單獨進行調整，可以逐級提高底盤襯套的軸向和徑向剛度比，因此能夠同時提升整車的NVH性能和操縱穩定性。

本發明提供的一種底盤襯套，包括：管型的外骨架、內骨架，位于外骨架和內骨架之間、用于支撐內骨架的硫化橡膠，以及至少一個與內骨架的外表面固定連接的內骨架剛度環和/或至少一個與外骨架的內表面固定連接的外骨架剛度環。

優選地，所述內骨架剛度環沿內骨架的軸線方向對稱分布，

所述外骨架剛度環沿外骨架的軸線方向對稱分布。

優選地，所述底盤襯套包括多個內骨架剛度環和/或多個外骨架剛度環，

相鄰兩個內骨架剛度環之間的軸向間距為底盤襯套的長度的1/4至1/2，

相鄰兩個外骨架剛度環之間的軸向間距為底盤襯套的長度的1/2至2/3。

優選地，所述底盤襯套包括至少一個內骨架剛度環和/或至少一個外骨架剛度環，

相鄰的內骨架剛度環與外骨架剛度環的軸向間距為10mm左右。

優選地，所述內骨架剛度環的內、外徑差為3至5mm，厚度為3mm，

所述外骨架剛度環的內、外徑差為3至5mm，厚度為3mm。

優選地，該底盤襯套的軸向和徑向剛度比為1/9至1/6。

優選地，內骨架剛度環的個數小于等于三個，

外骨架剛度環的個數小于三個。

由上述技術方案可見，在本發明中，通過在底盤襯套的內骨架的外表面和/或外骨架的內表面增加剛度環的結構，能夠實現對底盤襯套的軸向剛度的增加，而對底盤襯套的徑向剛度影響很小，從而可以實現僅對軸向和徑向剛度的其中一個進行調整，因此能夠同時提升整車的NVH性能和操縱穩定性。