[發明專利]一種供發動機缸蓋端面鉆銑加工使用的夾具

有效

• 申請號: 201310330056.9
• 申請日: 2013-08-01
• 公開（公告）號: CN103406784A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 周麗娟;馬玉東;李運虎
• 申請（專利權）人: 蕪湖永裕汽車工業有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23Q17/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

技術領域

本發明涉及一種夾緊裝置，具體地說，本發明涉及一種供發動機缸蓋端面鉆銑加工使用的夾具。

背景技術

目前，在汽車發動機缸蓋機械加工過程中，缸蓋兩端面鉆銑加工是缸蓋加工過程中非常重要的一道工序，其加工的精度將直接到影響發動機缸蓋的產品質量，特別是工裝夾具的好壞對加工精度的影響。由于發動機缸蓋結構非常復雜，其兩端面鉆銑加工工藝難度很大，其中主要部分是工裝問題，一般的加工過程中往往采用機床上通用的組合夾具來實現工裝夾緊，裝夾時是在機床中把缸蓋放在兩個長條板上，然后用帶螺旋彈簧的壓板壓住缸蓋，接著開動機床進行精加工。采用這種裝夾方式，這就需要操作工人有非常熟練的技術，而且由于汽車發動機缸蓋結構的復雜性，使得操作工人在選用和安裝通用的組合夾具時耗時很多，對缸蓋加工效率又造成了不必要的影響，而且由于長條板大的基準面造成了定位面平面度過大問題，以至于產生很大的系統偏差，此時加工的缸蓋的成品率就有所下降。所以選用一種專用的可以精確裝夾的一種供發動機缸蓋兩端面鉆銑加工使用的夾具就顯得尤為迫切。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種供發動機缸蓋端面鉆銑加工使用的夾具，以實現缸蓋的精確裝夾。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：一種供發動機缸蓋端面鉆銑加工使用的夾具，包括底座和設在底座上的用于放置缸蓋的面板，面板設有用于壓緊缸蓋的壓緊機構和用于缸蓋定位的定位機構，定位機構包括若干個頂面為平面的支承釘，缸蓋以其底面安放在支承釘形成的支承平面上，底座還設有用于檢測支承釘與缸蓋底面之間貼合嚴密性的氣檢裝置。

所述支承釘內設有通向頂面的氣孔，支承釘的氣孔與所述氣檢裝置連通。

所述氣檢裝置包括氣源、設在所述底座上的氣管分接頭和與所述支承釘連接的氣管接頭，氣管分接頭連接在氣源和氣管接頭之間。

在所述面板上，五個所述支承釘形成一個所述支承平面，其中兩個支承釘靠近缸蓋的一側部設置，另外三個支承釘靠近缸蓋的另一側部設置。

所述定位機構還包括設在所述面板上的兩個定位銷，其中一個為圓柱銷，另一個為菱形銷，所述缸蓋的底面選有與兩個定位銷相適配的定位孔。

所述壓緊機構與所述支承釘相配合壓緊所述缸蓋，在缸蓋的頂面將缸蓋壓緊在支承釘形成的支承平面上，壓緊機構包括若干個壓板和設在所述面板上的若干個支撐柱，壓板套在支撐柱上，支撐柱的頂部設有壓緊螺母，各支撐柱上還套有壓縮彈簧，壓縮彈簧一端抵在壓板上，另一端抵在支撐柱的底部。

所述壓板的壓緊面上設有壓墊。

所述面板上設有對所述壓板的高度進行調節的調節桿，調節桿與面板為螺紋連接。

所述底座包括與所述面板垂直連接的底板和設在底板與面板之間的筋板。

本發明采用上述技術方案，與現有技術相比，本夾具以支承釘代替長條板，使得缸蓋在裝夾中的接觸表面大大減小，從而極大地減少了傳統工裝由于定位面過大而產生過大平面度的問題，能夠實現缸蓋的精確裝夾，為缸蓋兩端面的鉆銑加工工序中減少不必要的系統誤差打下了堅實的基礎，而且通過增加氣檢裝置，能夠及時檢測支承釘與缸蓋之間的貼合嚴密性，以確保夾緊可靠；本夾具結構簡單，操作方便，加工缸蓋效率高，加工該產品的員工更是無需培訓即可上崗操作。

附圖說明

圖1為本發明的夾具的主視圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的左視圖；

上述圖中的標記均為：1、壓板；2、調節桿；3、壓縮彈簧；4、中壓板；5、圓柱銷；6、氣管接頭；7、塑料軟管；8、氣管分接頭；9、底板；10、面板；11、菱形銷；12、筋板；13、缸蓋；14、支承釘。?

具體實施方式

如圖1、圖2和圖3所示，本發明一種供發動機缸蓋端面鉆銑加工使用的夾具，包括底座和設在底座上的用于放置缸蓋13的面板10，面板10設有用于壓緊缸蓋13的壓緊機構和用于缸蓋13定位的定位機構，定位機構包括若干個頂面為平面的支承釘14，缸蓋13以其底面安放在支承釘14的頂面共同形成的支承平面上。在底座上還設有用于檢測支承釘14與缸蓋13底面之間貼合嚴密性的氣檢裝置，氣檢裝置能夠向支承釘14與缸蓋13底面之間的貼合處進行充氣，并檢測是否漏氣；如果漏氣，則重新對缸蓋13進行定位和裝夾；如果不漏氣，則可以開始鉆銑加工。