[發明專利]一種運輸小車的減震機構

有效

• 申請號: 201310330788.8
• 申請日: 2013-08-01
• 公開（公告）號: CN104340252A
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 耿躍海
• 申請（專利權）人: 常州超感官智能裝備有限公司
• 主分類號: B62B5/00
• 分類號: B62B5/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 曾少麗

技術領域

本發明涉及機器構造領域，具體涉及一種運輸小車的減震機構。

背景技術

運輸小車通常在比較平坦的室內場地行走，一般不設置減震，或者只靠輪子外圈的軟性材料減震。但是，在當使用運輸小車運送貨物的時候，也會出現因道路不平或者貨物過多而造成運輸小車工作壽命的減少。為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善運輸小車的平順性和舒適性，減少振動應力以延長設備的工作壽命，有必要對其安裝減震設備。目前市場上的減震設備，大多是一體密封結構，無法根據不同的使用情況靈活的更換減震墊，也不方便觀察減震墊是否損壞。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種可以靈活安裝減震墊，并且可以方便的檢查減震塊是否已經損壞的運輸小車的減震機構。

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：

本發明一種運輸小車的減震機構，包括減震塊、輪架、支撐軸和臺階套筒，減震塊放置在輪架和支撐軸之間，支撐軸穿入臺階套筒內并與該臺階套筒套合，支撐軸與減震塊接觸端呈臺階狀，套筒用螺栓螺母固定在輪架上，減震塊安裝在臺階套筒內部。

其中，減震塊為聚氨酯減震塊或者橡膠減震塊或者彈簧。

進一步的，臺階套筒上開有腰形觀測孔。

本發明要達到的有益效果是：

1、支撐軸與減震塊接觸的一端呈臺階狀，并且直接壓在減震塊上，更好的增加減震效果。

2、臺階套筒上設置有腰形觀測孔，可以方便的觀測減震墊是否損壞。

3、減震設備拆卸方便，可以根據不同的使用情況靈活的更換減震墊，也可以在發現減震墊損壞時方便的更換減震墊。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是本發明一種運輸小車的減震機構在使用時的整體結構示意圖；

圖2是本發明一種運輸小車的減震機構的分解結構示意圖；

圖中標號：1-輪架；2-聚氨酯減震塊；3-支撐軸；4-臺階套筒。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。

如圖1所示，本發明一種運輸小車的減震機構，包括輪架1、聚氨酯減震塊2、支撐軸3和臺階套筒4，聚氨酯減震塊2放置在輪架1和支撐軸3之間，支撐軸3穿入臺階套筒4內并與該臺階套筒4套合，支撐軸3與聚氨酯減震塊2接觸的一端呈臺階狀，臺階套筒4用螺栓螺母固定在輪架1上，聚氨酯減震塊2安裝在臺階套筒4內部。臺階套筒上開有腰形觀測孔，在使用一段時間之后，可以通過該腰形觀測孔檢查該聚氨酯減震塊是否已損壞。如果發現已經損壞，可以卸掉螺栓螺母，方便的更換減震塊。或者，在發現減震效果不好的時候，也可以方便的更換減震塊。

最后應說明的是：以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。