[發明專利]一種副儀表板扶手鉸鏈及車輛

無效

• 申請號: 201310329574.9
• 申請日: 2013-07-31
• 公開（公告）號: CN103359008A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 耿輝斌;周昌祁
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本發明涉及汽車零部件領域，尤其涉及一種副儀表板扶手鉸鏈及車輛。

背景技術

大多數轎車駕駛室副儀表板總成上都帶有扶手，它一般位于副儀表板總成的后部，用于擱放手肘，同時實現儲物功能，是轎車人性化設計的重要體現部分。扶手一般具有旋轉開啟功能，通過鉸鏈結構實現，鉸鏈開啟形式也有很多種類，常用的是采用彈簧。

傳統扶手鉸鏈，往往需要螺釘固定在骨架上，安裝不方便，效率較低。同時，常用鉸鏈往往不能在任意位置停止，不方便使用。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種副儀表板扶手鉸鏈及車輛，該副儀表板扶手鉸鏈通過卡接結構與副儀表板骨架連接，提高了安裝效率，同時扶手可以任意位置停止，方便使用。

為解決上述技術問題，本發明提供技術方案如下：

一種副儀表板扶手鉸鏈，包括鉸鏈臂以及與所述鉸鏈臂鉸接的鉸鏈座，所述鉸鏈座包括鉸鏈座本體以及與所述鉸鏈座本體連接的兩個支腿，在所述兩個支腿的端部分別設置有用于與副儀表板骨架卡接的卡接裝置。

進一步地，所述卡接裝置包括卡接凸起，所述卡接凸起與副儀表板上的卡槽配合，用于限制所述鉸鏈座Z軸方向的自由度。

進一步地，所述卡接裝置還包括卡接頭，所述卡接頭的兩個側面設置有楔形翻邊，所述楔形翻邊與所述卡槽的側邊配合，用于限制所述鉸鏈座X軸及Y軸方向的自由度。

進一步地，所述卡接頭與所述鉸鏈座本體連接的過渡段的兩側設置有卡接凸臺，所述卡接凸臺與所述卡槽的另一側邊配合，用于限制所述鉸鏈座Z軸方向的自由度。

進一步地，所述鉸鏈臂上設置有第一通孔，所述鉸鏈座本體上與所述鉸鏈臂連接處設置有與所述第一通孔配合的第二通孔，所述鉸鏈臂與所述鉸鏈座通過所述第一通孔及所述第二通孔用轉軸鉸接在一起。

進一步地，所述鉸鏈臂與所述鉸鏈座之間設置有墊圈。

進一步地，所述墊圈由橡膠材料制成。

本發明還提供一種車輛，所述車輛上設置有上述的副儀表板扶手鉸鏈。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明的副儀表板扶手鉸鏈由于采用卡接的方式與副儀表板骨架連接，取消了螺釘安裝，使得扶手安裝方便，提高生產效率，降低了成本。同時在鉸鏈臂與鉸鏈座之間設置墊圈，使得扶手可以任意位置停止，方便扶手使用。

附圖說明

圖1為本發明實施例的副儀表板扶手鉸鏈的結構示意圖；

圖2為圖1中沿A-A方向的剖視圖；

圖3為本發明實施例的副儀表板扶手鉸鏈的分解圖；

圖4為本發明實施例的副儀表板扶手鉸鏈的安裝狀態示意圖。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本發明進行詳細描述。在此，本發明的示意性實施例及說明用于解釋本發明，但是不能認為是對本發明的限定。

本發明提供一種副儀表板扶手鉸鏈，圖1為本發明實施例的副儀表板扶手鉸鏈的結構示意圖，請參照圖1，所述副儀表板扶手鉸鏈包括鉸鏈臂1以及與所述鉸鏈臂1鉸接的鉸鏈座2。其中，所述鉸鏈座2包括鉸鏈座本體21以及與所述鉸鏈座本體21連接的兩個支腿22，在所述兩個支腿22的端部分別設置有用于與副儀表板骨架卡接的卡接裝置221。

本發明的副儀表板扶手鉸鏈由于采用卡接的方式與副儀表板骨架連接，取消了螺釘安裝，使得扶手安裝方便，提高生產效率，降低了成本。

圖4為本發明實施例的副儀表板扶手鉸鏈的安裝狀態示意圖，請參照圖4并結合圖1。所述卡接裝置221包括卡接凸起9。在所述副儀表板扶手鉸鏈安裝在副儀表板4上時，所述卡接凸起9與所述副儀表板4上的卡槽3配合。由于所述卡接凸起9與所述卡槽3上的與側邊配合，所以卡接凸起9能限制所述鉸鏈座2在Z軸方向的各個自由度。

所述卡接裝置221還包括卡接頭12，所述卡接頭12的兩個側面設置有楔形翻邊11，所述楔形翻邊11與所述卡槽3的側邊13配合，用于限制所述鉸鏈座2在X軸及Y軸方向的自由度。

所述卡接頭12與所述鉸鏈座本體21連接的過渡段的兩側設置有卡接凸臺10，所述卡接凸臺10與所述卡槽3的另一側邊配合，用于限制所述鉸鏈座2在Z軸方向的自由度。