[發(fā)明專利]一種基于車輛數(shù)據(jù)采集的道路交叉口轉(zhuǎn)向識別方法及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310330591.4
• 申請日: 2013-07-31
• 公開（公告）號: CN103413437A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄒復(fù)民;蔣新華;廖律超;徐翔;賴宏圖;方衛(wèi)東;朱銓;陳培淇;姚進(jìn)跟
• 申請（專利權(quán)）人: 福建工程學(xué)院
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 福州市鼓樓區(qū)博深專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

1.一種基于車輛數(shù)據(jù)采集的道路交叉口轉(zhuǎn)向識別方法，其特征在于，包括：

S1、車載信息終端采集行車數(shù)據(jù)生成行車數(shù)據(jù)序列并將行車數(shù)據(jù)序列傳送到數(shù)據(jù)服務(wù)中心，所述行車數(shù)據(jù)包括車輛編號、位置、速度、時間；

S2、數(shù)據(jù)服務(wù)中心調(diào)用GIS模塊劃定道路交叉口路段區(qū)域范圍，將行車數(shù)據(jù)與道路交叉口路段進(jìn)行匹配，將匹配成功的行車數(shù)據(jù)與道路交叉路段信息相關(guān)聯(lián)地加入道路交叉口路段信息集并存儲至數(shù)據(jù)庫；

S3、數(shù)據(jù)服務(wù)中心提取某一道路交叉口路段內(nèi)行車數(shù)據(jù)，根據(jù)行車數(shù)據(jù)得到所述道路交叉口路段的歷史行車軌跡，并根據(jù)歷史行車軌跡生成一有向?qū)傩躁P(guān)系圖，調(diào)用GIS模塊匹配所述有向?qū)傩躁P(guān)系圖以獲得與交叉口路段對應(yīng)的轉(zhuǎn)向信息；

S4、數(shù)據(jù)服務(wù)中心分時間段統(tǒng)計分析道路交叉口路段對應(yīng)的轉(zhuǎn)向信息得到每個時間段的統(tǒng)計結(jié)果，并根據(jù)一預(yù)設(shè)時間長度內(nèi)的統(tǒng)計結(jié)果以識別出道路交叉口路段對應(yīng)的具體轉(zhuǎn)向信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車輛數(shù)據(jù)采集的道路交叉口轉(zhuǎn)向識別方法，其特征在于，所述步驟S1具體包括：車載信息終端每隔周期τ采集車輛編號u、位置l、速度s和時間信息t，得到行車數(shù)據(jù)序列x_u,i=<l_u,i,s_u,i,t_u,i>，并將采集得到的行車數(shù)據(jù)序列x_u,i傳送到數(shù)據(jù)服務(wù)中心，其中，i為行車數(shù)據(jù)序列編號。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于車輛數(shù)據(jù)采集的道路交叉口轉(zhuǎn)向識別方法，其特征在于，所述的步驟S2具體包括步驟：

S21、數(shù)據(jù)服務(wù)中心調(diào)用GIS模塊以道路交叉口為中心，以預(yù)設(shè)長度沿交叉路口各個路段方向劃定交叉口路段區(qū)域范圍并得到交叉口路段區(qū)域范圍集合M={m₁,m₂,...,m_k}，其中，m_k=〈area_k,k〉是道路交叉口路段k對應(yīng)的路段信息，m是與道路交叉口對應(yīng)的道路交叉口編號，k是道路交叉口的路段編號，area_k是交叉口路段k的區(qū)域范圍信息；

S22、數(shù)據(jù)服務(wù)中心提取行車數(shù)據(jù)序列x_u,i中的位置l_u,i，判斷位置l_u,i是否屬于道路交叉口路段信息m_k，若是，則將屬于同一道路交叉口路段的行車數(shù)據(jù)序列加入所屬于的道路交叉口路段信息集并將道路交叉口路段信息集存儲到數(shù)據(jù)庫中，其中，Kmk={xu,1,xu,2,...,xu,i,..}.]]>