[發(fā)明專利]乘客輸送機(jī)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310328652.3 | 申請日： | 2013-07-31 |
| 公開（公告）號： | CN103803392A | 公開（公告）日： | 2014-05-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 巖井俊憲;藤本拓也 | 申請（專利權(quán)）人： | 東芝電梯株式會社 |
| 主分類號： | B66B25/00 | 分類號： | B66B25/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律師事務(wù)所 11247 | 代理人： | 萬利軍;陳海紅 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 乘客 輸送 | ||
1.一種乘客輸送機(jī)，其具有：
馬達(dá)，其使梯階移動；
乘客檢測傳感器，其設(shè)置在欄桿的乘入口；
檢測電路，其連接于所述乘客檢測傳感器，在所述乘客檢測傳感器檢測到朝向所述乘入口的乘客時，從接通狀態(tài)的信號進(jìn)行變換而輸出關(guān)斷狀態(tài)的信號；和
控制部，其在從所述檢測電路輸入關(guān)斷狀態(tài)的信號時，使所述馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)速度增加。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客輸送機(jī)，其中，
所述乘客檢測傳感器是在所述欄桿的正面裙式護(hù)板的正面設(shè)置的第1乘客檢測傳感器，
所述控制部，在從所述第1乘客檢測傳感器的所述檢測電路輸入所述關(guān)斷狀態(tài)的信號時，使所述馬達(dá)起動而使所述旋轉(zhuǎn)速度增加到預(yù)先確定的低速度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的乘客輸送機(jī)，其中，
所述乘客檢測傳感器是在所述正面裙式護(hù)板的相對的內(nèi)側(cè)面設(shè)置的第2乘客檢測傳感器，
所述控制部，在從所述第2乘客檢測傳感器的所述檢測電路輸入所述關(guān)斷狀態(tài)的信號時，使所述馬達(dá)的所述旋轉(zhuǎn)速度從所述低速度增加到預(yù)先確定的額定速度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的乘客輸送機(jī)，其中，
所述控制部，在從所述第1乘客檢測傳感器的所述檢測電路輸入所述接通狀態(tài)的信號時，在所述第2乘客檢測傳感器檢測出所述乘客的狀態(tài)連續(xù)預(yù)定次數(shù)的情況下，判斷為所述第1乘客檢測傳感器及其檢測電路中的至少一方或兩方發(fā)生故障。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的乘客輸送機(jī)，其中，
所述控制部，在判斷為所述第1乘客檢測傳感器的所述檢測電路發(fā)生故障的情況下，繼續(xù)進(jìn)行所述低速運(yùn)轉(zhuǎn)，且在所述第2乘客檢測傳感器檢測到所述乘客時執(zhí)行所述額定速度運(yùn)轉(zhuǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的乘客輸送機(jī)，其中，
所述控制部，在所述故障檢測期間，在所述第1乘客檢測傳感器的檢測電路的輸出成為關(guān)斷時，使其從判斷為故障的狀態(tài)恢復(fù)為正常狀態(tài)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的乘客輸送機(jī)，其中，
所述第1乘客檢測傳感器的檢測范圍設(shè)定為：距梳狀構(gòu)件的距離為1.5m～2.5m的位置，且高度在所述位置為1.5m～2.5m。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的乘客輸送機(jī)，其中，
所述第1乘客檢測傳感器為反射型光傳感器。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的乘客輸送機(jī)，其中，
所述第2乘客檢測傳感器為透射型光傳感器。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客輸送機(jī)，其中，
所述乘客電梯為自動扶梯或移動人行道。
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