[發(fā)明專利]工程用長(zhǎng)向桿件分揀車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310330675.8
• 申請(qǐng)日: 2013-08-01
• 公開（公告）號(hào): CN103350069A
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史東庫(kù);王彥賀;蔡敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北建設(shè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B07C5/00
• 分類號(hào): B07C5/00;E04G21/16
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• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種模板支撐架施工和各類桿件構(gòu)件施工的桿類構(gòu)件分類對(duì)齊堆放分揀技術(shù)。?

背景技術(shù)

在現(xiàn)在混凝土結(jié)構(gòu)建筑物施工中，模板工程量占到工程造價(jià)的1/3～1/2，量大面廣；模板支撐加固體系桿件長(zhǎng)短不一，按構(gòu)件類型由計(jì)算機(jī)算出配料單后，后臺(tái)如何配料、打包、倒運(yùn)至前臺(tái)？，在現(xiàn)場(chǎng)使用區(qū)域拆除后，如何分揀對(duì)齊打包？又如何集中快捷的運(yùn)到卸料平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)豎向樓層翻轉(zhuǎn)使用或落地退場(chǎng)？退場(chǎng)后又如何分類堆放？大小不一，橫豎擠壓，不利于取用和綠色規(guī)范施工的要求；現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)加短，現(xiàn)鋸現(xiàn)剌，下料不統(tǒng)一不規(guī)范，支撐桿件、加固龍骨難以準(zhǔn)確備料，周轉(zhuǎn)次數(shù)少，用工多，余料多，浪費(fèi)多；現(xiàn)場(chǎng)加工，人、機(jī)、料、具混雜，場(chǎng)地狹窄，噪聲擾民，粉塵污染，不利于安全文明施工和綠色施工要求；不利于現(xiàn)代大型加工機(jī)具、數(shù)控機(jī)床、計(jì)算機(jī)技術(shù)等的推廣使用，如基礎(chǔ)、非標(biāo)層模板的配置不利于異體異地調(diào)配使用，也不利于同種不同規(guī)格尺寸大小的鋼管、木龍骨搭配使用；利用這種多功能一體車，借助計(jì)算機(jī)一體化配模技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)短桿件搭配使用，異體異地統(tǒng)籌調(diào)配”?的理想少用工多周轉(zhuǎn)狀態(tài)，繼而方便施工，降低施工總成本。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種車間(后臺(tái))、現(xiàn)場(chǎng)(后臺(tái))能夠方便實(shí)用的模板加固，支架搭設(shè)拆除，長(zhǎng)向桿類構(gòu)件分揀運(yùn)輸工具，能夠方便工人施工，提高勞動(dòng)效率，降低施工成本。?

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了工程用長(zhǎng)向桿件分揀車，包括：用于承托物體的車架和箱體裝置；豎向自重分揀裝置。?

優(yōu)選的，所述承托物體的車架和箱體裝置，看似簡(jiǎn)單的桿件焊接組合，包含了各桿件的彎剪扭壓拉計(jì)算和管件截面的優(yōu)選組合。?

優(yōu)選的，所述豎向自重分揀裝置，巧妙利用了平行四邊形剪刀撐原理和滑槽軌道制動(dòng)原理，剪刀撐落位回槽后，臨層桿件自動(dòng)壓緊補(bǔ)缺。?

優(yōu)選的，裝車時(shí)，提起U行門環(huán)1，下端將帶動(dòng)支撐橫梁沿限位器8上移，此時(shí)剪刀撐架2四腳內(nèi)縮成剪刀狀，當(dāng)剪刀撐四個(gè)掌面與托板3平行時(shí)，撐腳腳趾與限位器5側(cè)面頂緊，此時(shí)剪刀撐架處于穩(wěn)定狀態(tài)，車停穩(wěn)妥，與地面成30°角，裝車，分揀器開始工作。?

優(yōu)選的，車裝滿時(shí)，向下按離合驅(qū)動(dòng)柄7，帶動(dòng)傳力板6垂直向下運(yùn)動(dòng)，限位器5下移，剪刀撐四腳向兩側(cè)順槽軌滑移，撐架回槽，托板4落至車廂底部上平，分揀器工作完成。?

因此，本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)的裝置，能夠方便工人施工，降低施工成本。?

下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。?

附圖說明

圖1為本發(fā)明工程用長(zhǎng)向桿件分揀車裝置實(shí)施例的主視圖(見后圖)；?

圖2為本發(fā)明分揀器及其相應(yīng)部件軸側(cè)圖(見后圖)；?

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：裝車?

裝車時(shí)，提起U行門環(huán)1，下端將帶動(dòng)支撐橫梁沿限位器8上移，此時(shí)剪刀撐架2四腳內(nèi)縮成剪刀狀，當(dāng)剪刀撐四個(gè)掌面與托板3平行時(shí)，撐腳腳趾與限位器5側(cè)面頂緊，此時(shí)剪刀撐架處于穩(wěn)定狀態(tài)，車停穩(wěn)妥，與地面成30°角，裝車，分揀器開始工作。?

實(shí)施例2?

車裝滿時(shí)，向下按離合驅(qū)動(dòng)柄7，帶動(dòng)傳力板6垂直向下運(yùn)動(dòng)，限位器5下移，剪刀撐四腳向兩側(cè)順槽軌滑移，撐架回槽，托板4落至車廂底部上平，分揀器工作完成。?

因此，本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)的分揀裝置，達(dá)到了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周轉(zhuǎn)材料集中分揀捆綁運(yùn)輸裝卸的目的，價(jià)格便宜，施工方便，完全可以滿足對(duì)現(xiàn)場(chǎng)支模工程速配快裝的需要，降低了施工成本，方便了工人施工。?

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對(duì)其進(jìn)行限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而這些修改或者等同替換亦不能使修改后的技術(shù)方案脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍。?