[發(fā)明專利]汽車鎖和具有其的汽車鎖組件、汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310329046.3
• 申請日: 2013-07-31
• 公開（公告）號: CN103362361A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃勇;趙蕾;劉新巍;徐榮昌;范志剛;侯萬廣
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: E05B17/18
• 分類號: E05B17/18;E05B19/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 賈玉姣;黃德海

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車鎖和具有其的汽車鎖組件、汽車。

背景技術(shù)

為了降低車輛的互開率以及提高車輛的防盜性能，傳統(tǒng)的汽車通過改善汽車鑰匙的牙花數(shù)和管理車輛銷售地來降低車輛互開率，然而，上述兩種方法并沒有使問題得到根本改善，且耗費(fèi)了大量的人力和財(cái)力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種有效降低車輛的互開率且提高車輛的防盜性能的汽車鎖。

本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提出一種具有上述汽車鎖的汽車鎖組件。

本發(fā)明的再一個(gè)目的在于提出一種具有上述汽車鎖組件的汽車。

根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例的汽車鎖，包括：鎖體，所述鎖體上形成有鑰匙孔；蓋板，所述蓋板可樞轉(zhuǎn)地設(shè)在所述鑰匙孔的前方；執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)與所述蓋板相連以驅(qū)動(dòng)所述蓋板開閉；以及信號模塊，所述信號模塊設(shè)在所述鎖體內(nèi)且與所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)信號連接，所述信號模塊具有信號識別裝置和信號接收裝置，所述信號識別裝置對所述信號接收裝置接收到的信號進(jìn)行識別且所述信號與預(yù)定信號一致時(shí)所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述蓋板打開。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車鎖，通過在鎖體的前方設(shè)置蓋板，且通過信號來控制該蓋板的開閉，從而降低了汽車的互開率，提高了汽車的防盜性能，節(jié)約了成本，且可有效防止外部的灰塵等進(jìn)入鎖體內(nèi)。

另外，根據(jù)本發(fā)明的汽車鎖還可具有如下附加技術(shù)特征：

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括：驅(qū)動(dòng)器，所述驅(qū)動(dòng)器具有輸出軸；和從動(dòng)組件，所述從動(dòng)組件包括兩個(gè)相互嚙合的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪與所述輸出軸相連，所述從動(dòng)輪與所述蓋板相連以使所述蓋板繞所述從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。由此，通過設(shè)置驅(qū)動(dòng)器和從動(dòng)組件，驅(qū)動(dòng)器可驅(qū)動(dòng)從動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)蓋板的打開或關(guān)閉。

可選地，所述驅(qū)動(dòng)器為電機(jī)。

具體地，所述鎖體的前側(cè)上形成有向后凹入的凹槽，所述信號模塊和所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)均設(shè)在所述凹槽內(nèi)。由此，通過設(shè)置凹槽，減少了鎖體的占用空間。

進(jìn)一步地，所述汽車鎖進(jìn)一步包括：帽蓋，所述帽蓋罩設(shè)在所述鎖體的前方，所述帽蓋上形成有貫穿其的開口。由此，通過設(shè)置帽蓋，可有效防止鎖體內(nèi)的鎖芯脫出，且可防止外部的灰塵等進(jìn)入鎖體內(nèi)。

更進(jìn)一步地，所述帽蓋上對應(yīng)所述信號接收裝置的位置形成有至少一個(gè)信號孔。由此，通過設(shè)置信號孔，極大地方便了鎖體內(nèi)的信號接收裝置接收信號。

可選地，所述信號孔為多個(gè)且所述多個(gè)信號孔環(huán)繞所述開口布置。

可選地，所述信號接收裝置為光電傳感器。

根據(jù)本發(fā)明第二方面實(shí)施例的汽車鎖組件，包括：根據(jù)本發(fā)明上述第一方面實(shí)施例的汽車鎖；和汽車鑰匙，所述汽車鑰匙包括：金屬鑰匙柄；鑰匙殼，所述鑰匙殼連接在所述金屬鑰匙柄的一端；以及信號發(fā)射裝置，所述信號發(fā)射裝置設(shè)在所述鑰匙殼內(nèi)，所述鑰匙殼上設(shè)有開關(guān)，所述開關(guān)與所述信號發(fā)射裝置連接且驅(qū)動(dòng)所述信號發(fā)射裝置發(fā)送信號。

根據(jù)本發(fā)明第三方面實(shí)施例的汽車，包括根據(jù)本發(fā)明上述第二方面實(shí)施例的汽車鎖組件。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車，通過設(shè)置汽車鎖組件，提高了汽車的防盜性能。

本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。

附圖說明

本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的汽車鎖的示意圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的汽車鎖的信號模塊和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的示意圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的執(zhí)行機(jī)構(gòu)和蓋板的示意圖；

圖4是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的汽車鎖組件的工作原理流程圖；

圖5是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的帽蓋的立體圖；

圖6是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的汽車鑰匙的立體圖；

圖7是圖6中所示的汽車鑰匙的正視圖。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。