[發明專利]車輛用前照燈

有效

• 申請號: 201310328632.6
• 申請日: 2013-07-31
• 公開（公告）號: CN103574461A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 望月清隆;松本昭則
• 申請（專利權）人: 株式會社小糸制作所
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;B60Q1/14;F21W101/10
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 陳蘊輝

技術領域

本發明涉及一種根據車輛行駛的環境改變配光圖案的車輛用前照燈。

背景技術

已知一種具備多個燈單元的多燈式車輛用前照燈，多個燈單元各自具有固有的配光特性。在這樣的車輛用前照燈中，選擇多個燈并將其點亮，使點亮的各燈的照明光成為一體，從而以適應各種車輛行駛狀況的圖案形狀和光度分布來形成配光圖案（例如，專利文獻1、2）。

專利文件1：（日本）特開2004-95480號公報

專利文件2：（日本）特開2007-134052號公報

然而，存在如下問題，即，當在專利文獻1及2所記載的車輛用前照燈中實施周知的ADB（Adaptive?Driving?Beam：適應光束調整）控制時，不能精細地調整鉛直方向及水平方向上的照射區域的寬度（分辨率粗略）。為了提高分辨率，需要增加所搭載的燈單元的數量，而這將導致成本提高。

發明內容

本發明是鑒于上述技術問題而做出的，其目的在于，在組合兩個以上燈單元的照射來實現特定配光功能的多燈式車輛用前照燈中，提供一種提高至少一個燈單元的照射區域的分辨率，改善追隨前行車輛的追隨性能的技術。

本發明一個方式的車輛用前照燈構成為，一種車輛用前照燈，其構成為組合第一燈單元的照射和第二燈單元的照射來實現近光配光功能及遠光配光功能，第一燈單元構成為至少能夠形成近光用配光圖案的明暗截止線，第二燈單元具有比第一燈單元所能夠實現的照射區域的分辨率低的分辨率。

根據該方式，由于形成近光用配光圖案的明暗截止線的第一燈單元具有比第二燈單元高的分辨率，所以能夠在明暗截止線附近精細地改變照射區域。因此，提高了ADB控制時向前行車輛追隨的追隨控制的性能。需要說明的是，在本說明書中，“分辨率”是指，“切換照射區域時照射區域面積的增加/減少（變化）的精細程度”。另外，明暗截止線包括水平/垂直/傾斜方向的明暗截止線。

本發明的車輛用前照燈也可以構成為，第一燈單元構成為能夠連續地改變明暗截止線的位置，第二燈單元構成為能夠分階段地改變照射區域。由此，能夠在明暗截止線附近根據前行車輛的移動順暢地改變照射區域。

本發明的車輛用前照燈也可以構成為，第一燈單元構成為通過致動器的驅動來改變明暗截止線的位置，第二燈單元構成為通過一個或者多個副燈單元的單個的開關來改變照射區域。

本發明的車輛用前照燈也可以構成為，第一燈單元的照射區域與第二燈單元的照射區域相比為高光度，或者包括在車輛前方配置的假想鉛直屏幕的中央附近。由此，通過利用第一燈單元照射各國法規所限制的區域，減少了對第二燈單元的照射范圍和照度的限制，因此，提高了第二燈單元的形狀、尺寸以及在前照燈內配置的自由度。

本發明的車輛用前照燈也可以構成為，第一燈單元的照射區域包括在實現遠光配光功能時應該照射到的區域和在實現近光配光功能時應該照射到的區域這兩方。

根據本發明，能夠在組合兩個以上的燈單元的照射來實現特定配光功能的多燈式車輛用前照燈中，提高至少一個燈單元的照射范圍的分辨率，提高追隨前行車輛的追隨性能。

附圖說明

圖1是本發明一實施方式的多燈式車輛用前照燈的簡要主視圖。

圖2是在圖1中的線a-a處剖開時的遠光漫射單元的俯視剖視圖。

圖3是在圖1中的線d-d處剖開時的近光漫射單元的側視剖視圖。

圖4是在圖1中的線f-f處剖開時的機械切換式聚光單元的簡要縱向剖示圖。

圖5是包括多燈式前照燈和決定多燈式前照燈的配光圖案的控制裝置的車輛用前照燈系統的結構圖。

圖6（a）～圖6（f）是表示利用本發明一實施方式的多燈式前照燈而形成在假想鉛直屏幕上的合成配光圖案的圖。

圖7（a）、（b）是表示由機械切換式聚光單元形成的配光圖案所應該滿足的法規所規定的點的一個例子的圖。

圖8（a）是關聯技術的開關燈方式的多燈式前照燈的簡要主視圖，圖8（b）是表示由圖8（a）所示的多燈式前照燈的各燈具單元形成的配光圖案的一個例子的圖，圖8（c）是關聯技術的旋轉方式的多燈式前照燈的簡要主視圖，圖8（d）是表示由圖8（c）的多燈式前照燈的各燈具單元形成的配光圖案的一個例子的圖，圖8（e）是表示關聯技術的旋轉燈罩方式的多燈式前照燈的簡要主視圖，圖8（f）是表示由圖8（e）的多燈式前照燈的各燈具單元形成的配光圖案的一個例子的圖。