[發(fā)明專利]一種工程機(jī)械及其垂直油缸有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310330036.1 | 申請(qǐng)日: | 2013-07-31 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN103362893A | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-10-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 丁宏剛;張永亮;曹培雷;於磊 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 徐州重型機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B15/14 | 分類號(hào): | F15B15/14;F15B15/26 |
| 代理公司: | 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏曉波 |
| 地址: | 221004 *** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 工程機(jī)械 及其 垂直 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種工程機(jī)械及其垂直油缸。
背景技術(shù)
鉆機(jī)是一種常用的工程機(jī)械,如圖1所示,該圖為現(xiàn)有技術(shù)中鉆機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖,該鉆機(jī)包括車架400,車架400底部連接有輪胎200,車架400連接有可水平回轉(zhuǎn)的活動(dòng)支腿300,活動(dòng)支腿300的末端設(shè)有垂直油缸100,車架400上還通過(guò)變幅油缸700連接有鉆桿500。
行駛狀態(tài)時(shí),如圖1所示,鉆機(jī)的輪胎200支撐于地面上,鉆桿500水平放置在車架400上,此時(shí)垂直油缸100處于收縮狀態(tài);工作狀態(tài)時(shí),如圖2所示,該圖為圖1所示工程機(jī)械處于工作狀態(tài)時(shí)的支腿的結(jié)構(gòu)示意圖,此時(shí),活動(dòng)支腿300水平回轉(zhuǎn)至支架的外側(cè),垂直油缸100向下伸長(zhǎng)、將車架400支起,待輪胎200完全離地后把整車調(diào)至水平狀態(tài),伸長(zhǎng)變幅油缸700將鉆桿500抬起至垂直狀態(tài),開(kāi)始鉆井作業(yè),此時(shí)車架400將所承受的作業(yè)載荷通過(guò)垂直油缸100傳遞到地面。
由于油田鉆機(jī)進(jìn)行鉆井作業(yè)時(shí)要求整車處于水平狀態(tài),否則會(huì)發(fā)生井眼傾斜,井口報(bào)廢,因此,在輪胎200離地、垂直油缸100支撐于地面的狀態(tài)下,要求四個(gè)垂直油缸100鎖止來(lái)保證整車的水平以及整車的安全性能。
如圖3所示,圖3為圖2中垂直油缸的剖視圖,該垂直油缸100包括缸筒1,缸筒1內(nèi)滑動(dòng)配合連接有活塞桿2,活塞桿2底端連接有球頭4,缸筒1底端與活塞桿2之間設(shè)有法蘭盤5。
實(shí)際應(yīng)用中,通常將上述垂直油缸100與液壓雙向鎖600連接形成液壓油路,如圖4所示,該圖為圖3中液壓雙向鎖600與垂直油缸100連接的液壓原理圖,液壓雙向鎖600包括第一液控單向閥601、第二液控單向閥602,每個(gè)液控單向閥的先導(dǎo)油口與另一個(gè)液控單向閥的油路連通。
采用這種結(jié)構(gòu),需要鉆井作業(yè)時(shí),液壓泵通過(guò)第一液控單向閥601向垂直油缸100的無(wú)桿腔充油,有桿腔泄油,推動(dòng)活塞桿2向下伸出,直至活塞桿2底端的球頭4伸至設(shè)于地面上的支腳盤6內(nèi)腔,然后用螺栓進(jìn)行固定,以使垂直油缸100支撐油田鉆機(jī)。此時(shí),停止向垂直油缸100的無(wú)桿腔充油,則有桿腔也停止泄油,油缸內(nèi)的油壓不受外界干擾,起到鎖止的作用。
由此可見(jiàn),上述垂直油缸100的活塞桿2向下伸長(zhǎng)后,依靠液壓雙向鎖600來(lái)鎖止,能使垂直油缸100的長(zhǎng)度保持不變,然而,在油田鉆機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的作業(yè)過(guò)程中,液壓雙向鎖600偶爾會(huì)發(fā)生故障或者油液壓縮反彈的現(xiàn)象,導(dǎo)致垂直油缸100的活塞桿2向上收縮,進(jìn)而導(dǎo)致車架400和鉆桿之間不再垂直,最終造成井眼傾斜的后果。
有鑒于此,亟待針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題,對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中垂直油缸的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),以增強(qiáng)其鎖緊功能,使垂直油缸工作時(shí)始終與車架垂直,進(jìn)而增強(qiáng)鉆機(jī)的工作可靠性。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的為提供一種工程機(jī)械及其垂直油缸,該垂直油缸具有機(jī)械鎖止功能,以保證整車處于水平狀態(tài),提高了工程機(jī)械的工作可靠性。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明提供一種用于工程機(jī)械的垂直油缸,包括缸筒,所述缸筒內(nèi)滑動(dòng)配合設(shè)置有活塞桿;所述活塞桿下部包括設(shè)有外螺紋的螺紋桿,所述螺紋桿外配合連接有螺母,所述螺母與所述缸筒并排設(shè)置,以便所述螺母從下往上旋緊至貼合所述缸筒底部端面時(shí),所述螺紋桿與所述螺母鎖緊。
優(yōu)選地,所述螺母的頂端面為第一斜面,所述第一斜面與水平面呈夾角設(shè)置,所述缸筒的底端面為與所述第一斜面配合的第二斜面。
優(yōu)選地,所述活塞桿包括所述螺紋桿和光桿,所述光桿連接于所述螺紋桿的上方。
優(yōu)選地,所述光桿和所述螺紋桿焊接于一體。
優(yōu)選地,所述缸筒中部設(shè)有導(dǎo)向套,所述導(dǎo)向套貼合安裝于所述缸筒與所述光桿之間。
優(yōu)選地,所述缸筒包括頂部筒和底部筒,所述導(dǎo)向套包括導(dǎo)向部和連接部,所述導(dǎo)向部為與所述缸筒同軸的筒狀,所述連接部設(shè)于所述導(dǎo)向部的外側(cè)、焊接于所述頂部筒、底部筒之間。
優(yōu)選地,所述螺母外設(shè)有至少兩個(gè)手柄,所述手柄沿所述缸筒的徑向設(shè)置。
優(yōu)選地,所述手柄具體為螺桿,所述螺母設(shè)有徑向延伸的螺紋孔,所述螺桿與所述螺紋孔配合設(shè)置。
本發(fā)明提供一種用于工程機(jī)械的垂直油缸,其活塞桿包括設(shè)有外螺紋的螺紋桿,螺紋桿外配合連接有螺母,螺母與缸筒并排設(shè)置,以便螺母從下往上旋緊至貼合缸筒底部端面時(shí),螺紋桿與螺母鎖緊。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于徐州重型機(jī)械有限公司,未經(jīng)徐州重型機(jī)械有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310330036.1/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B15-00 將一個(gè)部件從一個(gè)位置移到另一個(gè)位置的流體致動(dòng)裝置
F15B15-02 .以將流體致動(dòng)元件的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成最終操作元件的運(yùn)動(dòng)的方法為特點(diǎn)的機(jī)械布置
F15B15-08 .以馬達(dá)結(jié)構(gòu)為特征的
F15B15-18 .包括馬達(dá)和泵的組合機(jī)組
F15B15-19 .煙火的致動(dòng)裝置
F15B15-20 .其他零件
- 工程機(jī)械的智能故障處理方法與系統(tǒng)以及工程機(jī)械
- 工程機(jī)械智慧系統(tǒng)及實(shí)現(xiàn)方法
- 防碰撞方法、防碰撞系統(tǒng)及工程機(jī)械
- 一種履帶工程車通用模塊化后艙體
- 工程機(jī)械防傾翻控制方法、裝置和工程機(jī)械
- 控制工程機(jī)械的方法、裝置、系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)
- 工程機(jī)械自動(dòng)就位方法、裝置、系統(tǒng)以及工程機(jī)械
- 一種終端設(shè)備、工程機(jī)械監(jiān)控設(shè)備及工程機(jī)械監(jiān)控系統(tǒng)
- 現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)
- 一種工程機(jī)械控制系統(tǒng)





